Viime vuonna sai vielä jäykemmät eteen ja myös jäykemmät hakaneulat löytyivät kuvastosta. Keskipukiin ei saanut jäykempää.
Kajaanista [KPM] siihen saa myös etupukkiin erilaisen jousen (arvoja en muista, eikä siinä lue mitään). Kannattaa sieltä kysellä jos tulee tarvetta.
Mulla nyt keulan viimeisin säätö tehtiin 32nm jousien sisään eikä tietoakaan pintakovuudesta, jämäkkä ja kantava kyllä muuten on mutta sitä tässä haettiinki. Vuosia oon menny 24nm vietereillä mutta tämä uus säätö oli kyllä parempi. Jotenki tämä gen4 tarvii jäykempää keulaa kuin aiempi xs. Toki iskaritkaan ei vakiot mutta kuitenki.
Joo minä tiesin tuon ekan MXZ 850 aikaan kun luotto iskariseppä laittoi 28N jousia sisään ja sanoi ettei ole liian jämäkkä, tuollaisella jämäkällä keulalla kiva ajaa kuten vesijetillä reunapaltteiden päällä kallistaen ja vauhtia ja linjoja hakien. Katsokaahan iskarikulmaa vanhassa ja uudessa kopassa, se kertoo jo paljon
Onkos joku korottanut näis tankoa? Ja minkäs pituunen menis paikoilleen ilman johtojen ja letkun jatkamista? Nythän se taitaa olla joku 130mm sillä eteen/taakse säädöllä vakiona.
Eilen ajelin pikku testilenkin ja ei tätä mallia haukkua voi. Samoja pieniä säätöhommia keulaan ja etupukkiin kuin moneen muuhunkin merkkiin ja malliin niin varmasti on monelle passeli kelkka, ei mitään ylitsepääsemätöntä tai kallista.. Sukset oli vaihdettu, muuten ilmeisen vakio..Laiskaltahan se vakioWinderiinkin verrattuna tuntuu mutta vauhtivarat riittää. Kunnon lasi vaan paikoilleen ettei tuule keskivartaloon niin hieno peli matkantekoon. Eco asento myös hyödyllinen, olisi Yamahaan myös hyödyllinen lisäys.
Ihan kiva kelkka tämä on ollut ja alustakin on telaston osalta ollut passeli, mutta keulan vakio (musta) jouset kannattaa vaihtaa ehdottomasti jäykempiin. Tulee hitokseen paremmaksi ajaa ja patit tai pomput ei nakkele kelkkaa mihin sattuu. Itse laitoin Maptunerin softan, eli vakio hiluilla sen noin 200hv. Kulutusta ei juurikaan ole muuttanut softaus ja reipas safari matkailu onnistuu noin 15l/100km kulutuksella.
Mulle ilmeisesti sattunut maanantai versio. Tommonen rantu jää ku ottaa kunnon lähdön. koneenlämmöt oli 60 kun kokeilin. niin ja kuuluu 30-40 vauhdeissa vasemman jalan juuresta ikävää rahinaa kiihdyttäessä ja hidastaessa.
Mie en voi tätä turbo Reneä katsoa ettei nuo "viikset" häiritse jatkuvasti. Tulee jokakerta Hercule Poirot mieleen...
En kyllä ennen ffoxin kommenttia edes älynnyt tuota yhdennäköisyyttä mutta nyt kun asian toit ilmi niin nyt ne häiritsee minuakin.
Onko tuo rantu kuskista vai ruostetta pakoputkesta . Jarrulevy saattaa pitää sitä ääntä noin 30-40kmh ja hiljenee kun painat vähän jarrua. Jarrulevyn ja lukkorenkaan väliin kun laittaa 0,5-1mm shimmilevyn jolla se levy lopettaa väpättämästä hiljenee tuo vaiva. Siellä levyn takana on O-rengas joka pitäisi pitää tuon levy nätisti paikoillaan mutta kuitenkin siinä on vähän liikaa välystä (kikka kopioitu ameriikan herroilta ja toimii myös täällä pohjolassa, sama "ominaisuus" tuntuu olevan tuttujenkin vekottimissa).
No joo hyvä tietää kun tosiaan jarrulla se hiljenee. Kelkkan oon vieny huoltoon kun siinä vielä takuuta on jäljellä. Saavat sielä pähkyröidä kun kerran putkesta tulee muutakin kun pakokaasua.
Se o-rengas on todennäköisesti karannu sieltä jarrulevyn takaa niin siksi kolisee. Tuo ruostepöly pakoputkesta niin olisko sisuskalut lähteny liikenteeseen jolloin pölisee ulos.?
Aika mustan vanan se Sidewinderkin jättää kun paikoiltaan tuuttaa hissukseen ajon jälkeen mutta ei ruosteista.
Onko kokemuksia rmotion vs. rmotionX välillä? kiinnostais tietää onko paljonkin eroa näissä alustoissa niin helpottais ostopäätöstä! Nykyinen on toi rmotion ja en kyllä huonona nää sitäkään..
