Terveterve! Eli nyt olis tarkoitus talveksi vaihtaa 800 motti -05 440 reviin -Toimiiko nuo nelinelikympin sähköt, staattori ja boksi sellaisinaan tuossa kasisatkussa, näin olen kyllä monesta paikkaa lukenut, mutta välillä pitäis olla openmodboksi? ???
Vs: rev 440/800 ?! Onko kellään tietoa mitä eroja on 800, 600h.o ja 500ss rev koppaisten pakoputkilla?
Vs: rev 440/800 ?! toimii ne sähköt ja pistä putkeksi 800 putki taikka 600 putki 45 loppupillillä. Kytkimeen sitten 800 romut ja vartsu pelaa semmosenaan 440 jäljiltä. Välitys vaikka 22 45.
Vs: rev 440/800 ?! Joo kytkimeen hain jjj serviceltä tarvittavat helyt ja variaattoria koitetaan aluksi omalla 44 helixillä ja jousella.. Nyt vain piippu ja pakosarja niin vois nykäistä vaikka käyntiin
Vs: rev 440/800 ?! noniin nyt on muutamat testiajot suoritettu.. ongelmia piisas kaasarien kans.. 400 suuttimet, 17,5 tyssykäynnit ja neulat 02:sen dpm malln 800 mxz:n vakiosäädöissä.. mooas alakierroksilla eikä ottanut kierroksia herkästi. sitten koitin kaverin kaasaria jotka ei ollut dpm mallista ja niis oli 380 suuttimet pelas niinkuin kello. nyt omat kaasarit oli paripäivää liuotuksessa ja paineilmalla putsattu ja kasattu uudestaan. mutta ainavaan meinas mooata muttei niin pahasti kun aluksi, putkesta tulee kipinää eli vissiin vaimentimen villat palaa.. käy ilmeisesti laihalla.. onko nuos dpm mallin ja normaali kaasareis jotakin eroja toiminnois. omista tulppasin ne alemmat letkulähdöt..
Vs: rev 440/800 ?! Ootko kattonu minkä kokoset tyhjärit oli sun kaverin kaasareissa. Vika voi hyvin olla siinäkin että sulla ois liian pienet tyhjärit. Mut, tarkista vaikka ens alkuun ne..
Vs: rev 440/800 ?! ei 02 kaasareissa kestä olla noin pienet suuttimet, ne on luokkaa 500 ja tyhjäri ainaki 22,5. Ilman DPM uudemman mallin TM40 käytetään 400 pää ja 22,5 tyhjäri. Neulana DGI tai DHI kirjaimella.
Vs: rev 440/800 ?! Dodiin eikös tässä 05 mallin 440 revissä ole ac sähköt? Pitäis tietää että osaa tapella digatronin pelittämään..
