jos mä painan 70 kiloo niin mitä mun kannattee tehä iskarien säädöille iskarit ovat nyt vakiossa ja kelkka on toi mxz 550f x.??????????????
No kerroppas kanssa eläjille ensin että onko sulla valitettavaa? Pohjaako, tuntuuko pintakovalta, löysältä, mukavalta jne. Helpottaa asiasta tietäviä kertomaan ajatuksiaan. Se että painat 70 kiloa, ei kerro muuta kuin että sinut punnitaan toistaiseksi neuvolassa.
Yo! Mulla on samanlainen kelkka ja painan 66kg. Mulla se telasto pohjailee ja tarkoitus on pistää siihen lisää vaimennusta sisäänmenopuolelle.
kyllä noi vakiopumput on ihan tunkiokamaa.... ;D simmittää ni ne vähä jäykistyy ja paranee mut ei niillä kyl hirveesti pysty ryskyttämää...
Amatööri kysyy: Onko kukaan vaihtanu REV:n takapukkiin kierrejousellista pumppua ja ottanu hakaneuloja pois? Jos niin miks, jos ei niin miksei...? ???
ei maha mahtua yläpäästä kiinni. Lisäksi jousikuorma rasittaa vähän reilummin korvakkoja. Ja miksi ihmeessä kierrejousellinen?
Nii, miks ei? Onhan niissä joku ero oltava. Miks lynyksissä on molemmat kierteillä? Onko jouston progressiivisuudessa eroja? Itellä ku ei oo hirviästi kokemusta, ni aattelin että josko joku ois kokkeillu tai tietäs. Edellinen pulukka oli enduro 500, jonka alusta toimi hyvin. Nyt Vaihoin 500ss reviin, jonka perä EI toimi hyvin. -Ainakaan tuolla vakio alustalla. Ero on melekonen jo kun ottaa perästä kii ja vähä pomputtaa. Joo, ratkasuehotuksia löytyy, mutta aattelimpa vaan...
Ei mahakkaa nii. Tämä oliki vähäniinku periaatteellinen kysymys siitä mikä nuitten jousisysteemien ero on. Miks etupukissa jousi on kierretty sen iskunvaimentimen ympärille ja takana ei...?
esim ton vuoksi. Lisäksi tilan vaatimus on suurempi tommosella kierrejousi-iskarilla. Ja lisäksi iskarin pitää nykyalustoisa olla meleko pitkä, voi seki aiheuttaa kaikenmoista ongelmaa, jos yritettäis kierrejousipumppua äheltää takapukkiin.
seuraavaan kysymykseen on vastaus luultavasti, että siksi, koska Skidoon pukki on huomattavasti yksinkertaisempi (halvempi) valmistaa mitä Lynxin vastaava.
Spiidi konsaleesille: Se pailakkasi perä voi olla erikoisveltto jousien väsymisen vuoksi, ne neliöprofiilit väsyy kohtuu pian. Tämän vuoksi esim. WP suosittaa vaihtaan vanhoihin 440:sen pyöreisiin iskarien vaihdon myötä. WP: n PDS alusta + pitkät sivakan pamput tekisivät kelkan ajettavuudelle möykkelikössä ihmeitä...
Wuff: Siinä onkin jo semmoset pyöriät jousihässäkät. Ongelma onki semmonen ku se heittelee pompusta perrää aika levottomasti. Kyseessä on siis -04 SS, alla käsittääkseni 36:t pumput, eessä ne piggyjutskat. Itse epäilen että takana jousivoima voittaa paluuvaimennuksen, joten tuloksena pomppimista? Tarkotuksena ois hankkia 46:t lisäsäiliölliset ainaki telastoon, ehkä keulaanki jotaki... Ei oo oikei päässy testaamaan ku ainakitäältä o lumet aika vähissä!
Niin kuulemma voi. Taitaapa tuo olla vielä kohtuu edullinenkin vaihtoehto. Täytyy harkita. Kuinka paljon iskareiden ominaisuuksia voi simmittämällä muuttaa? Tuleeko pumpun rajat kuitenkin vastaan pitemmässä möykkelikössä?
Iskareitahan voi simmittämällä muuttaa aika radikaalisti eli hyvät niistä saa. Mutta iskarin halkasija vaikuttaa siihen kuinka usein niitä on huollettava. Paksumpi iskari kestää pidempään ja ohuempaa joutuu huoltamaan melkein koko ajan.
Jos toiseen iskariin menee vaikka 1dl öljyä (ohuempi) ja toiseen vaikka 1litra öljyä (paksumpi) niin takuu varmasti tuota ohkasempaa iskaria juotuu huollattamaan useammin kuin tuota paksumpaa. Juu nou ;D
