Elikkä mitenkäs näistä uusista Lynxeistä tuo vetoakseli lähtee helpoiten irti? Kattelin alustavasti DooTalkista Skidoojen toimenpidettä, niin vaikutti hieman kettumaiselta hommalta. Vinkkejä ja neuvoja otetaan vastaan, saa vääntää rautalangastaki jos vain viittii. Tietääpähän sitte että tarviiko varata pidennetyn viikonlopun matonvaihtoon. Nimin. kelkka 400km päässä...
Vs: REX vetoakselin irroitus Kannataa käydä ostaas se jarrusatulan ulosvedin, on joskus se laakeri niin hiton lujassa kiinni et melkee rupee itkettää muistaakseni makso 17€ ja helpottaa helkkaristi... muuten siinä ei oo mittää erikoista.
Vs: REX vetoakselin irroitus pitäis tnt:stä saada jarrusatula irti vetoakselista .. mut eipä taho lähtiä.. mistä tuommosen ulosvetimen saa??? kun rovaniemen korteniemi sano et semmosta ei ole hylly tavarana/tilattavissa.. ja sit vastas et saatta olla jonkinlainen ulosvedin korjaamo käyttöön.. mut ne on brb edustajille.varmaan..
Vs: REX vetoakselin irroitus Ei tuossa omassa kelkassa tarvinu mitään ulosvetäjää. Tunnelin puolelta pitää muistaa kääntää se holkki toiseen asentoon ettei riko mitään. Jos joku tarvii parempaa neuvoa niin voin pistää yv tai mailia.
Vs: REX vetoakselin irroitus Joo, ilman ulosvetäjää itelläkin lähti vaikka kohtuu tiukassa se satula oli. Isolla meisselillä ja vastaavilla telatunnelia vasten kampeamalla lähti irti, mutta saihan sitä tovin nitkutella.
Vs: REX vetoakselin irroitus eipä mulla lähe vaikka olen ulosvetäjällä yrittäny, sen verran lujaa et kierteet alkaa korkkaamaan. crc:tä olen liukkariksi laittanu.. pitää alkaa parilla sorkkaraudalla runnomaan
Vs: REX vetoakselin irroitus Ite hakkasin lekalla vetarin päähä ni tipahtiha se sieltä, mut takasi ei sitte millää! annoin pikkusen lämpöä niin kolahti itteksee paikoileen. kantsii varovasti lämmittää sitä.
Vs: REX vetoakselin irroitus Vetarihan irrotetaan niin että ekana ketjukopan kansi auki, muista ottaa pultit nätisti auki ettei mene kierteitä, ne voi mennä aukastessaki näissä malleissa.. : Seuraavaksi löysäät ketjun ja samalla tarkistat kunnon ko irrotat sen niin voit pistää uuen tilaukseen jos on lamellia poikki tms häikkää, siinähän helposti menee se kolme viikkoa uutta ootellessa.. ;D Anna alarattaan sokan olla vielä paikallaan, helpottaa vähän toisellapuolen äikkäämistä. Sitten otat jarrupuolelta kopan irti, sielä on onnettomat pultit ja kannattaa vaihtaa nekki parempiin samalla ko irrottaa. Putsaa vähän jarrupölyjä ettei näpit likaannu liikaa, onhan se muutenki mukavampi puhasta näplätä. Sitten sieltä jarrulevyn koloista näkee ne pultit mikkä pitää satulan kiristettynä vastakappaleeseen, niistä reijistä saat avaimen väliin ja pultit auki. Käännä vastakappaletta tunnelin puolelta, se loksahtaa irti kun väänsi jompaankumpaan suuntaan, ole varovainen, särkyy helposti! Ota sitten vaikka jarrupalat pois niin saat vähän lisää pelivaraa äheltää jarrulevyä pois, nehän on sillä tapilla kiini. Voi ehkä olla parempi pitää vielä ne paikallaan. No, kuitenki, lämmitä pikku toholla jarrusatulan runkoa, sitä kehää jonka sisällä se laakeri on, käy se kuumailmapuhallinki, sitten kampea meisselillä tms satulan reunasta ja koputa jollain nätisti akselin päähän, muista että kopan puoli on kiini ettet käytä tarpeetonta väkivaltaa. Jos näyttää että irtoaa niin jatka ihmeessä! Jos ei, lämmitä lisää, muista ettet käräytä laakeria. Voit irrottaa sokat tässä vaiheessa niin saat akselin kelluvaksi, ulosvetäjä ois kyllä kätevä.. Käytä mielikuvitusta jos ei irtoa, varo silti tuhoamasta laakeria tai jarrulevyä. En tiä oikeaa tapaa mutta eiköhän tyyli ole vapaa. Kun saat satulan tapeltua irti, ota viimeistään tässä vaiheessa jarrusatulan päällä oleva suoja pois, se mikä on siinä jalkakotelon päällä kiini, liikuta satulaa sivulle niin paljon että saat levyn pois, sitten muljauttele satula ulos kolostaan, ei pakollista mutta onpahan enempi tilaa. Sitten veät akselin niin ulos ko tulee, voit joutua vähän kampeaan ketjukopan puolelta että mahtuu tulemaan ulos. Kokoaminen sitten päinvastasessa järjestyksessä, kannattaa putsata kunnolla kaikki paikat, samalla vaihtaa tiheämmät välitykset ja oikoa kotelot, ainaki jarrun puolelta onnistuu kohtuuella. Kaveri on kova sana ainaki vetarin paikalleen laittamisessa mutta menee se yksinki. Sitten kolmen viikon päästä ko saat uuen ketjun niin kasaa hässäkät ja laita ketjukoppaan uuet pultit, sisälle vaikka atf tai kuhan jotaki öljyä. Korjatkaa joku jos muistatta paremmin, väsyttää aika pirusti...
Vs: REX vetoakselin irroitus no niin uus matto on nyt paikallaan ;D ;D ulosvetimen ja sorkkaraudan avutuksella/ tunneliin lakku vahvistukseksi, mut oli se lujassa vaik ei ole ajettu 2600km..
Vs: REX vetoakselin irroitus Tulipa tuossa varsin hommattua ulosvedin jarrusatullalle. Jospa siitä ois apua maton vaihto operaatioon. Jos joku joskus tarttee niin BRP varaosa jälleenmyyjältä sellaisen saapi seuraavanlaisella osanumerolla: 529036145
Vs: REX vetoakselin irroitus Morjensta! Ei kellää velholla ois tietoa että miten saa laakerin nätisti irti vetoakselista jarrun puolelta? Maton vaihto meneillään ja vois samalla uusia laakerit ku on kerran rojut irrallaan... Ja jos jollaki tarvetta pätkä 2,86" Sno X:lle 44 lapulla josta puuttuu n. kolmasosa reunalapuista ni semmonen vois olla myytävänä jos en muuta käyttöä hokase sille.
Vs: REX vetoakselin irroitus no jos uuden laitat ni vedä vaikka rälläkällä halki? tai ulosvetäjä tai prässi..
Vs: REX vetoakselin irroitus Lämpö auttaa yleensä kaikissa laakeritöissä. Riittävästi vaan kuumaa, niin pitäisi lähteä naputtelemalla.
Vs: REX vetoakselin irroitus Kiitosta vastauksista. Ei se niin lujassa ollukkaa mitä kuvittelin, vähä lämpöä kuumailmapuhaltimella ja pikku vasaralla nakuttelin laakerin pois...
Vs: REX vetoakselin irroitus Ihan vaan paikallisesta varaosataivaasta (autotarvike) hain Koyon laakerin samalla numerolla. Merkkiliikkeistä en uskaltanu edes kysellä hintoja ku taitaa se Lynxin pussi pelkästään jo maksaa enempi mitä tämä tuli maksamaan... ;D
