Noniin, sellainen kysymys, että tuleeko kyseisen koneen kierroslukumittarille impulssi suoraan magneetolta, vai onko välissä tasasuuntaaja, jännitteensäädin, vai molemmat? Omaan johtosarjaan jos kytken, niin näyttää tyhjäkäynnillä jo viittätonnia. Koneessa on tarvikemallin jännitteensäädin ja piuhoja näkyy olevan ohiteltu. Siispä mistä voin rosvota tuolle pulssin?
Vs: Rotax 377 kierroslukumittarin kytkentä... Valopuolalta suoraan, eli keltaisesta karvasta. Minkälainen mittari sulla on?
Vs: Rotax 377 kierroslukumittarin kytkentä... Kiitos, kokeilen sieltä suoraan, kunhan selvitän nuo värit vielä. Siis mikä menee minnekin... Mittari on vanhanliiton musta mittari, mitä noissa on ollu 80 ja 90 luvullakin.
Vs: Rotax 377 kierroslukumittarin kytkentä... Näyttää ihan liikaa! No eipä toimi, näyttää viittätonnia tyhjäkäynnillä vaikka kytkin kaikki liitokset, niinkuin ne on alunperinkin olleet (tällöin oli vanha tod.näk. Viallinen jännitteensäädin käytössä). Kokeilin myös ilman säätimiä, sama homma. Edit. Konehuoneesta löytyi tasasuuntaaja, vaikkei ole sähköstarttia, liekö joskus ollut. Taitaapa olla niin, että omalle johtosarjalle tulee vaihtovirtaa. Yleismittari hukassa, jatkan tutkimista kunhan mittari löytyy. Kelkkahan on siis lynx light -95
Vs: Rotax 377 kierroslukumittarin kytkentä... Onkohan se mittari tehty eri staattorille (eri pulssimäärä per kierros), catin mittarin kun aikoinaan laitoin rotaxiin niin joutui kalibroimaan mittarin kun näytti tuplakierroslukua, mittarin kyljessä oli tulppa jonka takana oli kalibrointiruuvi.
Vs: Rotax 377 kierroslukumittarin kytkentä... Näyttää ihan liikaa! Onkos vaihdettu uudempi kone Ducatin sähköillä? Ducatin pulssimäärästä ei mulla ole tietoa, mutta Nippondenson vehkeet antaa 2 pulssia/kierros ja se passaa mittarille.
Vs: Rotax 377 kierroslukumittarin kytkentä... Noniin! Mittarille tule tyhjäkäynnillä 13,5v vaihtovirtaa, kuten kai kuuluukin, mutta kun otti silimän kätteen ja katto, niin puolan kyljessä ainakin lukee Ducati... Onko siellä loputkin hilut kyseisen tehtaan tuotteita vai onko nuo puola/cdi hässäkät muissakin Ducatia?
Vs: Rotax 377 kierroslukumittarin kytkentä... Ok. Milloinkohan näihin on noita ducatin romuja alettu asentaa?
Vs: Rotax 377 kierroslukumittarin kytkentä... missä malleissa nuita kierroslukumittareita on ollu? itellä 377 nippondenson osilla ja vois vasiten laittaa itellekkin kiekkamittarin.
Vs: Rotax 377 kierroslukumittarin kytkentä... On kai noita ollut.. Ainakin 5900 Finlandia, 3300gls, 3500, 3600, 3800, ultrat, cobrat ym..
Vs: Rotax 377 kierroslukumittarin kytkentä... 1995 Light on varaosaluettelon mukaan vielä 160 wattisella ND:lla, 5900 FC on jo Ducatin 240 W. 1996 Lightissa on Ducati. http://files.stenmarksmaskin.se/sites/default/files/Lynx1995.pdf http://files.stenmarksmaskin.se/sites/default/files/ULTRA,%20GRAND%20TOURING,%20LIGHT%201996.pdf
Vs: Rotax 377 kierroslukumittarin kytkentä... Pitäis päästä kokeileen tuota mittaria jossain toisessa laitteessa, jossa ducatin sähköt. Näkisi, että tekeekö samaa.
Vs: Rotax 377 kierroslukumittarin kytkentä... Voithan tietysti kokeilla sitä jossain muussakin vehkeessä, joka antaa 2 pulssia/kierros, niin näkee onko itse mittari tikissä. Vaikkapa pappa- Tunturissa.
Vs: Rotax 377 kierroslukumittarin kytkentä... Mittaria kokeiltu lts rangerissa ja todettu toimivaksi.
Vs: Rotax 377 kierroslukumittarin kytkentä... Noniin, eiköhän tämä selvinnyt. Näkyy tuossa luettelossa olevan tuolle 5900 fc:lle kierroslukumittari eri numerolla...
Vs: Rotax 377 kierroslukumittarin kytkentä... Saisko tuommosta isompi kokosta valko pohjasta mittaria (mitä on g typessä ym.) toimimaan 377:ssa? montako pulssia per kierros niissä on?
