Rotax 500 puristukset

Keskustelun 'Korjaamo' on aloittanut käyttäjä Reittikelkka, 21/12/06.

  1. Reittikelkka

    Reittikelkka Member

    Hello kaikille !

    Mittasin eilen kelkastani ( Ski-Doo Touring SLE -99 500 fööni) puristukset.
    Tulokset oli lämmitetyllä koneella 7.5 ja 7.8. Miltä kuulostaa ?
    Oma mielikuva on, että olis niinku alakantissa tuommoset  ???
    Onko tuon kelkan koneen tyyppi Rotax 503 ?

    Kiitoksia vastauksista.
     
  2. Jäpälä

    Jäpälä Well-Known Member

    Kaheksan pintaan pitäs 503rotaxissa olla paineet ja jos olen oikein ymmärtäny niin ne mitataan kylmästä moottorista???
     
  3. jhir

    jhir Well-Known Member

    Minun mielestä mittaus tehdään lämpimään koneeseen. Puristus mittauksessa käytettavissä mittareissa voi olla heittoa siinä mitä ne näyttävät. Tärkeintä olisi että sylintereiden välinen ero olisi mahdollisimman pieni. Muistaakseni 10% oli suositus mikäli heittoa on ennemän voi olla männänrekaiden vaihto edessä tai sitten mäntien vaihto.
     
  4. miika

    miika lynx g-type 670

    mulla oli 670 ravessa vain 4 kg ennen koneremonttia ja jälkeenkin vain vähä päälle 6kg onko liian vähän ja mites lisää jos vähä?
     
  5. andy

    andy Polaris IQR 440/600

    Täytyy muistaa että noissa mittareissa on eroja, etenkin mitä halvempi.
    Mutta kyllä niilläkin tuo sylintereiden vertailu onnistuu, se on erisasia mitä se todellinen paine on.
     
  6. Hesio

    Hesio Well-Known Member

    Mittarilla mitattaessa saadaan puristuspaine, puristussuhde on eri. Mutta tämänhän kaikki jo varmasti tiesi, mutta muistutuksena. ;)
     
  7. miika

    miika lynx g-type 670

    paljos se paine pitäs olla tos 670 ravessa?
     
  8. DOO

    DOO Well-Known Member

    :) Todella mittarit vaihtelee, Bilteman halpis näytti runsaasti yli. Tämä uusin tuntuu paremmalta:

    Pollen 700 ; 8.8 ja 8.9 vm -99

    Pollen 800 vm 05 9.9 ja 9.9

    Kylmllä koneella, ryypytettynä, Startin vaikutus on vähäinen, reipas nykäisy pari kertaa piisaa

    Uutta lumisempaa vuotta

    t. DOO
     

Suosittele tätä sivua