Olisi alapää menossa remonttiin, siis moottorista. Tuulettimenkopan kiinnikkeet ovat menneet kampikammion puolelta. Tuuletinkoppa on haljennut kahteen osaan. Laakerit ja Stefat olisi luonnollisesti vaihdettava. Eikä varmaan pahitteeksi olisi vaihtaa männät/renkaat. Joskus leikannut kiinni jäljistä päätellen. Elikkäs olisko helpompi/taloudellisempi(ei halvempi) vaihtaa koko kone, vai kannattaisiko etsiä sieltä täältä osia ja yrittää parsia kasaan? Kelkka toimi ja kulki tosihyvin mutta tuuletinkopasta/kampikammiosta antoi periksi. Niin ja se käynnistysmöykky johon tulee naru kiinni olisi myös vaihdettava. Kelkka tulee kakkoskelkaksi mökille joten ei sen tarvitsisikaan olla ihan priimakunnossa. Hyviä ideoita/ehdotuksia otetaan vastaan ja jos on varaosia/moottoria tarjolla niin voitte ilmoitella! Ja hyviä linkkejä esim. varaosakauppoihin saa minun puolesta laittaa.
Vs: Rotax 503 -90, kaikkien metsien sankari! Mee kauppaan,osta osat,laita kuntoon,uusilla osilla,sen jälkeen vaan kaasarit säätöihin ja kovaa ajoa,ajat sillä sitten puoli loppuelämää. Voithan sie toisenki samanlaisen moottorin ostaa mutta saman homman joudut tekeen sillekkin.
Vs: Rotax 503 -90, kaikkien metsien sankari! Oisko ollu huutonetissa tai jossain ku joku kauppas 503 konetta, ainaki sais siitä nuo rikki menneet kopat.
Vs: Rotax 503 -90, kaikkien metsien sankari! Eli tuulettimenkoppahan lähtee tästä vain nostamalla niitä klipsuja ja vetämällä vai miten se oli. Ja ilmeisesti ketjukotelon öljynpoistoroppu on ns. sisäpuolella, joten öölit täytyy ottaa pois pumpulla tai kallistamalla vehettä ???
Vs: Rotax 503 -90, kaikkien metsien sankari! onko sulla se tuulettimen koppa muovia alumiiniä? Kyllä kai tuuletinkoppa pitäs olla muutamilla kuusiokolopulteilla kiinni... ;D ;D ;D
Vs: Rotax 503 -90, kaikkien metsien sankari! Tarkotan siis sitä ylempää koppaa mikä pytyn vieressä, alempihan on joo kuusiokoloilla kiinni. Tulee muuten raakasti lunta 8)
