Cheers, oli tännekin tietotupaan rekisteröidyttävä seuraavanlaisen seikan tiimoilta: Onko jollakulla hajua millaiset laakerit kuuluvat 503 Rotaxin puhaltimeen, niinkuin noin oikeasti. Leipoi tuossa viikonloppuna kiinni k.o laitteesta Koyon 6203 2RS C3-väljyyden laakerit, ehtivät olla paikallaan muutaman kymmenen käyttötuntia. Nimittäin vaihdettiin tammikuussa, edelliset FAG:t kesti useamman vuoden. Laakerikauppiaan kanssa asiasta nyt keskusteltiin, todettiin että ehkä sinne ei autakaan laittaa "vesisuojattuja" 2RS-laakereita koska niillä maksimikierrokset 10-12000r/min luokkaa, sitten alkaa sulaa suojat. Peltisuojattu ZZ C3 kestäisi sen luokkaa 17000r/min, eli varaa olisi aika paljon enemmän. Kone jos laulaa 5000r/min niin kyllä puhaltimella reilu 10000r/min voi löytyä, välitystähän siinä on arviolta jotain 1:2 - 1:3 väliltä. Hihna oli ihan Lynxin ohjeen mukaan sellaisella kireydellä että painuu sormella luokkaa 10mm, lujaa kun runttaa niin saa kiinni siihen kannakseen joka hihnakehän sisällä. Voisihan se löysemmälläkin olla, mutta alkaa sitten helposti voblattaa ja hakkaa itseään juuri sinne keskikannakseen. Hihna Semperitin hihna ja ihan Bombardier-kauppiaalta ostettu. Visioitiin jo perjantaiyönä yhden insinöörin kanssa rasvausta puhaltimen laakereille, eli sisäpuolen suojaukset pois, ylhäältä reikä laakerien väliin ja putki kopan läpi ja päähän rasvanippa. Voisi aina truutata voidetta kuulille niin että pytytkin saisi pikku voitelun ulkoisesti. Tähän on varmaan varmaan kokemusperäistä tietoa vanhan liiton ja vanhojen kelkkojen miehillä, tämä mylly siis 5900GLX -86ssa.
Vs: Rotax 503 puhaltimen laakerit Ettei vaan ois unohtunu prikka pois sieltä laakerien välistä? Ite laittanu joskus normi 2rs laakereillaki ja hyvin toimii.
Vs: Rotax 503 puhaltimen laakerit Minä muistelen, että 2rs-laakerit on, ja 16 vuotiaassa kelkassa alkuperäiset.
Vs: Rotax 503 puhaltimen laakerit Jees, kiitos vinkeistä, laakerit hajosi taas uudestaan, täytyy ottaa tarkempaan syyniin kun kelitkin meni ja hankkia toinen puhaltimen pääty, laakeripesissä ilmeisesti jotain vikaa tms. Ja laakerit Brpn tiskiltä niin on varmasti oikeat. Väliprikka on laakereiden välissä kyllä, tietysti jos sinne joskus joltakulta mennyt liian ohut prikka niin käy laakereiden päälle. Sama prikka tosin siellä ollut jo vuosia. Täytyy varmistaa että on vähintään lukkorenkaan vahvuinen. Jotenkin tuntuisi että laakeripesä ehkä vääntynyt kun föönin siivet otti melkein kiinni koteloon vaikka laakerit oli uudet. Pesän "ripustushan" aika kevyt, hihnahan sitä pyrkii vähän vetämään alaspäin.
