Vs: Rotax leikkaa jatkuvasti Tuon koneen jäädytys lienee mitoitettu kylmempään käyttöympäristöön ja käyntikierrokset eivät kuulostaneet kovin korkeilta. Veikkaan, että tuo potkuri kuormittaa konetta alhaisemmilla kierroksilla ja tasakaasulla mennään ja sehän kuulemma on joillekin myrkkyä kun taitaa mennä laihalle.
Vs: Rotax leikkaa jatkuvasti Parhaimmillan ollu varmaan 6-7% seos ja öljy parasta mitä kaupasta löyty. normaalisti kuitenki 3-4% ei luulis olevan siitä kiinni. Kaasutin on moottorin vakio, suutin vakiona 155. kokeiltu 180 ja 200. Kokeiltu myös 34 kaasarilla ja niin paksulla seoksella ettei tosiaan käyny edes kunnolla. ettei oikee voi olla seoskesta kiinni. Jäähdytyksen hoitaa potkuri. mutta viimeiseen paransin jäähdytystä sellasella patentilla joka vetää ilman sylinterin välistä. innfrapuna mittarilla mittailtii pihassa käyntilämpöjä ja jotai n.100 astee molemminpuolin näytti sylinterinkylestä ettei pitäis olla kyllä liikaa ilmajäähdytteiselle. muutenki jos olis kiinni jäähdytyksen puutteesta luulisin että mäntä ottais kiinni pyttyy jokapuolelta eikä sulais tarkasti pakoaukon kohdalta aivan ylä "nurkasta" se viittaa laihaan seokseen, myöhäseen sytkään tai sitte tosiaan putki aiheuttaa jotai omituista paluupulssia joka sulattaa männän. en tiiä. mutuilua. Jokaiseen mahdolliseen vikaan ku lisää perään kysymyksen miks on toiminu 4xpitkän pätkän ilman mitää ongelmia.? eli on toiminu 1. 15min 2. 1h10min 3. 1h 4. 35min 5. 45min Nuo siis ilman ongelmia. noissa väleissä leikannu useita kertoja, nopeimmillaan ehkä 2 minuutissa. aina muka keksitty jotai vikaa, välillä "alkanu toimia" mutta sitte taas leikkaa kiinni pari kertaa. kattein tuota vakio putkea, ei se oo yhtään raskaampi että sen vaihdan seuraavaan kokeiluun paikalle, uus cdi tulee mikäli keltää ei löydy käytettynä. Sepä siinä onki ihmeellistä miks välillä toimii. Neula keskellä käy nätistä jos laittaa rikkaammalle röpöttää jo pahasti, että luulisi seoksen olevan kohdillaan, tai ei ainakaa laiha.
Vs: Rotax leikkaa jatkuvasti Aa siis joo ja 98 ajeltu. puristusta on laskettu tyhjäkäynnin tasoittamiseks, mutta sitä enne leikkas jo monasti. eli paotilasta otettu pois ja sylinteriä korotettu. tuskin voi mitenkää nakuttaakkaa ku täysin karstaton kone ja eri tulpilla kokeiltu..
Vs: Rotax leikkaa jatkuvasti Tuossa samassa tajusin että voihan sytkä olla myös liian aikane, jos kierroksilla aikaistuu vielä niin jos se meneeki liian aikaselle.. en tiiä.. pitäis tarkastaa oikee lampulla se vielä barmasti kohdalle. sitä on kokeiltu perusasennosta narauttaa vähä aikasemmalle ja myöhäsemmälle, ei vaikutusta.
Vs: Rotax leikkaa jatkuvasti Sytytysennakko on suurimmillaan 3000 kierroksen tuntumassa ja vähenee muutaman asteen kierrosten noustessa. Näin ainakin Nippondenson bokseilla. 6000 rpm pitäis olla 18 astetta.
Vs: Rotax leikkaa jatkuvasti Veikkaanpa edelleen ettei vaan jäähdytys riitä. Vaikka potkuri onkin tehokas puhallin niin ilmavirta jakaantuu liian laajalle alalle eikä luultavasti kierrä sylinterin ympärillä kunnolla. Eikös noissa liitimissä ukko roiku siinä moottorin edessä estämässä/sotkemassa virtausta.
Vs: Rotax leikkaa jatkuvasti No joo edessä ollaan mutta kyll siinä reilusti on rakoa ja ilma liikkuu kyllä aika reilusti sylinterin kohdalla. Jotenki en tahdo uskoa tuohon jäähdytykseenkään ku on kuitenki toiminu välillä ja kuormitus ei kuitenkaan ole lennossa ihan valtava.. mutta voi toki olla, ihmettelen vaan miks jäähdytyksen parantaminen ei vaikuttanut yhtään mitään.. : Ei tuosta kyllä tiiä oikee.. voihan se olla siinäki vaan. mutta jos esim puhaltimen remmi on kelkassa luistanu niin sulaako mäntä ainoastaan pakoaukon kohdalta yläreunasta eikä männässä näy paljon muuta? toki jos pakoputki aiheuttaa moottorin käyntilämpöön niin asia voi korjaantua putknvaihdolla. 2 tahdin virityksessähän juuri tuo pakoputki on todella tärkeä ja juurikin liian pitkä alkukäyrä (tasapaksu osa) tai liian ahdas loppupilli aiheuttaa moottorin kuumenemista vaikka vetoja voi ollakkin hyvin.
Vs: Rotax leikkaa jatkuvasti Mulla kävi 377 aivan helvetin kuumana viime talvena, kun söi remmin ihan viiruksi. Kone oli niin kuuma, että peltikopasta paloi maalit, niin että savu vain nousi. Tulpat meni ihan sinisiksi ja hatut suli sisäpuolelta. Parkiin ajettuani löin sammutusnapin pohjaan, mutta silti kävi vielä toistakymmentä sekuntia. Kannentiivisteet palo molemmista pytyistä, männäntapit oli ihan siniset ja alemmat renkaat oli ihan jumissa. Silti männät ei ollu tuon näköiset, vaan oli nättiä leikkaumaa männänrenkaitten alapuolella. Männänlaet oli ihan ehjät. Ajoin sillä vielä parinsadan kilometrin reissun uusilla kannentiivisteillä, tosin vetoa ei enää ollut kovinkaan runsaasti. Puristukset tippu 9.5:stä alle seitsemään, mutta pytyissä ei jälkiä ja jopa hoonijäljet oli vielä näkyvissä. Todennäköisesti primeri pelasti tässä, pumppasin kuin jeremy konsanaan, ennenkuin sammutin ja vielä sen jälkeenkin melko kauan, samalla kun nyin narusta. Ei vaan mun mielestä näytä lämpöleikanneilta nuo männät.
Vs: Rotax leikkaa jatkuvasti ei minustakaa vaikuta yhtää siltä että olis jäähdytyksen puutetta. jotai muuta häikkää.
Vs: Rotax leikkaa jatkuvasti Onko bensa vaihtunut uuteen jossakin vaiheessa vai ootko tankannut aina samasta jerrystä joka täytetty samasta paikasta. Lainattu tekstiä mäntä oppaasta: Burn out/blow hole Symptom - Hole in the piston crown, collapsed ring grooves on the exhaust side. Cause - Piston has severely overheated. As the temperature is higher on the exhaust side problems will appear there first. Reason - Air leak on the magneto side of the crankshaft seal, too lean carb jetting, ignition timing advanced too far or faulty igniter box, too hot of a spark plug range being used, too high of a compression ratio, or too low octane fuel. Eli se syttyboxihan vois olla viallinen. Tulee kipinä väärällä hetkellä, pakolämpö nousee ja sulattaa männän reunan.
Vs: Rotax leikkaa jatkuvasti Oon vissii kahdesti vaihtanu bensat ja vaihtanu samalla toiselle öljylle. bensan olen hakenu samasta paikasta mutta kylän vilkkain bensa-asema että tuskin on bensassa mitää vikaa. on siinä ollu jo pelkästää reilu kuukaus välissä kun olen hakenut uutta. Niin siis joo syttyboxi selittäis kaiken mutta miten yleistä on että pelkkä ennakonsäätö hajoaa boxista, ei varmasti kovin yleistä. mutta pianpa tuo selviää ku saan uuden männän ja uuden sytkän. loppu viikosta tunnen taas itteni hieman tyhmemmksi. ;D
Vs: Rotax leikkaa jatkuvasti Ihan vaan semmonen yksinkertainen asia tuli mieleen että missä asennossa neula on/ootko koittanut sitä nostaa. Jos siis sulaminen ei tapahdu kaasu pohjassa. On toki mahdollista etyä ennakonsäätö boksista hajoaa. Lampulla nopea tarkistaa muuttuuko kierrosyen mukana ennakko. En silti pidä tätä kovin todennäköisenä. Vakioputki kannattaa toki pistää paikalleen muuttujien minimoinniksi.
Vs: Rotax leikkaa jatkuvasti Eli siis nyt kaasarissa on 200 suutin vakion 155 tilalla, vähä turhan iso. neula keskllä, yhdellä jos nostaa alkaa jo röpöttää tasakaasulla.
Vs: Rotax leikkaa jatkuvasti Vaikka pääsuutin olisikin liian iso kierroksilla, niin osateholla voi seos olla silti liian laihalla. Laitatko sähköpostiosoitteesi vaikka privaviestinä, niin lähetän sulle pari pdf-ohjetta Mikunin säätelystä.
Vs: Rotax leikkaa jatkuvasti Edelleen muistutan vielä kerran että osakaasulla ajettaessa, kuormituksella ja samoilla kierroksilla joilla leikkaa, kävi todellaa rikkaalla ja leikkas silti. nyt on pykälän laskettu neulaa ja käy vieläkin rikkaalla mutta ei röpötä ainakaan pahasti. eli seos on myös todellisuudessa ollut rikkaalla, enkä yleensäkään katsele säätäessä suuttimen kokoon tai neulan asentoon, vaan siihen käykö kone rikkaalla vai ei. niin kauan suurennetaan että käy rikaalla, sitte tullaan sen verran alas että alkaa käydä, näin siis näissä missä mennään korvakuulolla. Seosmittarillahan penkissä oikeat moottorit katotaa mutta tää nyt on lähempänä mopon moottoria. tai maamoottoria Nakkaseppa tuonne [email protected]
Vs: Rotax leikkaa jatkuvasti Uskotaan, uskotaan... ;D näin etänä on vaikea hahmottaa, kun ei itse kuule moottorin ääntä. Vanha sanontahan on, että kyllä sen perseessä tuntee jos venttiili kantaa. Manuskat läksi sähköpostiin. Ja maamoottoreitahan nuo todellakin on. Mahtaisko tuo sylinterin koropala vaikuttaa asiaan, pakopuolen ajoitus muuttuu radikaalisti jo millin nostolla. Jospa palamistapahtuma on vielä kesken pakoaukon avautuessa ja loppuseos palaa vasta pakokanavassa+
Vs: Rotax leikkaa jatkuvasti Juurikin sitä epäilen että palotapahtuma on pahasti kesken pakoaukon avutuessa mutta on kokeilu pari kertaa ilman korotusta, vaikutus oli että alempaa veti, huonommin ylhäältä mutta mäntä suli tismalleen samate. :
