Rungon niittausta

Keskustelun 'Korjaamo' on aloittanut käyttäjä catzr, 22/11/06.

  1. catzr

    catzr Well-Known Member

    Mitenkäs porukka on uusinut noita niittauksia, jos ovat päässeet löystymmään??
    Eli ootteko käyttäny alumiini vai teräsniittejä ???
    Minkäslaisilla pihteillä ootte noita vetäny, et mietityttää jos käyttää teräsniittejä, ja kestääkö kasassa jos vettää tommosilla normaaleilla popniitti pihteillä?
    Aattelin et ennenkuin alan hommiin niin ei tarvi talvella ihmetellä jos kelkka räjähtää osina reitille :eek:
     
  2. TripleMax

    TripleMax Yamaha V-Max 700

    Astinlauta syylärit laittelin teräsniiteillä. Joutu ostaan kahdet pihet. Ensin ne halvat Kärkkäiseltä ( 3 niittiä ja varsi poikki) sitte IKH:lta kunnon pihet millä homman sai hoidettua. :(
     
  3. Teme

    Teme Vanhanliiton BRP värkki - 144"

    Wurthin valikoimasta löytyy Prefix -niittejä, jotka kiristävät paremmin kuin tavallinen poppari.
    Tavallinen poppari löystyy aika pian.
     
  4. Hesio

    Hesio Well-Known Member

    Ehdottomasti teräsniittejä.
    Voi olla tuskaa vetää jotain 6,4mm teräsniittejä normi maitokaupan pihdeillä. ;D
    Mulla on käytössä tommoset http://offroad.sevennet.net/v/fillari/album20/album01/summit/35.jpg.html
     
  5. pexi

    pexi Matryx rmk 850 155 -22, SKS 800 155 -16

    Omaa projektia tuli vähän niittailtua, teräsniiteillä. Alumiinisilla ei tee mitään missään kohtaa kelkkaa.
    Ensin reiän kohalta tasaseksi molemmat levyt (tehdasniittaus saattaa tehä lommoa pelteihin), ettei ole taas kohta löysä. Pintojen puhistus asetonilla, sikafleksiä väliin, ja kunnon niiteillä kiinni. (isoilla teräsniiteillä, joita voi paukutella tommosilla hesion pihdeillä tai paineilmalaitteella).
    Yleissääntö on että jos purat niittauksen ja niittaat uudestaan vanhoihin reikiin, tee lisää reikiä. Pelkästään vanhoihin reikiin niittaamalla ei tule alkuperästä vastaavaa kestävyyttä....
     
  6. V-max Mään

    V-max Mään 660r, F7

    Se miinuspuoli sitten on vain teräsniiteissä että kun liitokseen pääsee tulee pieninkään väljyys alkaa teräsniitti syömään runkoa eikä toisinpäin niinku alkup. niittien kanssa!
     
  7. Hemmo

    Hemmo Paluu Tulevaisuuteen -

    jeba, teräsniittiä ehottomasti. 4.8mm riittää ihan hyvin lisäpaloissa (tunnelin jatkot jne). Net akuperäset niittireiät on about 4-5mm. Ja tosiaan, niitti on terästä tms kovempaa metallia alkuperäisenäkin. Alumiininiittiä ei kannate käyttää, net on hepposta tavaraa.

    Itte niittailin tunnelinvahvikkeet kiini noilla Hesion piheillä, nätisti menee. Paineilmapoppari on myös pätevä kampe. Bilteman 3euron pihet kannattee sitten unohtaa heti alkuunsa.
     
  8. Sonekin

    Sonekin Well-Known Member

    Hmm. Riittävätkö nuo 4.8mm teräsniitit astinlautojen vahvikkeisiin?
    entä kannattaako laittaa esim. rikkoja kummallekkaan puolelle vai pelkkä niitti?
     
  9. Hemmo

    Hemmo Paluu Tulevaisuuteen -

    itte oon lätkiny pelekällä niitillä ilman mitään aluslaattoja. 4.8mm pitäs riittää, jos pituus vaan riittää.
     
  10. machz

    machz Guest

    Pistäkää vaan ne aluslaatat taakse, ja nuo 4,8 teräsniitit riittää kyllä melkein paikkaan kuin paikkaan. Joissain paikoissa, esim. etu- ja takarungon liitos, kannattaa käyttää vielä erityistä "liimaa" liitoksissa ja niitin rei'issä. Ja teräsniitit mieluummin paineilmalla kiinni, jos hyvän haluaa! ;)
     
  11. KariKK

    KariKK Well-Known Member

    Niillä 4,8mm rosteriniiteillä tuli itsekin mxz:ta kasattua 3 vuotta sitten. Aluslevyt sinne niittien taakse niin hyvä tulee..
    Ja se paineilmapistooli on kätevä mutta jokapaikkaan ei sillä mahdu, eli joissain paikoissa on sellaset perinteisen malliset mutta laadukkaat pihdet pakolliset.
    Ja niittejä kului muistaakseni jotain 400kpl. :eek:
     
  12. ramptramp

    ramptramp fyyrförtti revi

    Saattais seuraavana päivänä tuntua käsissä, jos tuon määrän pihdeillä paukuttelisi ;D
     

Suosittele tätä sivua