mä mietin tätä ihan samaa, etenkin kesäsäilytyksessä kun seisoo kuukausi tolkulla. jos kelkka laitetaan ilmaan aivan perästä ja keulasta niinkuin jotkun tekevät niin silloin luulisi että juuri moottorin takaosan (keskelle kelkkaa) kohtaan runkoon tulevan aika mukavaa venytystä. ja miks parempin ilmassa kuin maton varassa? kelkka on kait suunniteltu kulkemaankin maton varassa eikä ilmassa
Seon pientä staattista kuormitusta eikä vaikuta pätkän vertaa rungon kestävyyteen, jäykkyyteen tai mihinkään muuhunkaan. Met tehtiin tommonen (nyt on valokuva):
Jos laittaa kelkan kesäks maton varaan niin ei kannata syksyllä ihmetellä jos on matto vähän litistiny "alapuolelta". :
Saattaahan se keikahtaa, kun on vähän pehmeämpää lunta alla. Ei (onneksi) keikahtanut vielä, vaikka oli yön yli. Voihan sitä nakata laudan palasen tuonne kelkan puoleisene reunaan.
toihan on kyl kätevä, pitää laittaakin tollanen työlistalle. samaa sarjaahan tämä ois sen lada tunkin kanssa mutta niitä kun ei meinaa mistään löytyä.. ;D
Itsellä on sellainen hauis-hydrauliikalla toimiva, itse tehty pukki. Materiaalit jäi kärryn teosta ylimääräiseksi. Mut se RE-edition oli ihan kopioitavan näköinen, jos vaikka Raven väreihin laittais.
Tuli tosta idea..(itellä samantyyppinen) Pitääpi värkätä kiinnikkeet telatunneliin ni toi pukkihan seuraa mukavasti aina mukana!! Jos sattumalta käväsee vaikka ABC:llä kahvilla ja ulkona on -25, ni hyvähän se on veivata ylös sen jälkeen ja esilämmittää telastoa jälleen
Millasia pukkeja kisamiehillä? Mites ne suojat, kuinka tarkkoja ne ovat esim. sprintissä niiden mittojen suhteen?