Vs: Shell V-pover kelkassa? Entä onko ihmiset kokeilu ns. oktaaninkorottajaa onko vaikutusta? Vaikuttaa niin hullulta että vähän litkua sekkaan että nousis esim 4yksikköä?
Vs: Shell V-pover kelkassa? Jos ei aio tehdä koneelle mitään niin oktaanin korotuksen vaikutus näkyy vain lompakossa.
Vs: Shell V-pover kelkassa? No koneelle on tehty sen verran että oktaanit pitäs saaha reilu 100. ois kiva kuulla onko mittään järkeä nuissa litkuissa?
Vs: Shell V-pover kelkassa? no sit joudut ostamaan siihen jotain muuta kuin v-poweria, liekö se edes vieläkään sitä 99+oct? viimiset pari vuotta se oli ihan normi ysikasia kovemmalla hinnalla, nythän se muutti nimensä nitro+ vai mikä se oli, tiedä onko siellä octaaneja enempää kuitenkaan.
Vs: Shell V-pover kelkassa? Ainakaan lähes vakiokuntoisessa kilogixxerissä ei mitään vaikutusta. Ihan penkissä ajaen testattiin. Toki psykologista vaikutusta voi olla ;D
Vs: Shell V-pover kelkassa? ensimmäinen kysymys kuuluu että mistähä octaaneista on kyse? Ron? Mon? keskiarvo? E: Oletan siis että kysyjä tarkottaa tuota cattia. Elikä puhutaanko jenkkiläisistä vai eurooppalaisista octaaneista.
Vs: Shell V-pover kelkassa? V-powerilla ajanut niin kauan kuin se on ollut markkinoilla, koska lähin bensis on Shell...eli St1 mallia simpukka. Enihou ei se tavan 98:sta näillä vehkeillä eroa käytön puolesta. Tuosta oli turinaa jo jossain toisessa topicissa, että vaatii säätyvän moottorinohjauksen, että siitä jotain käytännön hyötyä on. Top Gear havaitsi että tavan Corollalle aivan sama, mutta esim. ST Imprezasta saivat sillä pikkasen enempi irti.
Vs: Shell V-pover kelkassa? Antsa sekottele jotaki rallipensaa 98 sekaan 50/50 niin luulis olevan tolkun soossi kunhan rallimallin gasossa on tarpeeksi lähtökohtaisia voltteja. Jos siis sun mosa tarttee ainoastaan 100oct soppaa. Ja jos ei kiinnosta alkaa rallaamaan kaasarin suuttimien kanssa hirveästi niin valittee hapettoman version pentsiinistä. Tokihan pensaa voi jatkaa tolueenillakin..
Vs: Shell V-pover kelkassa? Nykyään v-poweri on samaa nesteen ysikasia mitä muutkin Suomi bensat. Joku kitkaa vähentävä lisäaine siinä on mutta hyödyt varmaan käytännössä olemattomat. http://www.neste.fi/doc/130178_fi.pdf http://s03.static-shell.com/content/dam/shell-new/local/country/fin/downloads/pdf/vpower-nitro-tuotetieto.pdf Tolueeni on halpa keino nostaa oktaaneja. Kisabensat sitten kustantaa sellaset n. 850€ tynnyri laadusta riippumatta. Lentobensiiniä jos saa jostain niin se voisi olla hyvä ja "edullinen" vaihtoehto.
Vs: Shell V-pover kelkassa? Ainut oikea lehti eli BOMBER testasi juuri eri bensoja (ralli litkuja,lentokone,tavis 98e5 ja e85:sen) eniten säädettynä e85 pukkas voiman paskaa. (koneena kawaskin motskari ja power commander ja kaikille litkuille haetttiin paras voima..) ero parhaimman ja huonoimman välillä oli muutamia heposia. Mutta topicin aloittelija vois pistää kattilaan tuota e85:sta ja nesteen 98:sia.. Siis sekoitettuna tieten..
Vs: Shell V-pover kelkassa? Ajatellut mitä etanoli tekee 2-t koneessa? Minusta vähänki on liikaa liuotinta joka pesee öljyt hyvinki tehokkaasti laakereista.
Vs: Shell V-pover kelkassa? Puolet 98 ja toinen puoli Aspenin racea.. Näinhän ne isot pojat ajelee ???
Vs: Shell V-pover kelkassa? ST1:lla olin aikanaan duunissa ja mm. tutkin erästä etanolin äkästysprosessia. Enihou siinä rytäkässä tuli vastaan eräs 2t-moottoripyörän kehitysporukka, joka pyrki onnistuneesti muuntamaan kisakireän kaksitahtimoottorin etanolille. Suuri haaste kuullosti olevan juurikon oikeanlaisen öljyn löytäminen. Jokunen mosa oli siihen päivään mennessä sulatettu, mutta tuloksiakin oli ryhdytty saamaan. Mikä lie nykytilanne herroilla....
Vs: Shell V-pover kelkassa? Se myyttinen lentobensa eli Avgas 100LL syttyy ja palaa huomattavasti hitaammin kuin normaali kauppabensa. Lisäksi siinä on aika paljon lyijyä, joka lyijyää lentokoneiden sytytystulpat ja muutkin metalliosat ja voiteluöljyt aika tehokkaasti. Enpä jaksa uskoa että sitä kannattaisi käyttää missään muissa veheissä kuin vanhanaikaisissa (Lycoming, Continental, ryssänvehkeet yms. Iänkaikkiset museokoneet) lentomoottoreissa. Muissa vehkeissä taitaa olla enemmän haittaa kuin hyötyä. Halvimmillaan maksaa tänä päivänä n. 2,70 litra. Kalleimmillaan oli Malmilla 3,40 litra.
Vs: Shell V-pover kelkassa? Tuo 100LL on vielä sitä vähä lyijystä, siinäkin rapiat puoli grammaa lyijyä per litra. Voihan sen kuvitella miltä koneen sisukset näyttää kun talven ajelis lentobensiinillä ja liikkuvien läpi menis kilo lyijyä. Kyllä nuo kireämmät kaks-tahdit mitä oon ite nähnyt on pelannu ihan tavan ralli bensoilla, turha vissiin leikkiä muiden litkujen kanssa. Tietty jos naku on ihan kintaalla niin kyllä se tolu pelastaa, ei siinä.
