Kelkka on siis Ski-Doo formula 500 -98, koneena Rotax 494. Mikähän tuossa olisi vikana kun käyntiin lähtee ja pian sen jälkeen alkaa pätkimään ja sitten kohta kastelee tulpan (alkaa käymään yhdellä). Tänään laitoin uuden sytytyspuolan mutta eipä auttanut mitään. Kaasaritkin olen tarkastanut ja puhdistellut ja neulaventtiilit toimii. Ehdotelkaapa mikä tuossa voisi olla vikana.
mullakin oli tommoinen formula -98 494:koneella oli muuten aika tarkka siitä primeristä.kylmänä 2kertaa jos ei lähe niin 1kerta päälle,jos ei vieläkkän lähe niin ei enää primeriä jatka nykimistä......jos ei lupaa käy kahvilla koska neljännellä kerralla polttaa melkovarmaan tulpan/tulpat. mulla kyllä yleensä lähti aina käyntiin, 2-3kertaa primeriä.mutta jos sen jälkeen anto olla tyhjäkäynnillä ja pääsi sammuu nii se oli siinä.
Kyllä tuo käyntiin lähtee ihan hyvin. 3 kertaa primeriä ja kaks nykäisyä niin lähtee, mutta sitten kohta alkaa pätkimään ja kohta alkaa käymään yhellä. Eli ei johdu vääränlaisesta käynnistyksestä, jossain muualla vika.
Sirrenhän vois takerrella se kaasarin neulaventtiili, et vielä kerran pura, puhdista, kokoa ja jos ei auta ni uus neula tilaukseen.
Kyllä ne neulaventtiilit toimi kun puhaltelin pensaletkuun ja kun käänsi kaasarin nurinpäin niin ei jaksanut puhaltaa millään. Vois kuitenkin vielä käyttää toisen kerran kaasarit auki ja putsailla tarkemmin, kun meinaa olla hapettuneet nuo kaasarit. Tietäiskö kukaan muuten noita kaasarien vakiosäätöjä? Ja rikastuuko vai laiheneeko seos kun seosruuvia vääntää auki päin?
Onkos sulla niissä kaasareissa se imuvipu hässäkkä...?siis vaijerikäyttöinen imu...Jos on niin avaappas ne kohot, jotka nostaa imun päälle sieltä kaasareista...saattaa olla vettä ym. paskaa joka on voinut jumittaa ryypyn päälle(itsellenihän kävi vuoden vaihteessa juurikin näin ;D)...
Ei ole imua. Aukasin kaasarit ja toinen suutin on 310 ja toinen 290. Onko nuo suuttimien koot oikeat? Ja tietäiskö kukaan niitä kaasarin säätöjä?
itelä kans lähtee hirmuhyvin käyntiin mut kun lähtee ajaa nii melko jokakerta polttaa toisen tulpan. vaikka käyttäis lämpimäksi paikallaan. mut ajossa ei pala ensinkään. mulla ainaskiin vähän kylmemmät tulpat kestää paremmin.
300 ja 280 on oikeet suuttimet 280 on magneeton puoleinen.ilmaruuvi eli seoksensäätö ruuvi 2kierrosta auki.neulan asento kakkoseen ylhäältäpäin laskien
Kiitoksia vastauksista. Pitää taas kokeilla että alkaako toimimaan kun saa uusia tulppia. Ilmaruuvi ollu ainaski liian pienellä ja suuttimet saattanut olla väärillä puolilla.
Skiidokin pelasi tänään hyvin kun pistin uudet tulpat Oli loppujen lopuksi ilmeisesti noista kaasarin säädöistä kiinni. Kiitokset kaikille auttaneille!
