Kertokaapa siidomiehet onko noissa 550 fööneissä jotain tyypillistä, joka pitää tietää, että ei pääse räjähtämään käsiin. Siis semmosta just tuolle koneelle tyypillistä. Ja Legendistä yleensä mielipiteitä. Alkaako jotku paikat repeilemään ihan normikäytössä. Kelkkaa ei ole siis tarkotus rynkyttää patikossa lämä tiskissä. Rauhallinen touring meininki siis tiedossa tälle rakkineelle.
Mikä vuosimalli? Mulla oli 2 ensimmäistä vuosikertaa 550 F, niistä voin sanoa pari sanaa, jos sulla kyseessä sama vuosi. Uudemmista en tiedä varmasti.
Täälä samanmoinen, 5500 ajeltu ja kyllä pelaa. Takuuaikana meni boxi(pakki sekoili eikä kelkka sammunu) ja jotain huoltoa tehtiin, en muista tarkemmin. Sittemmin ei ole muuta tehtykkään. Kaikki on vielä ihan vakioa, tulpat toki vaihettu 3000-3500 kohdilla huollossa, hihna vielä alkuperäinen. Alusta on sitten mallia löysä, etupukki pohjaa paikallaan, kävelyvauhdissa ja jokapaikassa ja patikossa tai yllättävissä paikoissa lyö jokapaikka kipeästi läpi. Keula myös ihan liian löysä. Ei ihme kumma ole mitään hajonnu vaikka monesti onkin pohjannut rajustikkin. Vakiolla toki pärjää rauhallisessa ajossa tasasilla baanoilla. Jos meinaa vähänkään kovempaa ajella niin etupukkiin kannattaa vaihtaa jämäkämpi iskari ja jousi, takaa hakaset tiukalle ja keulaan jäykemmät jouset tai reilusti esijännitystä holkeilla tai prikoilla. Suksipainetta reilummin tai jotku reippaasti purevat sukset tilalle(slp/c&a jne). Periaatteessa paras ois jostain skiiton urheilumallista iskarit ja jouset asennella.
Jakelfin liioittelee, ei se noin pehmeä ole. Olemme ajaneet 7-8000 km, toinen vielä jatkettiin 4-metriseksi. Touring on touring, eikä mikään muu. Etupukissa kun on se leveä peltikotelo, se katkesi jossain 4-5000 välillä. silloin se oli löysä tuoda Tuoppion kairasta tienlaitaan. Normaali kuski selviää vakiosäädöillä. Bensa kelpaa hyvin. Kytkimen jousi painuu kasaan joten ominaisuudet heikkenevät, mutta uusi jousi on halpa. Kaikin puolin miellyttävä laite, ja jatkamalla saa vaikka mitä kykyjä esille.
Kyllä se vain on löysä. Etupukki ei kestä minkäänlaista pattia eikä kynnystä ilman pohjaamista. Kaksipäällä ihan onneton. Keula pelaa kyllä rauhallisessa ajossa mutta tosiaan yllättävissä montuissa tai ojissa se pohjaa helposti yksin ja kaksin ajaessa rajustikkin. Mutta kyllä sitä oppii varomaan.
Joo no jotain tollasia vastauksia vähän osasin odottaakki. Pääasialienee, että konepuoli pelaa. Loppuhan on sitä säätöä sitte... Sillä tuskin tullaan ajamaan lujaa. Perheen kuskausta lähinna... Rälläämiseen on omat vermeet. Kiitti jäbät muuten vastauksista. Jos vielä keksitte jotain, niin tänne vaan.
