tuli tällänen umpihanki kiitäjä hommattua ja tarkoitus laittaa okkeli poron telatunneli+telasto.myös maalata koko kelkka, metalli osat pulverilla.telalle maahan ottavaa pinta alaa pitäs tulla noin 40cm pitempi kun vakiona . sachs 300 kone tulossa alkuun riittääköhän voima?kuvia tulee pikku hiljaa,saas nähä tuleeko alotettuu nyt vai sit kun lumet sulaavaikkakin jo mieli tekis laittaa... tällänen paholainen. tästä se rälläköinti alkaa astin laudat purettuna... rälläköintiä ja sitten kun oma kelkka purettu ja mittailtu nin tuosta moottorin korvakon takaa poikkisama omalle ja eikun poron alustaa mallaamaan motoskiihin.. siinä rullakot purettun uudet laakerit tilaukseen ja ehkä ens viikolla pulveria pintaan;D alkaa olee enimmät maalit otettu pois (oli tuskaa) ja loppu silaus sitruuna happo liuoksessa (on se ihme ainetta ) soevattiin taka akselia että saa vaihdettua uuden hammas pyörän. ne pitäs tilata uudet. viisteen sorvaus siihen alumiini tappiin mihin tulee pyörän laakeri(helpompi puristaa uus paikalleen) ja uudet paikalleen lukko liiman kera ;D kaikki alustan uudet laakerit veto akselin laakerit
Vs: ski doo motoski spirit. projektia Ei muutakuin kuvia tulemaan, tuolta löytyy ohjeet: http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=10728.0
Vs: ski doo motoski spirit. projektia juu kiitti ohjeista nyt sain toimii. laittelen huommenna kuvia.voi vaan mennä tovi että saan kuvat ja tekstit oikeele paikalle ;D nyt ois muutama kuva mutta meni vähän väärään paikkaan mutta tästä sitä oppii ;D
Vs: ski doo motoski spirit. projektia siinpä muutama kuva viikon lopun askareista.. kertokaas miten noi kuvat saa aina tuonne viimeseks?mitääkö painaa lainaus kohasta kuka on viimeseks kirjottanu toivottavasti joku hoksaa mitä ajan takaa ;Dja onkos kelläkään tietoo vuosmallista?ei oo papereita..oisko joku 80
Vs: ski doo motoski spirit. projektia Runkonumeron neljä ensimmäistä numeroa ilmoittaa mallin ja mallivuoden. Valmistusvuosi on yleensä mallivuotta edeltävä vuosi. 5001 - '76 Spirit 250 5002 - '77 Spirit 250 5004 - '78 Spirit 250 5005 - '79 Spirit 250 5006 - '80 Spirit 250 5007 - '81 Spirit 250 5008 - '82 Spirit 250 5010 - '83 Spirit 250 Mitä moottoriin tulee, niin 20 heppainen Sachs on jo huima parannus alkuperäiseen 12 hp Rotaxiin verrattuna... ;D
Vs: ski doo motoski spirit. projektia okkeii..kiitos tiedosta, täytyypä vilkasta.toivottavasti vaan sais kyydityksen järjestyy tuolle sassille. jos ei järjesty nin ehtii joku 2 mukinen . potkis jo varsin eritavalla.
Vs: ski doo motoski spirit. projektia Tuli mieleeni tuosta akselin laippojen sorvauksesta... miksi? Vetopyörät lähtee kyllä laippojen välistä venyttämällä, kun niitit/ruuvit on poistettu.
Vs: ski doo motoski spirit. projektia Mielenkiintoista, tuommosella tuli kulettua koulussa ala-asteella ja muutoinkin kelkkailu aloitettua. Oranssikuomunen spirit oli 80-luvun alkuvuosilta.
Vs: ski doo motoski spirit. projektia Kaikki Spirit:ien kuomut oli oransseja, tuo musta on jälkeenpäin maalattu.
Vs: ski doo motoski spirit. projektia tuo on se ockelbo poron taka akseli ja oli hitsattu ympäriinsä ;Dja hyvä tietää toi veto akseli kun mietittiin kun ei ole hitsattu että miten se ei sudi tyhjää..kai vaan tiukka sovite
Vs: ski doo motoski spirit. projektia jep oranssi ollu joku vetäny pensselillä mustaksi ;Donkohan kenelläkään kokemusta kyseiseen vehkeeseen joku 377rotax yms300-500cc
Vs: ski doo motoski spirit. projektia sattuskohan kenelläkään olemaan semmosta elanin(halpaa) runkoa missä olis etupää lähes priima... takapää moottorista taakseppäin voi olla ihan solmussa.. nin pääsis kunnolla alottamaan tuota telatunnelin vaihtoa. pääsis sitten tuolla ehjällä kelkalla ajelee. ;D lunta odotellessa
Vs: ski doo motoski spirit. projektia Lähtee se vanha pyörä ehkä venyttämällä pois ,muttei mene uusi paikalleen rikkoutumatta. Helpoin tapa on katkaista uusi pyörä reikien välistä ja pujoittaa laippojen väliin.Sitten vaan ruuveilla kiinni ja pysyy. Nuo nykyiset vatopyörät on jotain muovisekotetta joita ei saa venytettyä. Eipä ole yhtään vetopyörää rikkoutunut tuon katkaisemisen takia. Toinen tapa on tietysti tuo sorvaus ja hitsaus. Lynkseihin vaihdettiin noita hammasrattaita ilman vetoakselin irroitusta juuri tuolla katkaisumenetelmällä.
Vs: ski doo motoski spirit. projektia sujuu varmaan noinkin mutta ite oon jo sorvannut..tänään kun laitoin uudet pensa letkut ja rupesin testailee nin levis takimmainen tela pyörä.. :'(kun on tuo jatko tehty nin ei ole mitään hammas pyörää laitettu viimeseksi...enkä tuota alustaa rupea enää laittaa eli taitaa jäädä tämän talven ajelut ajamatta ja kelkka osiksi+rälläkkä ja hitsikone laulamaan ;D
Vs: ski doo motoski spirit. projektia oliko runko moottorin alla kuinka pitsiä? Ainaki kaikissa elaneissa tähän mennessä on ollu....
Vs: ski doo motoski spirit. projektia Arienssia sai hitsata eniten penkin takaosan alta, koska varmaankin vesi ja likamössö on muhinut siellä pellin ja vanerin välissä. Moottorin alta sen sijaan löytyi, jopa ehjää tehtaan maalipintaa.
Vs: ski doo motoski spirit. projektia mulla näkyy kanssa moottorin alla tehtaan maalipintaa ja myös muistaakseni penkin alla tuo runko on omasta mielestä yllättävän hyvässä kunnossa otan kuvia kun meen ens kerran hallille tänään en muistanu.nin eikö kukaan ole laittanu isompaa mottia moiseen härveliin että kestääköhän se vakio varittori ym??
Vs: ski doo motoski spirit. projektia rungossa yllättävän vähän ruostetta siinä totiste siitä moottorin alusesta aika priima ;D keulaakin kokeilin jo oikoa... uuden takaosan sovittelua. liitos kohta.. tollaset kulma raudat tunnelin puhjaan siinäpä se vanha takaosa 8)
