Ski-doo Skandic 198?

Keskustelun 'Aikojen takaa' on aloittanut käyttäjä Rajala, 4/11/12.

  1. Rajala

    Rajala Retro

    Moro! Sattuipa käsiin tällainen löytö. mitään tyyppikilpeä en laitteesta löytänyt, joten en kyllä ole varma, onko tämä edes skandic, vaiko kenties jokin moto-ski. Matto on kyllä mielestäni enemmänkin nordikin pituinen. Toimiva ja ehjä kampe muuten, mutta kytkin lämmettyään alkaa luistamaan. Moista kytkintä (instant torque, bombardierin tekele) en ole koskaan nähnyt, saati sitten purkanut, joten olisin kiitollinen huolto-ohjeista. Täksi talveksi kelkka matkustaa mökille pilkkikäyttöön, mutta kesällä olisi tarkoitus tehdä pienimuotoinen "käyttöentistys"

    [​IMG] [​IMG] [​IMG]

    Toivottavasti kuvat näkyy, laatu on taattua kiinalaista...
     
  2. kaner

    kaner HC Evo 153"

    Vs: Ski-doo Skandic 198?

    kyllä tuo minusta skandicilta näyttää, meillä samanmoinen purettuna tallin takana... kylläkin oranssi kuomu, vm. tais olla 82 tai 86, en muista tarkalleen ???
     
  3. Rajala

    Rajala Retro

    Vs: Ski-doo Skandic 198?

    Kyllä tuossakin kuomu on oranssi, kiinanpuhelimella värit hiukan merkillisiä...
    Kyselinkin jo sulta kytkintä, onko tallessa...?
     
  4. kaner

    kaner HC Evo 153"

    Vs: Ski-doo Skandic 198?

    saattaapi olla ja saattaapi olla olematta, ei muista.. ;D pistin yv:tä
     
  5. Rajala

    Rajala Retro

    Vs: Ski-doo Skandic 198?

    Ok. Saa muutkin tarjoilla kytkintä tuohon keksintöön, halvalla ja mieluiten ilmaiseksi... ::)
     
  6. Jani Sipola

    Jani Sipola Presidentti Ylläpitäjä

    Vs: Ski-doo Skandic 198?

    Niin

    Tuohon kytkimeen kannattaa kyllä sijoittaa jokunen euro. Tuo nykynen kytkin on mallia syvältä ja poikittain. Tuosta kelkasta on huomattavasti enemän iloa kunnon kytkimen kanssa. Ite suosittelisin IBC-tekelettä, sellasen löytää Teo Lehtimäki Oy:n katalogista, toki niitä on myynnissä myös käytettynä. Tuo variaattori on myös mallia "joskus menee hermot". Kannattaa tarkistaa että siinä on ne liukunastat kunnossa...
    Alustan iskarin vaihtoa kans vois miettiä. Tollasen perus öljykepin saa muutamalla kympillä.
    Käytä ketjukotelo kans auki ja katso ketjun kunto ja tarkista laakerit akseleilta. Nekin on suhteellisen helppo vaihtaa ja on suht halpa remontti. Tällä teolla kuitenkin lisää toimintavarmuutta rutkasti. Tarkista myös tuo käynnistinlaite. Käy läpi kiinnityspultit että ne on kunnolla kiinni, ne nimittäin löystyy helpolla. Mikäli käynnistinlaite alkaa temppuilla vähänkään, vaihda kaikki sisuskalut uuteen heti! Nimittäin homma on niin, että sisuskaluja saa vielä kaupasta, noita koteloja ei saa mistään...
     

Suosittele tätä sivua