Bensaa meni -05 440 25l-35l normaalisti reitillä 25l/100km. Huoltoa teitenki nuo perushuollot, männänvaihtoväli 3000km itellä, oli todella hyvässä kunnossa vielä 3000km jälkeenki, ajaa varmaa pidempää. Ei mitenkää ongelmallinen kelkka ku muistaa että pitää suuttimet kohillaa ja huolehtii että ei pääse roskia tai muuta kökköä polttoaine puolelle. 2suuttimet riittää talvelle. eli todella pakkas suuttimet ja sitte keväänlämpösille keleille omat. Muistaa tarkistaa että pienessä öljysäiliössä on öljyä joka voitelee vesipumpun laakerin. Edit: Bensan seassa käyttää laatuöljyjä 4% seoksella niin pysyy ravetki puhtaina, ite käyttäny xps täyssynteettistä.
sanotaan näin että kulutus on tarpeeksi.. kaikki mitä sinne laittaa. Toiminta säde n.100-120km.. Jos kulutus hirvittää niin sdi:tä alle. Eikä edes miettiä tämmöstä laitetta. Huoltoa.. hmm... Varmasti pärjää, kun korjaa sen mitä rikkoo.. Mutta mitäpä siinä nyt olis, perushuoltoa ketjukoppaan ölpät kerran talveen, vassua paikat täyteen, iskarit huollattaa per kausi.. siis ihan siinä missä muitakin kelkkoja joutuu huoltaan niin myös 440. Meinaatko kilpaa ruveta ajaan? Vai ihan hupi käyttöön?
Mulla se kulutti 30-47l/100km. Että kyllä se toimintasäde jää välillä reippaasti alle 100km. ;D Kylläs se kannattaa ihan suosiolla käyttää ainakin 4% kun on kiree kone ei siitä nimittäin ole haittaa vaan päinvastoin.
eikö ollu joku uus tutkimus joka ositti että liika öljy ei syö tehoa vaan päinvastoin? E: tulikissa kerkes ensi.
Voi veikkosten ja ainahan se on parempi varman päälle. Ite olen ajanu tuolla 600:lla viripannulla 3% seoksella ja skulaa. Männät sun muut näytti oikeinki hyvältä.
5% oli ny fiksut ja viisaat mieltä brp:n puolesta. Että aika ronskia seosta suosittelevat. Ite ajan 1%masinolia 4% ölppää.. Ja masia vain jos keli lähellä nollaa. 4paria suuttimia olis. 310-340.. ja 320 ja 330 olleet käytössä. Muita en ole vielä tavinnut. Tuo 3% Kuulostais aikas hurjalta.. Kun mitään eroa ei varmasti ajolle ole vaikka ajais 4 tahi 5% seoksella.. Eikö toi ole jo vähän hifistelyä vetää 3% seoksella?
Joo tuo tenu kannattaa muistaa. Joo eli se isompi ölppämäärä pienensi kitkoja ja sitä kautta pysy motti viileämpänä eli ihan järkeenkäypää. Ja vaikka veisikin muutaman hevosen so?
Tuossa nyt jotain sekalaisia kulutuksia. Nuo pienimmät kulutukset on reittiajossa tosi kevyellä kelillä. Öljyä käytetty about 4%. Suuttimien puolesta tämä talvi on mennyt tähän mennessä yksillä (330). Pakkasille on varalla 340 ja lämpimille keleille 320 ja 310.
Se 1% prosentin säästö on köyhällekki rahaa ;D Mie olen vain tehny niinki isot pojat on neuvonu. En mie tehojen takia sillä kolmella prosentilla ajele... Ja iliman tenua nää vehkeet ei pellaa, se on selvä.
Kone kun käy jostain syystä äärirajoilla niin voi tulla kallis säästö. ;D Joskus kaikki voi olla pienestä kiinni.
Ja tuohon tenu hommaanhan on olemassa kyllä keinot, ettei tarvis käyttää.. mutta ei siitä vielä, sit kun saan sen aikaan ja koitettua. Kaverilla ainakin todella hyviä kokemuksia 440xr:ssä.. Mutta hieno peli on viedä mehtässäkin..
On tuo motti kestäny nuilla isoilla pojillakin kolmella niin miksei mullakin Jo on ajettu korkeilla lämmöillä ja kone oli ku uus... Ei mitään merkkejä leikkaantumisesta tai mistään... (koputtaa puuta)
Hyvä ja kestävä kone, jos käyttää suuttimien kanssa järkeä. Kolmet tai neljät on oltava jos tahtoo että pelaa kelissä ku kelissä optimaalisesti. Tenua ei oo käytetty koskaan, tosin nyt ei oo enää yhtään 440-koneista perheessäkään. Ei oo ollu ongelmia millään kelillä, joten en oo katsonu tarpeelliseksi missään vaiheessa käyttää sitä tenua. En oikeen ymmärrä miksi sitä niin kovasti toitotetaan pakolliseksi? 4% öljyseos noin suunnilleen. Jos jäätäminen on ongelma, niin ei muutakuin lämmitystä värkkäämään kaasareile jollaintavalla. Kulutus vaihteleva, mutta melkoisen reilu kuitenki, yleensä vähintään 30l/100km
En kilpaa aatellu ajaa vaan ihan reitti ajoa ja rälläilyä.. juu.. huoltaahan nuita pitää ja seokset olla kohallaan.
Ihan vain tiedoksi, että tankillinen ei riitä jos ajaa Hetasta Nunnasen ja Puljun kautta Leville ;D Eli about 130 km riitti reipasta reittivauhtia ennen kuin loppu.
