Ostanko Jarlat vai totaltekit vai olisiko muita hyviä ohjainrauta valmistajia kun noi kyseiset on. Ja tärkein kysymys mikä esim totaltekin ohjairaudasta kävisi parhaiten vauhdikkaaseen reitti ajeluun Extreme, Snocross vai Racing? Itse ajattelin tuota Snocrossia, viime vuonna taisi olla woody's ohjairaudat jotka meni vähäisen lumen takia aika nopeaan alta pois. Ohjaus tuossa evossa muuttui aika jäykäksi noilla SLP PP mutta eihän sillä kovapalalla ole merkitystä kuin ihan kovalla tai jäisellä alustalla joten vaikuttaako se kovapalan jyrkkyys niin paljon normaaliin reitti ajeluun?
Kävin tänään kattomassa Jarlan rautoja ja alkoi kovasti kiinnostamaan, löysin myös haulla juttuja, mutta pitää vielä kysystä kulutus kestävyydestä noiden suhteen ja lähinnä sitä eroa enduron ja sprintin välillä vaikuttaako se sprintin lyhyempi kovapala tosiaan siihen kääntyvyyteen kuten http://www.l-weld.fi/if_ohjainkiskot.html mainostaa, koska runkohan on täysin sama?
PP suksiina ei kannata laittaa liian agressiivisia rautoja. Kyllähän noilla sprint malleilla ajetaan kilpaakin, että eiköhän ne riitä ihan normiajoonkin. Purevuuteen vaikuttaa toi teräkulma ja kovapalan pituus, mutta eipä noilla nyt ole eroa kuin yöllä ja päivällä. Ite ajoin ennen noilla enduroilla ja nyt ajanu lähes sprinttejä vastaavilla tosin kovapala 150mm ja kulmä 60astetta enkä ole juuri eroa huomannu kuin että ohjaus hieman keveni ja hyvin ovat riittäneet kisoissakin. Rautoina olen käyttäny SLP:n omia rautoja, koska tuntuvat kestävän hyvin. Itellä jarlan enduro menivät aina mutkalle, kun taas isäni kelkassa alla on ollu monta vuotta jarlan endurot ja ovat vieläkin todellahyvässä kunnossa.(tosin ollu aivan eri ajossa, mutta kumminkin)
Voisi silloin tuo sprint olla sopiva rauta minun ajoon, ja viimevuotiset raudat olikin ne SLP omat, mutta en millään muista oliko ne Racingit vai Snowcrossit, mietin vaan miten sait jarlat mutkalle ;D
Monetkin, kisoissa ja voisin varmaan opetella väistelemään kiviä ;D Olikin näköjään muuttunu toi enduro malli 162mm pitkäksi oli ennen 192mm pitkä. Joten kyllä noi endurotkin vois toimia, mutta sehän on ihan makukysymys. 50/50 Ei kumpikaan huono, mutta sprintillä vois saada kevyemmän ohjauksen. Evossa ei ilmeisesti valmiiksi ole niin suuria keulapaineita kuin revoissa ja revissä, joten se tuskin ei ole niin nuukaa.
ite oon käyttäny niitä 75asteisia jarlan sportteja evossa, kääntyy ihan tarpeeks ja pääsee vielä eteenki päin ku ei pure niin hirveesti maahan kiinni ja suht edulliset raudat
Kaikissahan taitaa olla sama runko mutta sportissa ja endurossa pitempi tuo kovapala (162mm) joten ne saattaisivat kestää vähän pitempään, mutta kahtoo nyt mihin tässä päätyy. Onkohan kuopion suunnalla Totaltekkiä missään myynnissä, Jarloja kävin VML-sponsorilla kattomassa kaikkia malleja näytti hyllyssä olevan.
Oon laittamassa -07 Switsuun SLP PP suksia. Täytyykö totaltekin raudat olla switsun vai SLP:n? (Totaltekin luettelossa on siis erikseen raudat PP:lle)
Totaltek Sprintit tuli laitettua. pollen alkuperäiset raudat olivatkin aivan finaalissa!! ja kelkassa kilsoja n.1100. Mutta olipahan PP:en asentamisessa oma hommansa. Aika tiukat kumityynyt !!!
PP:n asentamisessa on varmaan taas oma hommansa - aina uudet vermeet vaatii jotain säätöä. Kantsii siis varata hieman aikaa... ettei kaverit odota eka reissun lähdössä jo koneet käynnissä, ku alan vasta vaihtaan PP:tä alle. Ei tässä mitään Formula-asentajia olla!
