Vs: Summit 600 SDI Kun vikavalo syttyy niin tuntuuko samalla tehottomuutta? Jos valo syttyy ja survaset liipasimeen tankoon niin mitä käy, röpeltääkö?
Vs: Summit 600 SDI Ei tunnu tehottomalta, voimalinja ei oo ihan kohillaan mutta kyllä kone tuntuu laulavan puhtaasti. Ainut kohta missä ehkä hieman rötää on just kytkentä kiekkojen paikkeilla kun ajaa kovalla eli kuormitus ihan minimissä. Tuon se taitaa kyllä tehdä ilman että valo vilkkuu. Mistä tämä liitin löytyy? Paisuntasäiliössä en sähköö huomannu ainakaan.. :
Vs: Summit 600 SDI Mitkä tulpat tässä toimii parhaiten? Tai mitä kannattaa käyttää? Edelliset oli jotku 8 lämpöarvolla ja uudet oli 9 ja ei ainakaan huonommin toiminut.
Vs: Summit 600 SDI Mitä tuo c tarkoittaa? Jos oikein muistan niin ne mitkä nyt on paikollaan oli 9es loppuiset.
Vs: Summit 600 SDI BR9ES on isommalla maaelektrodilla ja BR9ECS on terävämmällä maalektrodilla. Tuo 9ECS on tehdasasennus tulppa. http://www.ngksparkplugs.com/pdf/dyk_es_%20ecs_plugs.pdf
Vs: Summit 600 SDI Selvä homma. Pitääpä ens kerralla ostaa niitä toisia jos ne on kerta todettu paremmaksi käytössä.
Vs: Summit 600 SDI Mitä kannattaisi tarkistaa kun meinaa välillä röpöttää tai tuntuu ettei vastaa kaasuun jos vaikka ylittää jotain sohjopaikkaa täysikaasulla? Eli silloin kun pitäisi koneen kiertää täysiä niin se meinaa tavallaan pätkiä. Teki myös välillä niin että jos ajoi hitaasti kierrokset jossain 4-5000 välillä ja painoi kaasun pohjaan niin eipä vastannut kaasuun vaan meinasi hieman röpeltää ennen kuin otti kierroksia. Joku suodatin tai ruisku tukossa? Kierroksia kuitenkin taitaa ottaa sen 8200. Ajattelin käyttää johdon päässä jos jotain selviäisi. Tuon on mulle melko uusi niin en ole vielä kovin paljon kerennyt tutkimaan mitä sille on tehty ja mitä ei. Voiko ruiskuja itse tarkistaa helposti? Tai sitte polttoainesuodattimet. Onko tankissa sellaista Mikä voisi tukkeutua?
Vs: Summit 600 SDI Minä tarkistaisin/puhdistaisin suuttimet, läppien tarkistus ja ehkäpä ravet vähän jumittaa.
Vs: Summit 600 SDI Ravet on putsattu. Läpät pitää tutkia ja jos joku vielä neuvoo miten suuttimet voi tarkistaa? Eilen käytin vikakoodit lukeen ja ei mitään uusia ollut. Ei se kyllä mitään merkkivaloja ole vilkutellut niin eipä niitä vissiin silloin olekkaan. Sanoi se huoltomies että hyvin harvoin suuttimissa on vikaa mutta mistäpä sen tietää. Vaihdoin uuden polttoainesuodattimen kun ei varmaan koskaan ollut vaihdettu ja uudet tulpat laitoin. Puhui se huoltomies jostain tankin sisällä olevasta jousihommasta joka saattaa aiheuttaa pätkimistä silloin kun töyssihin ajaa ja jos se jousi on mennyt veltoksi. Ei kuitenkaan ollut varma onko tuossa sellaista. Tuossa 08vm. ei taida tankin sisällä olla mitään mikä kovin helposti tukkeutuisi? Tai nyt muistu mieleen että taitaa olla ne bensamittarin tanko ja koho jossain siellä tankin pohjalla pyörimässä että voisko ne jotenkin mennä jonkin eteen ja aiheuttaa pätkimistä? ;D Eikö siellä kaksi paikkaa ole mistä se imee bensaa? Jos se täys kaasulla tarvii enempi ja jos osa on tukossa niin se silloin nykii kun ei saa tarpeeksi?
Vs: Summit 600 SDI Omassa SDI:ssä tuntuu toimivan Denso W27ESR-U paremmin kuin NGK. Ja NGK:n hinnalla saa 2 Densot. Käynnistyksessä aika herkästi tapaa kastella tulpan, saa ehkä vähän liikaa tuo oma kone.
Vs: Summit 600 SDI Katselin kelkan räjäytyskuvia ja sen mukaan oikea tulppa olis BR8ECS. Onko sillä mitään väliä kumpaa käyttää, 9 vai tuota 8? Ei kyllä eroa huomannut käytössä.
Vs: Summit 600 SDI En ihan varma ole muuta muistelin että tuolla 8 arvon tulpalla ilmeni nakutusta. 9arvon tulpat pelasivat ihan hyvin.
Vs: Summit 600 SDI Eipä vaikuttanut polttoainesuodattimen vaihto eikä uudet tulpat. Kun kunnolla revitti niin toimii niin kuin pitää mutta kun tienpohjaa ajeli sellaista 40-60kmh niin välillä tuntuu että bensa loppuu kun ei vastaa kaasuun hyvin. Mikähän tuossa nyt on.. Myös silloin kun oikein hitaasti puita kierteli niin ääni oli sellainen "paukuttava" tai röpöttävä mutta en tiedä johtuko lämpimästä kelistä. Jos läpät on huonot niin miten kelkka silloin toimii? Siellä tankin pohjalla on se pensamittarin varsi ja koho mutta tuntuis ettei ne voi vaikuttaa. Jos pakoputki on irti niin miten se vaikuttaa toimintaan?
Vs: Summit 600 SDI Läpät tarkastin ja ne kaasarin tapaiset. Melko likaiset ne oli mutta ei mitään ollu rikki. Onko alkuperäiset läpät sellaiset hiilikuituiset? Tai ainakin siltä ne näytti. Pakoputki tai se pakosarja oli yhdestä kulmasta vissiin vähän vuotanut kun oli öljyä tiputtanut. Paria pulttia pysty kiristään. Voiko tuollainen vaikuttaa mihinkään? Tai ne öljyiset läpät? Nyt en kyllä enää keksi mitä voisin itse tarkistaa.
Vs: Summit 600 SDI Voisko sitte suuttimissa olla jotain häikkää. Onko siellä mitään mikä voi rikki mennä? Uskaltaako sellaisia suuttimien putsausaineita laittaa tankkiin?
Vs: Summit 600 SDI Näyttäis ottavan telkkari hieman häiriötä kelkasta. Voiko tulpanjohdot aiheuttaa sen kelkan temppuilun? Tulppia tuo ei kyllä riko mutta onko normaali että tulpan päät joihin johto tulee on noessa? Aika tiukoilta ne muuten tuntuu paisti se metalliosa josta virta menee saattaa olla hieman väljä.
Vs: Summit 600 SDI Mihin hintaan tuohon saisi uudet iskarit joka paikkaan? Jotku hieman alkuperäisiä paremmat. Korotin keulaa hieman ja pitäis saada ohjausta vähän keveämmäksi ja etupukin jousen kiristys ei paljon vaikuta kun jousikin tuntuu niin löysältä. Saako nuihin vahvempia kierrejousia? Nykyinen on 7,5mm paksua lankaa.