Tuota uuden moottorin yletöntä tehoa -läppää nyt et usko itekkään Markkinoilla on ollu ihan helkkarin paljo äkäsempiä kamppeita ihan aikojen alusta asti joissa on rungot kestäny suhteellisen päätöntä väkivaltaa vaikka niissä ei oo jousitustakaan ollu edes nimeksikään. Ja ei tuo uus kone kyllä mikään hirmu ole tehojensa puolesta... tälläki foorumilla on paljon väkeä joka on tottunu paljon raivokkaampiin keksintöihin. Mutta jos runko ei tuotakaan tehoa kestä niin ohan siinä sillon oikeasti suunnittelu vika ja sille pitäs tehä äkkiä jotain. Esimerkkinä jamacatilla on se uus nelitahtiturbomörköpossu ihan samassa rungossa mitä muutki rieskat eikä siellä ei oo kuulunu että runko pettäis heti ku se malmiläjä hipasee kalliota tai kantoa. Doo on muutenki menettäny asiakkaita muihin leireihin noiden loputtomien vikojen, "testataampaskuluttajalla" -mentaliteetin sekä umpisten ajo-ominaisuudettumuuksien takia niin kantsis nyt niellä tappio ja ottaa hattu kouraan ja fiksata nöyrästi asia - ASAP. Spekseissä uus summitti tuntuu edelleen hyvältä. Kylmätyypeissä messuilla ei enää niinkään ollu kiva, mutta jospa se sitte oikeasti lumilla ois jees ku joskus itekki pääsee koittaan. En epäile hetkeäkään etteikö se ois paras Summitti evö ja se uus motti on kans viisaan olonen keksintö. Kuhan nyt ei kompastuttas omaan nokkeluuteen huoltokustannusten puolesta niin avot - on loisto peli käsissä.
kaikkeen tottuu ja niitä alumiinivarsia menee yhä paljon ko niitä on huono oikoa. monet on vaihtanu rautavarsiin ja oikoo niitä sitte tarvittaessa
Mitäpä nuita vielä haukkuu tai kehhuu, sitte ku alkaa 100 kelkkaa jokainen 5000km ajettuna nii voi alkaa julistaa tyyppi vikoja ja kehumaan että kestää jos kestää.
Kävikkös Summitista SP:n vai X:n päällä hyppelemässä? Niissä on näes eri astinlaudat X:n hyväksi. Ookko käyny kokkeileen? Eihän ne tehot paperilla autiaaksi tee. Mutta ota huomioon, että siinä on myös uus kytkin, joka on huomattavasti entistä TRAllatinta kevyempi ja toimivampi.
Ei kait nyt semmosta voi tulla, siinähän tehas myöntäis mahdollisen suunnitteluvirheen.. jos se nyt siitä on kiinni.
Se vakaajan tankohan mennee rungon läpi. Eli isku välittyy sen vakaajan tangon kautta runkoon, joka sitte murtaa sen rungon. Tuossa oli videoki sivu tai 2 taaksepäin tuosta, mutta englanniksi joten tuo oli lyhyt suomennos.
Liki kaikki kuvat/videot mitä oon nähny niin vakaajan juuressa on murtuma , vakaajahan ei pelkästään kierry vaan samalla myös vähän taipuu ja luultavasti se aiheuttaa murtuman
