Rupesi Sportin alusta viime talvena tympimään ja nyt on ruvettu alustaa lyömään uuteen uskoon... Ensin oli tarkoitus vaihtaa kelkkaa parempaan... ku ei ollu välirahaan varaa, niin päätin fiksuna poikana laittaa kaikki vähäset rahat vanhaan kajakkiin : Ihan ensimmäisenä lähti telasto, mielessä pelkkä iskareiden vaihto Vaan eipä se aivan niin helposti käyny... Kaikkiin rulliin tuli sitte samalla uudet laakerit. Tämmöset kirnut löyty alta ku aikansa kaiveli Ja tämmöset sinne alle meni... halko jätettiin pois ;D Eteen tuli FOX:t ilman sen kummempia säätömahollisuuksia... Vaan on varmasti edellisiä paremmat Peltisivakat vaihtu Susionin muovisiin, pleksi kromiseen ja tanko nousi muuan tuuman sekä sai käsisuojat.. ja pohjapanssari luonnollisesti ropattiin alle. Alko etupäähänki löytymään hieman sitä ryhtiä ;D Mihinkäs reikään tuo takapukin akseli on muilla asettunu... ite siirsin etummaisesta keskimmäiseen ja tuntuu et perä ois pudonnu alemmas ja samalla telasto vähän jämäköityny?? Kyllähän tuolle vielä jotain pitäis tehdä, mut alkaa joulu painaan päälle ja rahavarat hupenee. Oon tuohon suunnitellu jakavaa valomaskia, pitäis saada vaan aikaseks ;D
Re: SupeSport '02 päivitys Sehän on tuttu kelkka. Itse väkerretty alumiinen pohjapanssari oli ilmeisesti jäänyt jonnekkin matkan varrelle? Muut omat "modit" näkyi säilyneen kuten Foxi telastossa (alkup. kestikin ~50km). Myös telaston apujouset vaihdettiin alkuperäisiä jäykempiin, taitaa ne alkuperäiset olla vieläkin tuolla tallin perukoilla. Omia suunnitelmia tuohon oli lasin vaihto, tangon korotus ja ennenkaikkea iskareiden päivitys, meni vain kelkka vaihtoon ennen niitä, ja nythän ne näkyy toteutuneen. Ylivuotisena se kaudelle 03 ostettiin ja pari vuotta ajeltiin.
Re: SupeSport '02 päivitys Oli näköjään jääny panssari välille ;D Liekö mihin oot keulan jysäyttäny ky toinen pitkittäistukivarsi on sähköllä liimattu kasaan ja "ohjauksen rajoittimet" on molemmilta puolilta poikki ??? Muuten ei isompia vikoja oo vielä löytyny, mut enköhän jotaki saa vielä aikaan ;D Onkos tuolla takapukin pultin paikalla joku sexuaalinen merkitys ku oli etummaisessa reijässä ja räjäytyskuvien mukaan paikka ois kieskimmäisessä?
Re: SupeSport '02 päivitys Mitkä "ohjauksen rajoittimet"? Ei ymmärrä. Se oikaistu tukivarsi näytti väärinpäin käännetyn V-kirjaimen malliselta, joka oikastiin prässillä ja vahvistettiin kun siihen taitekohtaan tuli repeämä. Ei siinä muita hitsejä minun jäljiltä ole. Osui ilmeisesti kantoon vähillä lumilla ajaessa, en edes huomannut ajaessa, tauolla kaveri vain alkoi naureskella uutta muotoilua. Mutta muut paikat tutkittiin enkä muita vaurioita löytänyt. Liekkö pökätty uudemman kerran?
Mielessä kävi, mut ku ei tähän hätään löytyny lineaarisia, niin nuilla mennään siihen saakka, että lineaariset vastaan kävelee ;D Lienee uudemman kerran juntattu, ku toinen suksi vaati irotettaessa "hieman" suostuttelua.. ei ollu enää ihan alkuperäsen mallinen... oikein mihinkään suuntaan
Re: SupeSport '02 päivitys Vaikea selittää, varsinkin oikeita "termejä" käyttäen.. Joten jätetään ne viisaammille ja vastataan selkokielellä Etumaisessa asennossa kevittää keulaa helpommin (takapukki niiaa syvempään..) --> helpompi siirtää painoa taakse esim. ojanylityksissä. Takimmaisessa asennossa takapukki vastaa miltei heti niihin "keulimisen rajoittimiin" ja perästä tulee pirun jäykkä.. Tässä asennossa keulii sitten kääntöpyörillä, jos vaan voimaa ja pitoa riittää! --> Todella hauska ajettava! 8) P.S. Tuossa takimmaisessa asennossa se kuuluisa peräpään "tyhjä jousto" katoaa miltei kokonaan...
Jos jollakulla on hyviä vinkkejä tuon jakavan valomaskin tekoon, niin antaa palaa vaan ;D Ja muutenkin ehdotukset kelkan modifiointiin on enemmän ku tervetulleita :
Heh.. Tarramodit jätetään toistaseksi muille.. katellaan sitte uudemman kerran ku olen uusista tarroista tarjouksen saanu, et onko varaa teettä. Maholliset uudet tarrat ei tuu olemaan ihan ilmaset ;D Ja en näe tarpeelliseksi ruveta maalaamaan lasin mustaa taustaa mattamustalla... "tehdasmusta" kelvatkoon ;D Ja sitten tähän viimeseen ehdotukseen: jos olisin matalamman kelkan halunnut, olisin suosiolla laittanut kiilakopan. Jos siitä on ihan amerikanaikustenoikeesti ajettavuuteen joitain todella merkittäviä positiivisia vaikutuksia, niin sivistäkää minua ;D
Heh.. Eipä se tuulilasin madaltaminen taida paljo ajettavuuteen vaikuttaakaan, muuten ku että pakkasilla voi naama paleltua ;D Koko kelkan madaltamisesta vois olla hyötyä jos aattelit ovaalia alkaa ajamaan...
Myönnettäköön, ettei tuo yövuoron jälkeinen huumori oikein toimi niin ku sen oli tarkotus ;D Lupaan olla kirjottelematta valvotun yön jälkeen :-\
Ai, se oli sittenki huumoria! ;D Hetken mie mietinki että oliko se läppää vai ymmärsikkö ny ihan aikustenoikeasti väärin tuon madallushommelin... No.. empä mie tämän enämpää sitte puutu toisten asioihin ;D
Puutu kaikin mokomin Jos vain käyttökelposia(rahavarat ja kädentaidot on rajalliset) ideoita löytyy, niin tuo ihmeessä julki ;D PS. Näin niitä lupauksia rikotaan ;D
Nyt kun iskarit jne. on jo ajettavalla tasolla, niin kannattaisi varmaan vahvistuksia laittaa. Esim. liukurungot, eturunko jne. Ja sitten noiden prox-mallien korkeampaa penkkiä harkintaan?
Nyt mentiin semmoselle alueelle josta multa puuttuu tietämys Eli miten nuita ihan tarkalleen ottaen kannattaa ruveta vahvistelemaan. Liukurungot voi tarvittaessa vaihtaa vahvempiin, mutta tuo rungon vahvistaminen.. mistä ja miten?? ;D
Kannattaa varmaan käydä vilkuileen isoveljien (eli prox jne.) runkoa, liukurunkoa jne. ja katsella millaisia ne vahvikkeet niissä on. Tod.näk. eturungosta se notkahtaa jos joskus notkahtaa. Ja varmaan räjäytyskuvistakin näkee millaisia vahvikkeita siellä on. Tekee itse tai hankkii valmiit. Mutta ehdottomasti kannattaa harkita noita. SS:ssä noita ei vakiona ole.
Juu.. Eikä tarvinu suuntaa monesti näyttää.. älyttömän hyviä suunnistajia nuo wänkkerit. Ja ketut jolkutteli samaan talliin pari päivää jäljessä ;D
