Eli miten tapahtuu helpoiten koko paketin irroitus? Pitäs iskarit huollattaa ja etupukki vahvistaa. Eli järkevin ois irroittaa koko helamentti kai?? ???
Laitat perän kannatukselle, mut ei tarttee viel nostaa. Irrotat takapukin pultit pois takinmaisesta akselista ja etunmaisesta. On muistaakseni 16mm kanta. Sit ota hylsyn ja pitkän jatkopätkän, irrotat alakuomussa olevat suojatulpat ja ruuvaat etupukin pultit pois. Nostat perän ilmaa ja pujotat alustan pois. Tulee näppärästi pois alta.
löysää matto kanssa ja reaktiotankojen pultit.auttaa takaisin laitossa laske takapäätä mahdollisimman alas niin ei matto kinnaa telastoa pois uitellessa
Juu kiitos avusta. Aika vekkuli se oli pujottaa pois sieltä välistä mut onnistu kuitenkin. Saa nähä miten sit takasin päin. Muut kysymys kuuluu: Mistä saan tilattu noita muovi puslia ynnä muita heloja tonne iskareiden päihin ja pukkien kiinnitys kohtiin. Kulunu nääs pois miltein kokonaan Onko ainoa paikka yamahan alkuperäis osat vai kuinka? Ja sit, mihis mittoihin ootte säätäny nuo jousen kireydet? Ois kiva saada jotain käsitystä ku ei satu olee ees ohjekirjaa... Ajattelin että simmitän iskarit viper säätöihin. Kaveri sano et sen se osaa tehdä ja on kuulema parempi. Tiedä sit
pusllat tilattu, ei maksanu ku 5€ kipale :-X Mulla ajettu reilu 5 tonnia ja oli aivan papyrysta koko helat. Aika nopeesti kuluu. Mut hei heittäkää jotain hyviä säätöjä ku kumminkin tiedätte?! Hitto ku jaksais nyt hitsata ja kaveri joutais huoltaa ja simmittää ne iskarit ni sais takas kasaan...
noi telaston puslat pysyy kunnossa paljon kauemmin, ainakin niissä akseleissa missä on rasvanippa.kun rasvailee säännöllisesti.vesi kun pääsee väliin ruostuttamaan niin se hioo puslat nopeasti loppuun.vaseliini sprayta suhauttelee nipattomien akseleiden pusliin.
