Juu,rotax:n 583 koneessa oli iridiumit 1700 km ja tässä nykyisessä 550 fujissa on kestänyt jo 2000 km.
Täällä puolestaa championin puolesta puhuj Oli NGK tulppia ei kestäny ei sitte millää oli lämpöarvoltaa 9 ja 8, mutta ei. Championin n20euroa /2kpl, Kestää huomattavasti paremmin, ei ole vielä niitten takia meno tyssännyt, muitten syitten takia tosin on... Kaveri vaihto kansa samaiset tulpat, eri lämpöarvo ja sano että pelaa paljo paremmi ko NGK. Tämmöstä meilläpäin.
;D ;D Oli ihan mielenkiintosta tutkia tarvikeliikkeessä noiden tulppien eroja. Kävin ostaan tosiaan noita EYA tulppia, niin kaveri heitti sieltä sivusta, että Artic Catti kai. No oikeaan osu. Sitten kaveri kanto tosiaan repullisen erinäkösiä ysitulppia pöydälle ja vertailtiin niitä. Asiakaspalvelu erittäin kohillaan eräässä liikkeessä.
ny on 250km ajeltu iridiumeilla,samalla laitoin sytkäkiilan nii ei osaa sanoa kumman vaikutuksena ilmeni et kone käy toooosi tasasesti nätti käynti on joo..
Useammin on menny hihna, ku tulppa. Mut mulla ei ookkaan varaa näihin "varmoihin" nykyvempeleisiin. Alkasin varmaan harrastaa kukkiensidontaa, jos tutit simahtelis parinsadan kilsan välein, kuten joillaki kuullostaa tekevän.Puolet ajasta näpit jäässä pimeessä ettisin hangesta tulppaa, et mihiv...uun se nyt taas tipahti.Kiinni vääntäessä nahka rystysistä jäis kannen pulttiin ja kämmenestä jäiseen räikkään.Ja ku siitä vielä ylösnoutessa lyö päänsä kuomuun, joka sitte tietenki irtoo kiiinnityksistä ku sitä vielä vihoissaan monottaa, nii kukat ei ollenkaa huono vaihtoehto... : ;D
No pitihän se nuo Iridiumit ostaa, kun halvalla sain. Tuttu tilasi Saksasta Louis:silta moottoripyöräkamaa ja samalla otin NGK Iridiumit 12€ kpl. Äkkiseltään en huomannut muuta eroa kuin sen, että kelkka lähti käymään tyhjäkäyntiä omasta mielestäni nopeammin kylmällä koneella, kuin vanhoilla tavallisilla tulpilla.
Mikäs tuon 02 600 rotax tulppa pitäisi olla, kun kuopiossa sanoivat että pitää olla BR9ECS, koska BR9ES röpöttäisi ylemmillä kierroksilla, tai ei ainakaan toimisi niin hyvin? Sitten kun käytiin jyväs-mariinissa, niin siellä kyselin tuosta samasta asiasta, niin sanoivat että kyllä se BR9ES toimii siinä, koska eihän vuonna 2002 ollut BR9ECS edes olemassa, että olisi tullut vasta 03-04. Tällä hetkellä olen ajanut noin 100km BR9ECS ja hyvin toiminut, vertailua ES kanssa en ole tehnyt.
mulla on kestäny koko talven kans BR9ECS normi tulppa palaa hetkessä. ohje kirja muutes sano polleen 0.7 kärkiväliä mut ei ole tullu kokeiltua, liekkö auttais mitään? eli jos normitulpan laittais ja 0.7 välillä.
No kylläpäs ovat jyväs-mariinissa jyvät sekasin... 600mxz:n vm. 2000 ohjekirja suosittelee tulpiksi BR9ECS:ää... kylläpä bombardierilla osaavat, kun ennustavat kolmea neljää vuotta etukäteen markkinoille tulevat tulpat ;D
No hyvä tietää että oikea tulppa on koneessa kiinni. jos 2000 vuosimallin MXZ:n huoltokirjassa jo suositellaan ECS niin aika pahasti pihalla toi jyväs-mariinin myyjä
Eipä tahdo srx:ssäkään kestää nuo NGK:n tulpat, otimpa sitten kokeille nuo DENSON W27ESR solid 6069 tulpat ja viime talvena ei sitten tarvinnut yhtään tulpaa vaihtaa ja nyt syksylläkään kun laittelin myllyt pyörimään öljyisenä pelkäsin että kohta on tulppa pimeänä mutta eipä vaan ,hyvin on kestänyt.
Missä sanovat noin Kuopiossa VML? Katoppa tuolta mitä eroa on ES ja ECS tulpilla http://www.ngk.com/images/ngksparkplug.jpg
Itellä SXR.ssä kestänyt kyl NGK, kin hyvin. Ajelut satunnaisia välillä pitkiäkin pätkiä, kun "pikkurudi" ajaa koneen tukkoon, välillä itekseen ihan kunnon poletusta. Kelkka seisoo ajamatta pitkiäkin aikoja, muttei tässä tapauksessa ole ongelmia ilmennyt. Pärrähommissa en ole NGK.ta käyttänyt aikoihin enää, jos on ollut ND.tä saatavilla???? Ei vaan ole yleensä nois rossivehkeissä (2t) noi NGK.t kestänny 2viikon seisottamista ajon jälkeen??? Miksi sitten kelkassa
Ettei sulla oo menny nyt ne jyvät sekaisin ??? Kyllä kyseisessä 600mxz:n vm. 2000 ohjekirjassa suositellaan tulpiksi aivan selvästi NGK BR9ES. Edit: Piti viel tarkastaa, niin -01 on viel toi ES, mut -02 tarjoaa jo ECS:ää sekä ES:ää
Mulla ittellä on ollu molempia käytössä samassa koneessa ja mitään eroo ei oo ollu. Kumpiakaan ei ole kone polttanu kertaakaan. Ostin vaan noi ECS:sät huvikseen kokeiluun, kun ovat niiiin kehuneet niitä Ja molemmilla ajettiin suurinpiirtein 2500km.
