Tässä miettiny ja pähkäillyt että miten se tuo taittopyörien lukumäärän vaikututtaa kelkan käyttäytymiseen yms. Ajatuksena oli tehdä telasto kahdella pyörällä. Eli Onko tuhoon tuomittu ajatus, kestääkö yms? Ja pyörien sijoittelu. Nyt kun se on kolmella niin keskimmäinen pois ja pitääkö siirtää laitimmaiset pyörät liukurunkojen sisäpuolelle vai onko vaikutusta? Jos ne jättää alkuperäiselle paikalle niin vääntääkö se sitten akselia mutkalle?
On siirrettävä sisäpuolelle. Jos sisällä ei ole yhtään pyörää, ei matto pysy linjassa vaan seilaa takana puolelta toiselle. Jos jätät ulommaiset pois, kallistuu kelkka helpommin. Testaa.
Jos jätät vain laitimmaiset pyörät, akseli saa helpommin siipeensä pyöriin kohdistuvista osumista, koska liukurunkojen välissä ei ole pyörää tasoittamassa voimia. Jos sattuu että jostain syystä muovinen kääntöpyörä menee rikki, saataa matka jäädä siihen paikkaan. Matto saattaa alkaa vastaamaan liukurunkojen päihin ja joka tapauksessa löystyy. Ja ei se yksinäinen pyörä enää kovin pitkää matkaa jaksa siellä yksikseen sitä mattoa taittaa. Billet-alumiinisilla pyörillä tilanne on toinen, blingblingit ovat muovirinkuloita kestävämmät. Tämmösiä ajatuksia. -F
Joissaki kevyenluokan kelkoissa olin näkevinään vain ne ulommaiset pyörät. Lieneeköhän tehtaalta asti?
Joo, onhan noissa pikkupirroissa kahta pyörää. Talollaki semmosia muutama kymmenen. Vaan nepä ei ole hyppyytykseen tarkoitettukkaan.
No se oli ajatuksena että jotain semmosta pling plingiä sinne koitetaan laittaa. Mutta se notta laitanko ne sisäpuolelle vai ulkopuolelle ni on hakusessa.... Kelkkaa ei tulla varmaankaan kovin paljoa reitillä näkemään, mutta eihän sitä koskaan tiedä miten se mieli muuttuu.
Jaa jos umpisia ladot, niin sisäpuolelle. Ihan niinkuin Yamppa sanoi, helpompi lyödä kelkka kaartoon.
Pieni korjaus edelliseen, elikkäs kaksi pyörää kiskon ulkopuolella ei ole hyppyytykseen, mutta aijaijai sitten kun ne onkin sisäpuolella. Pieni esimerkki..
Niin olin jo vähän ajatellutkin että sisäpuolelle, mutta hyvä se on kysyä täältä kun täällä on meleko paljon enemmän tuota tietoa ja kokemusta mitä itse omaan... menee hieman offiksi mutta jos kiihtyvyyttä haetaan ni onko kumpi parempi helikseistä 47 vai 50? vai sekin on kokeiltava ja haettava oikea... Edit.Frostyllä melko vähän näyttäisi olevan muutenkin noita pyöriä.... =) Melko miehekkään näköinen peli
Ja kelkka oli? Ja sen moottori oli? Välitykset, yms yms? Helixeistä ei ole olemassa yhtä ainoaa oikeaa joka toimii kaikissa.
se on niinkin tuore ja hieno ku S-D formula III -95, eli rotaxin 598. Välityksistä ei tietoa, todennäköisesti vakiot. Matto on 345. Sitä ajattelin tuossa helixissä notta kumpaan suuntaan niitä lähteä muuttamaan.
Eiköhän se hidas ole silleen että hommaat vesijetin ja jätät sen kelkan siihen tarkotukseen mihin se on tehty
Nyt menee kofftopikiksi.... Eiköhän se patu ole kuule semmonen homma notta vejä sie se tietty juttu päähäs ja pakene sille mäkeä isommalle nyppylälle ja murise mennessäs ;D
