voi, mutta pleksi nousee mukana, eikä se ole kovin hienoa silloin... mulla on pieni korotus majavassa. pistin vain neljä pitkää pulttia ja paljon muttereita ja sitte säätää se tuulilasi eteen, niin ei tule niin isoa rakoa lasin ja kuomun väliin
johtoihin ei tarvinu koskea, kaasuvaijerin kulku paikkaa muutin mut en pidentäny ja jarru letkun siirsin oikaseen suoraan siitä öljysäiliön korkin vierestä kun se normaalisti kiertää sen säiliön, mut mitään ei tarttenut jatkaa. edit..noi johto sarjojen liittimet ois normisti ollut tossa tangon päällä mut nyt ne kiertää ali...pituus ois varmaan riittäny, mut varman päälle.
Tuossa minun pollessa nyt samanlainen korotus ko edellä nähty, mxz-x 600:lla Ajoasento on nyt kohallaan!
ottaako mzx-x 600:ella johot tai vaijerit kääntäessä kiinni mistään? Onko tosi että ss:ssä pitää suoralla tangolla olla 200mm korotus jotta tulee samalle korkeuelle ku alkuperänen?
Asiasta mitään ymmärtämättömänä esittäisin; Tilttitanko kuin autoissa, saa ruuvailla vaikka sadan metrin välein mieleisekseen. Esitys vaan valmistajille niin saa jokainen mieleisensä! Eikä papukeppejä nessuun kellekkään. ´ Ps. Olis muuten aika helppo maalaisjärjellä toteuttaa, säätövaraksi riittäis varmaan 500mm?
Re: AC F7 Tangon korotus Ei minkäännäkösiä muutoksia tartte tehdä jos lyöt Alle 7" korotuksen (itellä 6" korotuspala ja ois reilusti letkut ja johdot riittäny vielä tuuman lisäkorotukseen, mutta eipä ole tarvetta).
Oletetaan, että ostan ski-doo renegaden, jossa pappamallin tuulilasi ja tanko! Tallissa ois melkein käyttämätön fatbaari, joka on kyllä rossipyörään tarkoitettu, mutta käynee kelkkaankin? Minkälaiset palat joudun tilaamaan, kun tarkoitus olis korottaa se 4 tuumaa!
Teetä tai osta esim. FLY:n valmistama korotuspala läskitangolle. Tuleva setti ens kaudelle: Renthalin Twinwall läskitanko korotuskäikäleineen