Noniin! Nyt on kelkka ollu itellä jo neljättä vuotta ja alkaa tuntua siltä, että on aika lyä projektitopicci pystyyn. Tähän samaan topicciin tulevat kirjoittamaan myös velipoikani ja kaverini omista projekteistaan. Eli mulla kelkkana Arctic Cat z440 SnoPro, nykyään kylläkin 583 rotaxin tekniikalla. Kelkka hankittiin talvella 2010, oli ja on edelleen, minun ensikelkka, ja näytti silloin aluks tältä: Eka talvena ei paljon kilometrejä ekana talvena kerenny kertyä. Toisena talvena, kun sai jo ihan laillisestikin ajaa, ois kyllä kilsoja tullu, mutta yllättävät käänteet keskeyttivät ajot hetkeksi: . Noh se korjattiin, mutta talvi kerkis loppua. Eihän sitä sillon käsittäny, että jos jälki on tämmöstä, niin ei kaikki ole ihan kunnossa... Ei ne uus pytty ja mäntä montaa sattaa kilsaa seuraavana kautena kestäneet. Onneks tuli ostettua silloin aiemmin kaks pyttyä ja mäntää... Vaihettii ne, ja tämän kahesti männän sulattaneen puolen kampiakselin stefa. Taas toimi, mutta ilmeisesti fööniparka ei jaksanu, kun tehojen vähyyden vuoksi sai iha mukavasti huuattaa, että pysy porukan perässä. Kun leipo kolmannen kerran (tällä kertaa ei kuitenkaan sulattanut mäntää tälleen), nii siinä vaiheessa päätin, että nyt saa fööni väistyä... Viime kesänä kävästii nappaan muumi Rotaxin 583 tekniikkalla, ja sitä alettii sovittelleen tuonne kuomun alle. Tässä kuvassa alkaa olleen jo aika pitkälti valmis, mutta ei käsittäny sillon ottaa enempää kuvia... . Seuraavassa oikeastaan nestelinjoja ja änkkää lukuunottamatta valmis. . Samalla laitettiin myös matto 38 harjalla. Tämä matto tuli tuossa muumin mukana, oli kuitenkin revennyt vähän, ja yritettiin korjata sitä kumiliimalla ja popniitatulla vahvikepalalla. Kesti se melkee tämän talven ajot kunnes reissun päällä pohjosempana ko oltii nii anto periks ja katkes ;D . No ei annettu sen kuitenkaa annettu lanistaa vaa käytii lähimaastosta nappaan halvalla ripsawi alle, asennettii paikoilleen, ja seuraavana aamuna taas mentii Kotipuolessa ei hiihtoloman jälkee ei paljoa lunta ennää ollu ja tämän talven ajot loppu siihen. Kelkka näyttää nyt siis tältä: Suunitelmia: Koneen kiinitysten viimeistely, tulpansyöntiongelman ratkaisu: http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=120265.0 , uuen, kylläkin käytetyn, jo hankitun 44 harjalla olevan maton sovittaminen paikalleen, joutuu ainakin tekkeen uuen jähytinratkasun tätä varten. Tämmösen kelkan ko omistaa nii on kerinny huomaan, että projekti ei oo koskaan valmis Harvoin on semmosta ajokertaa, ettei ees jotaki tartte korjata/muokata tai vähintään ainaki parantaa ko pääse kotia. Paljon on muutaki tehty, mitä ei oo täällä kerrottu. Kaikki kuvat mitä on matkanvarrella otettu, ja mitä tullaan ottaan, löytyy täältä: http://s1335.photobucket.com/user/aepv/library/Projekti?sort=6&page=1 . Koitan väsätä sinne jonkunäkösen kronologisen järjestyksen. Tänne pyritää päivittää mahdollisimman usein ja kuvien kera Velipoika jatkakoon tästä.
Vs: TF:n Catit ja muut Eli minulla kelkkana viime keväänä hankittu AC zr 500 vm. -98. Valitettavasti ei ole aivan alusta kuvaa, mutta tässä lähes alusta, tehty vain penkki. En jaksa nyt yhtä pitkästi tarinoidan kuin velipoka. Mutta viime syksynä tuli ostettu toinen kone ja tehtyä näistä kahdesta ristetys, koska alkuperäinen oli huonossa kunnossa (pytyt, männät yms.) Siinä samassa kateltiin ja huollettiin tarpeen mukaan voimalinjat ja telasto. Sitten kun sen muumin mukana tuli alkuperäinenkin matto, niin alettiin sitä tähän laittamaan, mutta huomattiin että sehän onkin 320 pitkä. Noh, sitten ajateltiin, että jatketaan sitten kunnolla kun kerran jatkamaan täytyi alkaa. Hommattiin käytettynä halvalla 365cm pitkä 38mm harjalla oleva matto. Tässä jotain kuvaa ensimmäisillä jatkoilla. Tämän jälkeen jatkoja vähän muokkailtu ja vahvisteltu. Astinlautoja ja ohjausakselia vahvisteltu ja muokkailtu ja läpivetävät pyörät vaihdettu. Etupuskuri tehty jämäkämpi. Galleriasta löytyy kuvaa näistä. http://s1335.photobucket.com/user/aepv/library/Projekti?sort=6&page=1 Kaikkea muutakin on tehty, mitä jäi kertomatta. Nyt näyttää tältä. ;D Tulossa: keulan kavennus, tehokkaampaa ja väännökkäämpää konetta tod. näköisesti rotax 670 ja uusien tehojen myötä myös isommalla harjalla oleva matto ja sitä myötä tarvittavat muutokset. Kolmannelta tyypiltä tulee vielä tekstiä kunhan kerkiää. Päivitellään kun jotain taas tapahtuu.
Vs: TF:n Catit ja muut Joo eli iteltä löytyy tällä hetkellä 2 kelkkaa, -93 muumi lynxi ja -99 zr cätti. Muumi tuli ostettua viime talvella ja ajeltiin sitten suht. vakiokuntosena se talvi. Kesällä koko romu osiin ja muutoksia tuli tehtyä aika paljon. Laitetaan nyt muumista pelkät ennen/jälkeen kuvat ja yritetään kätista saada kesän aikana vähän enemmän juttua Ens talvelle tuli tosiaan ostettua tuollainen -99 zr 440/580 Kätti pikkuvikaisena. Vika löytyi tukkoisista tyhjäkäyntisuuttimista. Suunitelmissa kätistä toteteuttaa enstalven lumille mieleinen puuteripora. Löytyy valmiiksi 394 pitkä RMK:n vakiomatto, isompaa konetta tulossa ja muita tarvittavia muutoksia. Laitetaan nyt vähän kuvia ja päivitellään taas kun alkaa tapahtua. Ostokunnossa Tankki käytettiin pois ja puhdistettiin Uutta penkkiä alettu tekemään 580 tekniikka tulossa myyntiin kevään aikana kyselkää jos kiinostaa ja isompaa tarvis tilalle
Vs: TF:n Catit ja muut Kesäkausi talilla avattu ja kätistä saatu konehuone purettua ja kone myyntiin. http://www.nettivaraosa.com/moottorikelkan-varaosat-ja-tarvikkeet/1820101 Isompaa tarvis tilalle eli saa tyrkyttää 700 tai isompaa apv konetta! Muutava kuva Pestynä ja puhdistettuna Myynnissä myös 440 pakosarja, paisari ja änkkä, kyselkää jos kiinostaa!
Vs: TF:n Catit ja muut Täälläkin kättiä alettu pajottaan tulevaa talvea varten! Kesällä tuli oikeastaan vain purettua loppuun ja jäi sitten vähän taka-alalle muiden projektien tieltä. Mitään kummempia hankintoja ei ole tehty, yritetty vaan parhaan mukaan parannella vanhoja osia. Eli suht. pikku budjetilla mennään : Laitetaan vähän kuvia mitä tullu tehtyä. Kesällä muovit pois ja astimet leikottu veks. Näkyy myös minkälaisessa kylmässä parkkiruudussa tätä rakennellaan ;D Tuomonen rullakko tuli myös värkättyä niin mukavampi rassata. Astimet tavan rautaputkesta väänneltynä. Etukiinikkeet vielä tekemättä, gripeksi perus poraruuveja. Alustan kanssa myöskin vähän edistytty, Etupukki nousi n.6cm ja iskariakin luonnollisesti joutu siirtään. Mallia katellu Bearcatin tekeleestä kun samoille liukurongoille sekin väsätty. Takapukki on nyt työn alla, koko pukki siirty reilusti taaksepäin ja pitempää vartta tietysti tarvittiin niin leikoin vanhasta pukista holkitetun alaputken pois ja siihen vähän lisää rautaa. Takapukkiin vielä iskarille ja muille kiinikkeet, vahvistelua ja iskarin alakiinikkeelle uus paikka. Läpivetävät prässillä paikoilleen, takapukki loppuun, iskarit huoltoon ja maalia pukkeihin niin sais laitella telaston kasaan ;D Vähäksi aikaa hommaa, pävitellään kun saadaan jotain aikaseks.
Vs: TF:n Catit ja muut On kyllä siistit nuo astimet! saispa itekki joskus aikaseksi näppäillä tuommoset skiitoon ;D
Vs: TF:n Catit ja muut on vain näppärät astimet. Et puntarilla hoksannu käyttää että mitähän tuommoset painaa raudasta tehtynä? Millä teit nuihin poikkiputkien päihin sen puoli ympyrän muodon että istuu tuohon pitkittäisputken kylkeen? Kun itelläki mietinnässä tuommoset ja miettiny että rälläkällä se on ainaki helevetin moinen savotta ;D Tai sitte jos tekis neliöputkesta..
Vs: TF:n Catit ja muut Pohjaako etupukin iskari ennen ku pukki pohjaa? Näyttäs vähä siltä. Jos niin teke, nii tuo systeemi hajoaa eka patissa
Vs: TF:n Catit ja muut Kiitosta puntarilla en ole käyttäny mutta ei nuo mitkään kevyet ole. Helppo ja halpa vaan tehdä kun ei alumiinihitsaus vehkeitäkään ole. pyöristyksien kans en alkanu muuten ihmettelemään kun pikkusen rättilaikalla koloa putkiin. Ei ne pienet raot haittaa kun migillä hitsaa, saa helposti umpeen. Tuota ei tullutkaan huomioitua, hyvä kun sanoit!
Vs: TF:n Catit ja muut Alkaa tuo talviki pikkuhiljaa lähestyyn niin pitihän se itekki kelkka raahata talliin ja alkaa muistelleen mihinkä sitä kevväällä jäätiinkään Tuli tuossa vasta hommattua tuommonen cätin 600 apv kone ja siitä putsailin apv venttiilit. Lopuks nakkasin sen vielä paikoilleen. Tukivarsia aattelin vähän kaventaa ja niitä irrotellessa tuli vähän ongelmaa, kun toisen puolen ylemmän pultti ei millään meinaa lähteä irti. Pultti pyörii ongelmitta ja jne. mutta ei vaan lähe irti. Pitänee tässä joku päivä katella miten se sieltä pois saahaan. Eturungosta löytyi pari pientä repeämää. Ne täytynee hitsailla. Jos jollaki sattuis olleen jouten 600 apv putki niin voisin olla kiinnostunut Ja tämän entinen tekniikka olis myynnissä, jos jollaki kiinnostusta! Yv:llä lisätietoa.
Vs: TF:n Catit ja muut Sattusko joku tietään mistä löytyy tuon 600 apv kätin kytkentäkaavio? Nettiä on selattu, mutta ei taho löytyä. Mietityttää nämä pari cdi:ltä lähtevän johdon päämäärä. (alempi. ruskea, punainen, ylempi. ruskea/valk, musta/valk, liila) Ylempi taitaa olla joku sammutusnapin piuha? entä tuo toinen? Kipinä hukassa.
