Kuuluuko tuon neulan painua nuin syvälle pääsuuttimeen? Kaasareissa semmosta vikaa että syöttää bensaa aivan liikaa. Vakio pääsuutin 510N Pienin mitä testasin tais olla 420 ja silti meinas hukkua bensaan eikä voimaa ollu. Kuvassa 500 suutin.
Ei oo toiminu. Eihän se toki tuki mutta aika reilusti virtaa ilmaa ku pussaa ja puhaltaa. pensanpintaa en mitannu.
Onkoha siinä sitte iha väärät putket suhteessa suuttimeen..? Kokeileha reilusti pienempää suutinta. Alottaa jollaki 300.. Kyllä kai niitä jollaki tutulla on et ei tarttee iha summassa ostaa koko kirjoa..
Nuo "N" suuttimethan pikkasen isompia mitä luku ilmoittaa. Aikoinaan 800 Mxz suuttimia etsin ja siinähän oli 520N, vastaavassa Ravessa 520. 520N vastaa virtaukseltaan 560 suutinta, 510N vastaa 540
jep "N" on vähä isommat. Ite kans miettiny että onkohan nuo jotku eri kamppeen kaasarit ja nakattu vaan pääsuutin isompi. Tais täyskaasu vedossa olla pakolämmöt nuilla 420 suuttimilla 450-500 asteen välissä. Pintakaasulla kävi yli 600c. Imuja en oo tarkistanu. Mahtava ois jos jollaki ois kaasarit levällään ja kattos painuuko tuo neula nuin syvälle.
Neulan tarkistin ja se on kyllä osanumeroltaan oikea. Eli vika on varmaan jossain muualla kuin neula suutin kombinaatiossa. Seosputki on kait näissä ns. ei vaihdettava osa mitä nettiä selasin ja brbkään ei osanumeroa anna. Imu oli ok.
Vastaako kaasarissa numero räjäytys kuviin? Seosputki on kiinteästi rungossa. En osaa sanoa kuinka suuri ero suutinputkissa on? esim.-02 Rotax 500 ja 600 sama suutin ja neula. Neulan korkeuttahan ei pysty säätämään eli vakio. Neulan numero esim. 9HGY1-58 niin eikö tuo 9 ole neulan pituus HGY taas neulan koko eri kohdissa (alku-, keski- ja loppuosa)
Oisko tästä mitään apua. http://www.mikuni-topham.de/ENGLISHSITE/ENGLISH/Frame_English.html http://www.mikuni-topham.de/ENGLISHSITE/ENGLISH/Frame_English.html
Yhdet kaasarit on ilman neuloja Ei muistaakseni neula tule suuttimesta ulos, luisti yläasennossa neulankärki muistaakseni suutinputken tasalla eli ei sulje putkea.
