eihän vaan menny järjestys sekasin noissa malleissa ja hepoissa .. ja mikä harvinaisuus toi 6506 muka ois kun niitä kuiteskii itekkii tiijän näin alkuun ainaskii 3:lla maatilalla olevan ja yks pyörii suohommissa jota oon itekkii käynnä ajamassa ja ei saa miun sympatiaa mokoma malmikasa :
Minä kun loppuunsa ajan raktoreilla vaan sen 2000h vuoteen ja en oikeen tiijä noista mitään niiin kerrotko miten oot saanu tuon jontikan kulkemaan 60km/h ja tehoja sen 204hv? Rupeis nuilla tiedoilla kiinnostamaan jo kovin, tiiä vaikka ois merkin vaihto edessä..... :
olihan tuohon yhen porhon jontikkaanki joku diginikkari näppylöiny 220 moottori tehoa oli vaan puotettu sen jääläkeen 200.. eteläpohojanmaalta löytyy näpäkkä 7810 vortsoni 427 tumpilta tehoa.. vakiona 100
No sitä 6506 on tehty vain yhtenä vuona. (Ehkä harvinaisuus ei ole oikea nimitys), ja sit siinä 6420 on sen takia niin paljon tehoja ku siinä on kaks teholastua. Mutta vakiona se kulki kylläkin van 45kmh. En tiedä mitä nopeudelle on tehty.. Mut ihan riittävästi siinä on tehoja. 8)
Joo jos vaikka lähdetään noiden tehojen puolesta miettimään asiaa (6420) niin, sulla rupee pakat luistaan jo 170hv:n kohalla viimeistään, eli jos oikeesti on dynotulos tuo 204hv niin heti kohta koneremppaan ja perä katkasuun. Huippuja vois vaikka kulkeekkin tuon 65km/h jos ratastaa uusiks.. Voipi vaan olla että essolla kuulee juttuja turhan usein... :
joo olihan ne jontikkaa joutunu perästä vahvisteleen..ku paukkuja lisätty...on se hullua nykyään ku tietokoneella ruuvataan voimia.. on ne eri mukavia nuo mekaaniset pumput
Tämmösellä sitä pörrätään päivät päksytysten. Ei ole tarvinnu ruuvailla lisää voimaa eikä remontoida.
Toi nopeus homma ihan easy money ainakin auto powerissa mutta noi tehot vaatii jo jotain ihan muuta. Mitäs meritystä onkos siellä 2 , 3 vai 15 lastua. Tehot voi olla hyvinkin mahdolliset, esim isommilla välijäähdyttimillä ja turbolla. Paikkojen kestoon en ota kantaa kun väännöt ratkasee paljon enemmän
näistä muutamista viesteistä.. 8) helpostihan se tulloo sitä esson tosi tarinaa /lapinlisää tällaiselle foorumille.. varsinkin kun ikää on se 11v :
Luvattujen ja todellisten heppojen välillä voipi olla yllättävän iso ero.. Dynolapuista sen sitten näkee.. Etenkin, jos kyseessä on ihan oikea ja kalibroitu dyno, ei kuitenkaan lastumyyjän kalibroima..
löytyyhä tuosta pihalta 7610 voorti josa tietysti syötöt tapissa, kyllä hukilainen takana pyörähtää ja lumi lentää, kauas keulassa teetetty kunnon puskulevy joka ei tiiä kivistä eikä kannoista mittään, rattori mennee ennemmin poikki ku levy hajuaa sitteppä tuolta metästä löytyy jd 1070D, tj 1270 ja ponsse buffalo.. ja hallin pihalta löytyy taasen volvo L90E.. eli löytyy nuita romuja joka lähtöö
