jos ei rillit kauheen isot oo niin hyvin sopii scotin lasien alle kun kaupassa vaan muistat sovittaa ainut miinus on et hikisenä huurustuu helposti mut plussaa on senki edestä. tiesti jos ei paljoo tuu ajoo tai on pääasiassa sunnuntai ajamista niin samahan se melkein sillon on umpikypärä olla halvempi ainaki.
Silmälasien käyttäjälle (Lazer) Modular on paras vaihtoehto,kuonokoppaa käyttäen.Rillit ei mee huuruun muuten kun pää märkänä jos pysähtyy eikä avaa kypärää,huurut lähtee nopsaan kun taas lähtee liikkeelle, liikkeellä ollessa ei mitään ongelmaa.Eikä tarvi jeesus teipin kans kikkailla,ei käy viima nokkaan.Painosta kaikki kateelliset kitisee mutta käytännössä en oo kokenu sitä ongelmaksi. OTG on jonkinlainen vaihtoehto,niin pitkään kun pysyy liikkeellä eikä tule hiki...
tulipa tuossa mieleen kysästä ku vkl heräs keskustelua asiasta.. onko noihin umpikypäriin, esim lazer blizzard saanu muita tuplavisiireitä ku kirkkaita?
Umpi, umpi. Sama kypärä prätkäillessä ja kelkkaillessa, Schuberth Concept. En tiedä miksi pitäisi käyttää jotain kypäränpuolikasta sukelluslasien ja teippiviritysten kanssa ;D Kypärän tuuletussysteemit riittävät ajossa ja pysähtyessä tulee muutenkin avattua/raotettua visiiriä. Ja kun kypärä on avattavaa mallia, ei sitä tarvi ottaa edes makkaran syöntiä varten pois päästä.
Hywä Zuumi!! Kyllähän umpikypärä on yksinkertainen ja konstailematon laite. Ei kai siinä muuta vikaa ole. Ja jos tuntuu painavalta niin eiku vomaharjoittelua niska-ym. lihaksiin. ;D
Eipä tuo painoeroselityskään oikein vakuuta. Pikaisen kuuklailun perusteella monet avopotat painavat luokkaa 200 g vähemmän, kuin tuo suupertti. Siihen päälle ne sukelluslasit ja muut suojaimet. Paljonkos muuten lasit + joku nenä/naamasuoja painaa? Jos oletetaan niiden painoksi n. 200 g, niin kumpi on kevyempi? Ja vaikka ero olisikin 200 g, on se vain n. 3 % kokonaispainosta: n. 5000 g ihmisen pää + 1650 g kypärä = 6650 g. Jos tehtäisiin sokkotesti kypärien painoeroista, tuskinpa kukaan erottaisi tuollaista eroa. Erohan on samaa luokkaa, kuin pituutena 100 cm ja 103 cm. Mutta jokainenhan käyttää sellaista pottaa, kuin itse haluaa
"moottorikelkka" piti kelkkailu uran alussa ennen silmäleikkausta semmossii ajolaseja vahvuuksilla ja piti niittä hyvänä. merkkiä en muista vaan kannattaa pistää yv:tä sille...
;D entäpä kun taivaalta tulee tavaraa, eteenpäin pitäs nähdä,ei taida olla erillisille avokypärän kanssa käytettäville suojille lämmitys mahdollisuutta ?Ja kun alkaa plexi huurtua panempa lämmityksen päälle,ja kas maailma selkeni eli umpikypårä,onko tutkittu onko kumpi malli turvallisempi?
maailman paras ja turvallisin kypärä malli on tämä kokovartalolasillinen voi juku että niskat vetristy ku 130 vauhisa nostit pleksin takkaa vähän päätä ja tuuli otti kypärän sissään enempää ei tarvi kertoa, kaikki ketkä on kokeillu niin tietävät tarinan jatkon : kyllä paras kypärä silti omasta mielestäni on kans umpi kypärä ja tuplavisiirillä. ei ainakaan mulla menny koskaan huuruun ja eikä käy viima kypärän sisään. en takota tätä yllä mainittua erikoiskypärää ;D
Vs: Umpikypärä Moi! SAin kaupan tekijäisinä myös modularin. Huomasin näin kesällä ajettaessa korvia raastavan melun joka tullee tuulen huminasta? onko kukhaan keksiny keinoa hiljentää kypärä? muutakin kuin korvatulpat :
Vs: Re: Umpikypärä Toimiva kypärä,ostin tänään ja kävin testilenkin... ;D Rillit pysy sulana,eikä itse visiirikään huurtunut.Meikäläisen kelkkailussa tais pakkasraja pompsahtaa.....Uskomaton fiilis,kun näkee,eikä pakkanen tuu naamalle...... 8)
Vs: Umpikypärä Itelläkin ollu Lazer Modular nyt kolmatta talvea käytössä. Hyvä kypärä, joskis painava. Ketä haittaa, ketä ei. Vaan nytpä ilmeni ongelma: Viime viikolla 25 asteen pakkasella toinen niistä hengitysmaskin haitariputkista repes. Ai että sitä ihanuutta ajella yli 10 kilometriä järveltä kotiin visiiri jäässä. Jääty muuten sitten heti eikä hetken päästä kun hengitysilma ohjautu siihen visiiriin. Ja mun silmillä ei ajeta edes kympin vauhtia ilman visiiriä, etteikö silmät vuotais päästä. No, varaosaostoksille ja meno jatkuu. Hyvä potta kuitenkin!
