Uusien tulppien sisäänajo "ohje"

Monilla tuntuu menevän tulppia aina talven mittaan enemmän kuin on kohtuullista,
itsellä ovat kestäneet kun muistaa seuraavan eli

..vaikka muistutukseksi ketkä eivät vielä tiedä että..

Uudet tulpat pitäisi kuulemma ajaa sisään lämpimällä koneella, eli homma tehdään näin:

1. Aja kone lämpimäksi (eiköhän se 10km lenkki riitä).
2. Vaihda tulpat.
3. Sitten vain 10-20km reippailu ajo niin pitäisi kynttilöiden kestää pitempään.

Näin vaihdettu tulpat kestää jos yleensäkkään ovat kestääkseen koneessa. Jos edelleenkään eivät kestä niin vääränlainen tulppa(esim. lämpöarvo) tai koneessa jotain häikkää, esim. liian rikkaalla käy.

Tyhjäkäynti röpöttely kylmänä tekee pahaa aina tulpille kun seos on rikkaalla, varsinkin uudet tulpat tykkää kyttyrää.

 

Eipä noita ole mennyt mulla Catissa. Syksyllä talven ajetut tulpat öljyjen nykimisen jälkeen paikoilleen, eka tankillisen jälkeen uudet tulpat koneeseen. Tuo sama toistuu vuodesta toiseen, NGK BR9EYA.
Edith: typo

 

On kynttilät mullakin kestäneet ilman ko. vaihto tapaakin, mutta jos nyt tosta jollekkin jotain apua olis.

 

Empäs tommosesta tulppiensisäänajosta ole ennen kuulukkaan. Thanks for the info!

 

En ole kyllä ikinä tulpan sisäänajosta kuullu, mutta eipä se pahitteeksi varmanakaan ole...
;D

 

Mulla on jemmassa sisäänajettuja tulppia vaikka kuinka...
Ei vaan tuu kipinää

 

Heh...SDI kuskeille varmaan tuttua, että se tulppa menee nimenomaan KYLMÄNÄ. Mites siis ajat koneen eka lämpimäksi ;D

 

Tuntuu ihan ufo jutuilta nuo tulppa ongelmat. mulla on -05 vuotisessa alkuperäiset tulpat, joilla ajettu 5tkm ilman ongelmia. Saattaa olla siinäkin osasyytä, että kelkotin on lähes aina lämpimässä tallissa ja lämmityskäyttö tapahtuu siirtymätaipaleella varsinaiselle reitille, toisinsanoen ei ole käytetty tyhjäkäyntiä kylmänä.

 

Muistakaa kattoa Ngk tulpista,että ne on japanissa valmistettuja. Muissa kovasti paskalaatua!

 

Tulpanjengat kannattaa voidella grafiittirasvalla.
Muuten kuumana irroittaessa lähtee helposti alukannesta kierteet mukana.

 

Sytkällä lämmittää vähän aikaa ja kynttilät koneeseen.... Siinä on ne lämmitysajot sitte tehty :

 

Ei niitä tulppia kannata irroitella kuumana... kierteet kärsii.

 

höpö höpö,kierre ei mene miksikään kunhan se oikeelle jengalle punoo eikä väännä hampaat irvessä sitä tulppaa ja älyää kait sen jokainen et teräs "leikkaa" alumiiniin melkein ku veitti voihin,eikä se lämpölaajentuma nyt nii helvetisti oo

 

Mie kyllä vähän eppäilen koko tulppien sisäänajo hommaa ???. Silloin on jotain muuta perseellän jos tuluppia kuluu.

 

Ma ole ny kauhhia huvittunu..mullo uus jakkara pailakas, tarrte vissi isttu siihe lämpimäl persseel..