Vs: V-Max 700 sx alustan jatkaminen 307----->365 Kyllä ne triplat vaan tuo sitä tehoa ihan vimmatusti ku hoitaa imupuolenki kuntoon. Siitä tulee paljon muutakin ku äänet. Usko pois. Slp,aaen tai bender ja kaikilla pääsee 130-140hv luokkaan ja pienillä lisämodauksilla pikkusen ylikin.
Vs: V-Max 700 sx alustan jatkaminen 307----->365 sen tiedän että sen 10-15 hepoa antaa ja vääntöä tulee hieman lisää. muttei se rakettia tuosta jammusta tehe. Kuitenkin tarkoitus tehdä sellainen kelkka ettei tarvi kavein kyydillä tulla kotio sen vuoksi että kone pettää.
Vs: V-Max 700 sx alustan jatkaminen 307----->365 Pete, tuota pataa saapi viilata tunteella ja se kestää vielä senki jälkeen. Meillä oli ukolla noin 150 kaakkia, 28 000 kilsaa rullattiin. Kannet, kanavat, pakoaukot ja triplaputket siinä oli. Nää koneet on sitte jumalattoman tarkkoja siitä änäristä, eli sinne ei kannata mitään simmonssista raavittua tunkia. Siinä -97 mallin kilpurissa mulla oli noin 170 kaakkia, kesti ajella vapaa-ajallaki kun vaan ajeli järki päässä.
Vs: V-Max 700 sx alustan jatkaminen 307----->365 aah.. ne vanhat hyvät ajat, kun sponsorirahaa tuotiin kasettikuormina ja lapinlihan leikkelettä sekä makkaraa täysperävaunu yhistelmillä.. ;D
Vs: V-Max 700 sx alustan jatkaminen 307----->365 Mahto olla tuossa reiserissä tehokäyrä saman muotonen ku pakoaukosta ylös päin viilatulla PV suzukilla? ;D
Vs: V-Max 700 sx alustan jatkaminen 307----->365 780 ja 104, siinäpä net oli lääkkeet. Eikä ollu mitenkään piikikäs, niinkuin kaksreikäiset.
Vs: V-Max 700 sx alustan jatkaminen 307----->365 Jaa joo se oli ylikokonen, silläpä se sitte. Seiskaksi ois ollu turhan kovat lukemat.
Vs: V-Max 700 sx alustan jatkaminen 307----->365 Muistan kyllä kun reitillä vilahti ummenkautta jammaha ohitte ;D Tuossa koneen viilailussa on yksi vaarallinen tekijä, Ruokahalu kasvaa syödessä ja ei sitten pysty ajoissa lopettamaan ^^ Loppuu lompakko kesken ennenkuin kone in haluamassa kunnossa. Njuu en mitään Simonssia sinne meinaa laittaa, vois se olla hieman suorempi ja kevyempi se änäri., Vai pitääkö tässä alkaa katteleen triploja ja siihen kevyitä änäreitä! Ja siittä se homma sitten lähtee.. Kovin innostuu niin enne talvea jo huudella foorumilla halpaa warrioria, että pääsee virittelemään ; )
Vs: V-Max 700 sx alustan jatkaminen 307----->365 Ei tuossa moottorin virittämisessä ole mitään pelkoa, että ruokahalu kasvaisi syödessä ja homma lähtisi lapasesta.
Vs: V-Max 700 sx alustan jatkaminen 307----->365 Tuollaista +25 - +33hv lisäystä noista on dynoiltu eri valmistajien pilleillä, pyöripä täällä voorumillakin joskus joitain dynokäppyröitä. Ite ainaki tykkäsin koneen luonteesta ku mulla oli Mountain Max SLP:n putkilla, ei se mikään piikikäs ollu. Eron tosiaanki huomaa vakiovehkeeseen, ja ne äänet on kyllä makiata korville. Mutta putket hukkasin jo kauan aikaa sitte ku siirryin 698 -> 696cc. Kannattaa katella naapurimaasta, sillontällöin näkyis olevan triploja Blocketissa kaupan, hinnat on yleensä ollu 400-500e.
Vs: V-Max 700 sx alustan jatkaminen 307----->365 Ooppa rehellinen.. ;D Mimmosia tehoja näistä sitten on saanu sinkkuputkella? Vois olla mielekkäämpi tehoalue kaseikkoraivuriin, tuola 365 pitkälä kestää jo pikkusen hiastellakki tuola risukoissa niin vois olla mielusampi. Tripleputkila tullee väkisinki vähän piikikäs ja kytkimestä vähän ottava ettei hihnaa turhaan polta. Eri asia jos ois pakoaukonsäätimet niin ei niin ryntäilis.. Vaikka eihän siinä niin kauhea ero ole, triple kuiten vääntelee varsin mukavasti muutenki.
Vs: V-Max 700 sx alustan jatkaminen 307----->365 Jakeli, tuosta koneesta ei tule millään tavalla piikikäs noilla triplaputkilla, se on puppua. Vääntö vaan paranee ala- ja keskirekisterissä! Missään tapauksessa ei kannata tuota yhellä putkella alkaa tekemään, ei saa mitään aikaiseksi. Kertoohan jotain se, että noista irtoaa moottorityypistä riippuen pelkillä triplaputkilla 10-30 heppaa. Ja JRT, Viperissä saapi putkista riippuen 20-30 heppaa, SX -koneista 10-15 konia.
Vs: V-Max 700 sx alustan jatkaminen 307----->365 http://www.startinglineproducts.com/catalog.cfm?pageID=detail&catalogID=5&catID=39&productID=561 Accelerate harder and climb higher with SLP triple pipes. These pipes deliver an additional 25 horsepower with a very broad power band and super crisp throttle response.
Vs: V-Max 700 sx alustan jatkaminen 307----->365 Juurikin nämä SLP:n putket, joilla saatiin Dynotechin penkkauksien mukaan 15,5 heppaa.
Vs: V-Max 700 sx alustan jatkaminen 307----->365 Tuon perusteella tehonlisäys näyttäis olevan n. 21hv luokkaa. Mutta tinkaaminen on mukavaa. Ja olin ainakin semisti väärässä, Viperin myllystä raavitaan tosiaan se +30hv, ei tuosta ypvsittömästä. Hauck tosin mainostaa +27 hv. http://www.hauckpowersportsinc.com/pages/customcatalogs/viewproductdetail/46/205/196/1792/1/0/1/hp-performance-partshauck-husher-trail-pipes-.aspx
Vs: V-Max 700 sx alustan jatkaminen 307----->365 Saamarin siisti on käppyrä. Joo, tosiaan kun aloin tutkimaan itekki noita penkityskäyriä, niin kyllä se vain parikytä kaakkia onkii parhaimmillaan tuo tehonlisäys. Parhaat putket SX-koneisiin taisivat olla PSI:n tekeleet.
Vs: V-Max 700 sx alustan jatkaminen 307----->365 Tieto lisää tuskaa,, nyt pitää alkaa mettästään triploja Alkaa tulemana telanvaihdolle hintaa ^^
Vs: V-Max 700 sx alustan jatkaminen 307----->365 Jep, PSI:n putkilla potkua on reilusti enemmän jo alakierroksilla, ero on isoimmillaan välillä 6000-7000 rpm, vaikka huipputehossa onkin merkityksetön reilun hepan ero SLP:n eduksi. Lisää dynoja: http://www.m-performance.com/sidor/dyno_yamaha.htm
Vs: V-Max 700 sx alustan jatkaminen 307----->365 Joo joskus itelläki lähteny lapasesta nää hommat, viimeisimpänä Viperin takarungon vaihto...
Vs: V-Max 700 sx alustan jatkaminen 307----->365 Sillä mie meinasin ettei kannata alkaa laittelemaan triploja, ja muutenkaan viilailemaan konetta ;D
