Tuollainen homma, onko mitään lukitustapin paikkaa jotta saa rojut väännettyä levälleen? en oo vielä pahemmin katsellu koko kytkintä. Kelkan ostin vasta, tarkoitus purkaa atomeiksi ja laittaa kuntoon, etupukin kiinnitys liukurunkoon näytti hieman kyseenalaiselta. Kelkka on sekasikiö, 500:n tilalla 600:n. kytkin kuulema olisi samalla vaihtunut, tiedä sitten. järven jäällä tuota kokeilin, pinta hivenen upotti ja noin 8700 kiersi mittariin.
Vs: v-max 96 kytkimen purkaminen. Mitä hittoa sie oot sieltä vääntämässä levälleen?? Tai vääntämällä ne ainaki saat sillai. ;D Avaat kytkimen kannesta 6x10mm kannalla olevat pultit, otat kannen irti ja pukkaat liikkuvan lautasen taakse. Näin pääset käsiksi käpäliin ja rulliin tutkimaan niiden kunnon. 8700 on aivan liian paljon kierroksia, särkyy se kone aika nopeesti. Katso että remmi on Yamahan alkuperäinen, moottori on paikoillaan ja kytkimessä oikiat rojut sisällä.
Vs: v-max 96 kytkimen purkaminen. Joo, en tiedä rakennetta kun en oo vielä katsellu koko kytkintä. illan päälle kun joutaa.
Vs: v-max 96 kytkimen purkaminen. Hihna näyttäis olevan ok. kytkimestä ja sen oikeellisuudesta ei vielä tietoa, jälkiasennus IBC, lähestulkoon uudelta vaikuttaa.
Vs: v-max 96 kytkimen purkaminen. Jah, IBC vaatii siis lisäprikkoja eli painoa lisää. Tuon koneen maksimikiekat on siellä 7600 hujakoilla, kierrättämällä 8700 sie särjet sen koneen. Raskas kampura alkaa resonoimaan ja sit se on moro!
Vs: v-max 96 kytkimen purkaminen. Otetaan Fiiberi aikaa ja jelpataan Jania näissä voimalinja kysymyksissä. Ei se ole meiltä pois.Vai onko?
Vs: v-max 96 kytkimen purkaminen. Sen IBC:n saat auki kun aukaset ensin kytkimen pultin ja sitten sen ison mutterin siitä kannesta. Jos noin paljon kiertää liikaa, niin voisit kokeilla löysempää jousta sinne. Teo Lehtimäki auttanee jousen valinnassa.
