Ei siihen raskasta kaasua vaadita.. Heikkouttaa hajoilee : edit: ja toi avatar ei sit liity mitenkää tähän viestiin 8)
Niin, katoavaista kaikki. Toiset ennemmin ja toiset myöhemmin. Taitaa olla kyseessä se myöhemmin malli joka tapauksessa..
Jeh iskarien säädöt ei tosin ollu täs tapaukses ongelmana Simmitetty useampaan otteeseen ja säädöt on kyl ollu aina kunnossa
...ettei vain ois Fiiberillä sattunu taas siniset ajolasit päähän... 8) "Kun katsoo maailmaa Ya...n silmin, voi nähdä sen ..."
Viime talvena sattui hauskasti, kun näkyi liikkeen vaihtorivistössä mun entinen lyne - vähän ajettu, huollettu yms. Mittarissa 7.000 km. Ei muuten mutta kun vaihdoin sen pois v. 1997, siihen jäi mittariin jo silloin 9.500 km...
Hehheh. Kertoo aika paljon tuo noista mittari jutuista. Eiiiii mutta jos sillä oliki ajettu jo mittari ympäri... :
Se keltainen jossa oli mittari rikki ?? ;D Ilmeisesti löytynyt uusi kulmapala mittarille , pyörittäisköhän väärinpäin :
Housuissas on siniset. Yleisesti ottaen suurin osa alustavaurioista johtuu täysin puutteellisista iskarinsäädöistä. Joko liian löysä tai aivan liian kova.
Onhan nuita ollu valmistusvirheitäki monesti. Ei ole testattu tarpeeksi. Sitten jos valmistaja on alustan tehny rauhalliseen ajoon niin ei se yleensä kestä kovilla säädöillä paukutusta. Joo paskahan aina koko merkki on jos jotain just menee rikki, ihan paska. Oisko muuten niin että ko mulla lähti kettingit irti rossista ja rikko samalla kytkimen painotapin kotelon lohkosta niin ettei kytkin toimi, joo yamaha on paska. Tosipuheessa en vain ollu muistanu takarengasta kiristää... No joo, herneet on pakasteessa. Fiiberi puhu vähän mutta asiaa.
Total agree! Iskarinsäädöt tossa kuitenkin oli aika kohdallaa. Alkutalvesta muistan että etupukki ratkes kerran pohjaamisen takia, liian löysä alusta selvästi. Lopputalvesta en muista että ois rajun pohjaamisen takia ratkennut, pikkuhiljaa se vaan aina jostai repes vaikka ei suurempia pohjailuja ollut eikä se alusta nyt niin kivikova ollut. Mutta jotta pysyttäis topikissa ni --> ei ne kilometrit aina kaikkea sano, kantsii vähä kattella muutaki kuntoa :-X
Minusta käytettyä kelkkaa ostettaessa ei juuri kannata sitä matkamittaria ees kattoa. Yleensäkki koko keksintö on turha kelkassa ...
Noooh kyllähän ne kilometrit jotai saattaa esim koneen kunnosta/käyttöiästä kertoa mut alusta on sit kokonaa toine juttu...
Juu, mutta ei silläkään ole mitään väliä. Jos on mittarissa vaikka 1500km, mutta esim lämmittelyitä ei oo tehty ikinä ... tietää mitä pytyssä on Pitäs olla sellanen pikkunen kameratsydeemi, jolla vois kurkata tulpan reiästä ja kaasareista koneen sisälle ;D Eipä se tuokaan vielä auttas, levitä se voi enivei. Alustassa se on hyvä puoli, että sen näkee silmällä - ainaki melkeen.
No tuoki on niii kakspiippunen juttu nuo kilometrit. Tuossa on nähny esim. huollettuja safarikelkkoja joissa on 20 tuhatta lasissa ja kunto 9+. Kone ja välykset rempattu niin on taas ko uus. Sitten on jotain 3000 ajettuja "huollettuja" paskoja. Alustat hitsattu moneen kertaan, keulaa ja kynkkää oiottu ja vaihettu ja astinlauat notkollaan ja kolhuilla ja rungossa isoja murtumia. Koneesta ei tietoa ko ei käy kunnolla, myydään pikkuvikaisena... On nuita nähty. Kattokaa aina sitä kuntoa. Jos maalit on hiutunu astinlauoista kunnolla pois, pohjassa näkyy paljon naarmua ja jälkeä, välyksiä on vähän jokapaikassa ja mittari näyttää 3200 kilsaa, en luottais niihin kilometreihin. Ennemmin uskoisin jos lasissa ois 8-10 tuhatta. Kone voi olla vaikka 20 tuhatta ajettu jos siihen on uuet männät laitettu eikä vuoja mistään niin kyllähän se käy, jopa pelkillä renkaitten vaiholla saa väljään koneeseen hyvän käynnin ja puristukset halvalla, vähäksi aikaa.. Monesti sitten näkee niitä muutama tuhat ajettuja pilkkikelkkoja jotka näyttää uudelta ja jolla pappa on käyny kerran talvessa pilkilla.. Tosipuheessa sukulaispojat on järvellä huuattaneet urkuauki päästä päähän pari viikkoa talvessa.. Jos myyjä ei anna tutkia kunnolla vaan lätkii parempaa tarjousta pöytään että kuomu kiini ja vie pois niin voi epäillä jotain olevan vialla. Kunto kertoo paljon enemmän ko kilometrit. Jos kunto on hyvä ja kone pelaa lämpimänäki hyvin eikä oireile niin ei tarvi kilometrejä kattoa. Jos taas kelkka on uudehko, vähän ajettu ja vähän joka paikka lonkkasee niin ei kannata vedota siihen että onhan se niin uus ja vähän ajettu.
