Mulla on tuollainen 600 cm3 touring-Vmax 1994, joka on täysin kunnossa ja pirteä peli, mutta alustan ominaisuudet ei oikein riitä patikkoisile reiteille. Takana on suht. uusi iskari ja jousitus kyllä kantaa kaksi ihmistä,mutta se joustovara on niin onnettoman lyhyt. Onko kukaan viritellyt tuommoista vastaamaan uudempaa alustaa ja jos on, niin onko niin iso homma, että kannattaa ennemmin vaihtaa kelkka? Jäällähän tämä on tosi hyvä ja tasaisella reitillä. Viime talvena vuokrasin tuliterän Lynx Adventuren, niin huomasi mikä ero alustassa on.
Vs: Vanhan Vmaxin alusta se on vaan tosiasia että sellainen uudempi lynx adventure on jo kokonaisuutena jousituksen suhteen parempi,että ei vanhasta v-maxista saa sellaista. Suosittelen ,että jos sulla siisti alkuperäinen se v-maxi niin anna olla ihan alkuperäisenä ja ajele vähän varovammin patikkoa. Kelkan arvo vaan nousee kun se vanhenee ja alkuperäiskuntoisena juuri arvokkain. Jos siihen vaihtaa pidempi joustoisen telaston niin sitten huomaa,ettei tolppakeulassa riitä ominaisuudet yms. ja v-maxissa kuitenkin keulapainoakin. Minullakin oli aikanaan v-max 600 xt tolppakeulainen ja se on parhaimmillaan tasaisella reitillä kun se on matala ja painava keula, siellä se on parhaimmillaan ja hauska laite ikäisekseen ajaa. Enkä kirjoita tätä mollatakseni sinun kelkkaa vaan päinvastoin.
Vs: Vanhan Vmaxin alusta Pidä originellinä. Mutta jos rupeat alustaa päivittämään uudemman malliseen niin myy mulle tuo proactioni? Toinen nelosmaxini tarttee alustaa.
Vs: Vanhan Vmaxin alusta No tuossa mun tunnuskuvassa ( vai mikä avatar se on?) se jollain lailla näkyy. Ihan siisti alkuperäinen kampe. Touringina suhteellisen harvinainen kai? Kyllähän se mukava ja vakaa peli on tasaisella ajella ja voimaa mielestäni riittää ihan tarpeeksi. Voihan se olla, että keula jää kuitenkin vanhaksi, jos alustaa päivittää. Taidanpa antaa olla ja ostaa sitten kun (jos) on varaa uudemman kelkan patikkoon.
Vs: Vanhan Vmaxin alusta Juu pidä vaan originaalina tuo tolppakeula. Korkeintaan laita alustaan kunnolliset huollettavat iskarit. Yammu miehenäkin voin sanoa, että patikkohakkurit on erikseen. Mutta on siinä tolppakeulassakin sitä jotakin.! 8)
Vs: Vanhan Vmaxin alusta Ilman muuta vaihdat sinne pitkäjousto alustan ja raiskaat laitteen mieleiseksesi. Nämä vintagemiehet puhuvat ihan höpöjä jostain originaali vehkeistä! joku kun jotain hienokuntosta alkuperäislaitetta myy ni kukaan ei maksasi siitä mitään,joten anna palaa vaan
Vs: Vanhan Vmaxin alusta No kerropa Paikkari sitten hyviä ohjeita. Niitähän minä alun perin kyselinkin, että miten tuo homma hoituu ja mitä kaikkea tarvii vaihtaa. Iskareita vaihtamallahan joustovara ei kasva. Varmaankin sitten pitäisi koko alusta vaihtaa, mutta mistä vehkeestä? 2000-luvun Venturesta???
Vs: Vanhan Vmaxin alusta Pistät puolipitkän Lynxin RCG telaston hakuseen ja tempaset paikalleen niin rupee laukka maittamaan. Semmosen jos vielä löytäis missä oli 46 kybit alla. Niihin löytyy säätöjä vaikka millä mitalla. Tolppakeulaankin voi joltain löytyä huollettavat iskarit.
