kannattaako esim -00 ja -01 vuotisii ostaa ennemin kokonaa uus kytkin vai osia jos tietää mikä on kulunu/menny? ja kuinka hyviä on tarvike kytkimet mitkä saa (n.250e)? itsellä alkaa kytkin mennä tai uskon ainaki niin koska sielt kuuluu epämääräsiä ääniä. :-\
Uus kytkin on aina tietty uus, mutta se uus myöas maksaa, n.900eur. Mielestäni niitä voi kasailla mutta täytyy kuitenki ymmärtää että jos esim kytkimestä yksi rulla on kulunut pahasti ,niin vaihtaa sitte kaikki eikä vaan sitä mikä on selvästi sökö. Aika paljon kyllä pitää olla ajettu että se oikeesti kuluu loppuun, toki kuluuhan se. Ite en kyllä lähtis laitteleen mitään ihan pilipali tarvike osaa.Mutta onhan niitäki jotku laittanu.
Nuo tuon mallin kytkimet (YXR) on kyllä idioottivarmoja, JOS niitä aina välillä huoltaa/puhdistelee. Eli nyt äkkiä se kytkin auki ja katso että siellä ei ole tapahtunu vielä peruuttamatonta tuhoa. Jos se on särki, sitte kannattaa alkaa soittelemaan purkaamoille.
tarkotus oiski vaihtaa kaikki rullat ja painot... ja kaikki osathan on kuluvia en kyll itekkää luota oikein noihin tarvikekytkimii ainakaa niin paljoo et laittasin sellasen enemmin ostan tohon rullat ja painot
Tutki nyt ensin, että onko niistä rullista ja käpälistä kulunu vain ne kuitupuslat loppuun. Ei sitä välttämättä tarvii noita käpäliä ja rullia vaihtaa jos ne ei oo vioittuneet.
niin no mist muust voi johtua laitoin nyt ehjän kytkimen ja toimii paremmin ku hyvin vai voiko kuitupuslat vaikuttaa niin paljon?
Kyselin juuri uusien osien hinnat, jos kiinnostaa muitakin: SRX: Painot 79€/kpl Rullat 57€/kpl Phazer -00: Painot 48€/kpl Rullat 57€/kpl
onpa yammuu kalliit rullat, kaveri oli kysyny arcitc cattii rullien hintaa niin sille oli sanottu 36e
eihän nuo ilmasia ole, mutta kun kerran ne laitat ja tarkastat kytkimen vähintään joka syksy ei niitä tarvitse enää ikinä laittaa. tai ainakaan sinun aikana. Itellä on 1991 yamppi ja sen painot ja rullat on ihan kunnossa. totta kai ne nylonit sieltä on risahellut, mutta ne on aina sitä mukaa vaihdettu. Ostin sitten elinten luovuttajan (vm1989 pzr) jossa ei mitään ollut kytkimelle tehty ja siinä oli painot ja rullat ihan soirona. tässäkin hommassa tyhmyys ja laiskuus maksaa.
tyhmyys ja laiskuus joo... no kuhan ehin tutkia ton oman kytkimen kunnolla tuntuu vaa et ei oo aikaa aina niin paljoo ku tarvis, mut ei oo kyll aikaa ollu ajaa ees kelkalla.
onko 97.500.xt tolppakeulan kytkin sama kuin 98.risukeulassa? ainakin päällepäin näyttäisi olevan.kaverin tolppakeulasta käpälät aivan loppu purkaamolla olisi hyvät (ja halvat)98.mallin käpälät ??? ???
no niin nyt on tolppakeulassa ehjät käpälät.toimii aivan eri lailla. oli vanhat kuluneet aivan älyttömästi lähes painojen reikiin asti miten ne voi kulua noin epätasaisesti? hihnan linjaus oli melkein sentin pielessä. kelkka mällätty joskus on hitsailtu palkkeja.olisi luullut että katsoo hihnan linjauksen kohdilleen jos runko on vähän vääntynyt.ihmettelin kun ei meinaa lähteä liikkeelle normaali kierroksilla ja kaveri taivasteli polttoaineen kulutusta
Jos ne käppälät on kuluneet epätasaisesti ja näin ollen vääntäneet lautasta vinoon, on lautasen keskipuslakin varmasti kulunut huonoksi.
No HUHUHUH! Sulla kannattaa kyllä kattoa siitä joka ainoa liikkuva osa! Ja käpälät meni uusiksi, nuo laita vaikka korviin roikkumaan. Jää kaverillekki yksi. Mutta kytkimeen et enää noita laita!
