Taas kilahti..ja kohta kilahtaa omistajallakin! Eli viime vuotisen koneremontin jälkeen on ajettu n.2500km ja taas suli sama mäntä kuin vuosi sitten. Sanokaa hyvät veljet mikä voi olla vikana ???! Imukurkussa en huomannut vuotoja, suuttimet on pykälää isommat kuin vakiossa (pääs. 400, tyhjäri 20), kaasarit (Mikuni TM 40 flatslide) on käytetty auki ja neulat samassa asennossa molemmissa (ylimmässä, joka on ilmeisesti vakio) ja viime vuonna kampura oikaistu ja uudet tiivisteet laitettu alakertaan. Mitään roskia en löytänyt kaasareista. Seosruuvit olivat samassa asennossa eli 1,5 kierrosta auki. Mäntä oli sulanut pakoaukon puoleisesta laidasta ja toinen mäntä oli kuin uusi. Sulanut mäntä ja sen puolen tulppa olivat luonnollisesti ihan harmaita ja toisen puolen mäntä ja tulppa olivat normaalin väriset. Samassa rysähdyksessä terveen puolen tulpan kärkiväli oli mennyt kasaan, mutta männässä ei näkynyt vaurioita. Vetonarun puoli on se joka käy liian laihalla, mutta mistä tämä johtuu??? Kelkassa on "mökäpönttö" paikallaan, mutta en huomannut sillä olevan vaikutusta lämpöihin vakiopönttöön verrattuna (pakolämpömittari on). Kilahdus tapahtui, kun oli lähdin kaasu auki kiihdyttämään. Näissä ei ilmeisesti ole kiihdytyspumppuja kaasareissa... Sanokaa, jos tulee jotakin ideoita vian aiheuttajasta..meinaa rahat ja järki loppua! Kiitos! Kelkka on lynx re 600 h.o vm.-07, ajettu noin 5000km ja mökäpönttöä lukuunottamatta vakio.
Vs: Vetolaitteen puoleinen mäntä sulaa.. lämpö ongelmat(pääseekö vesi/ilma kiertämään tarpeeksi hyvin) öljykanavat auki ja ehjät.. eipä tuu äkkiseltään muuta mieleen... Nii kato ja tarkasta polttoaine pumppu, jos ei riitäkkään soppa koneelle kiihdytyksessä..
