Vs: 440 revi polttaa tuplat ??? Välillä polttaa kylmänä ja välillä kuumana vaikka ajaa kuumana suoraan kärriin, ja kärristä lämmittää pukilla, ja koittanut eri lämmittely muotoja ja kaikki tulpat br9ecs es eya ja br8ecs es eya ym ja tulppia menny 300e ja kaikki suuttimet koitettu jopa että toisessa kaasarissa pienempi. Välillä kone tuntuu raskaalta väli alueella ja taas välillä ei, masinolia on kaadettu tankkiin... Tanssittu ja laulettu antti tuiskua kelkan ympärillä... Ja tehty kaikki mitä enää keksii... Stefat on kunnossa ja mitä nyt enää muistan mitä sille on tehty ja koitettu tehdä
Vs: 440 revi polttaa tuplat ??? Se on kumma juttu, olen 40 vuotta puljannut erilaisten polttomoottorien kanssa enkä vielä ole nähnyt yhtään palanutta tulppaa. Nokisia kyllä useinkin, joskun jonkun sulaneenkin. No niin, se saivartelusta. Sytytystulppien ennenaikaiseen "pimenemiseen" on useimmiten syynä: 1. Liian rikas polttoaine/ilmaseos 2. Lämpöarvoltaan moottoriin ja käyttöolosuhteisiin sopimaton tulppa 3. Väljä moottori 4. Puutteellinen/taitamaton lämmityskäyttö Nämä asiat kun laittaa kuntoon, niin alkaa tulpatkin kestää kohtuudella.
Vs: 440 revi polttaa tuplat ??? Juu nämä perus asiat kunnossa, ja tiedän että kyseisissä 2005 ollut tätä vaivaa,,, vieressä 2007 niin samat säädöt ja voi antaa käydä tyhjää vaikka tunnin ja sama miten lämmittää tai ajaa niin tulpat kestää. Sepä tässä ihmetyttää mikä sen tekee... Itse olen sähkövian puolelle ??? Ja tässä porukassa rev 440 ollut isot pinot ja tämä ainut laatuaan
Vs: 440 revi polttaa tuplat ??? Sähköpuolen viat oireilisi ihan eri tavalla. Onko ne kaasarit oikeesti kunnossa ja neulavanttiilit ei vuoda, primeri/ryyppyvehkeet samoin tiiviit? Sylinterien kanavat, onko viilailtu? Pakoputkisto, onko modauksia, pönttö tukossa tai jotain vastaavaa? Noi vakiokilpurit on joskus hyvin ronkeleita... ;D
Vs: 440 revi polttaa tuplat ??? Pimeneekö aina saman pytyn tulppa?. Jossainhan oli juttua että viallinen staattorii aiheuttaisi tulppien sippaamisia. Vahinko ettei noita kait voi koittaa siitä 07 :sta tuohon 05:en välillä, niin että siirtyisikö vika siihen 07 malliin. Uusikone on kuitenkin pikallaan joten staattorin liittimet ehkä olisi hyvä tarkastaa ettei ole löysiä .
Vs: 440 revi polttaa tuplat ??? Itselläni rajoittimella käynti kaasupohjassa kastaa tulppia näköjään helposti.
Vs: 440 revi polttaa tuplat ??? Ois tossa mxz440x 2003 tallissa et voisiko siitä sit käydä staattori boxi on ainakin erinlainen, tai sit vaihtaa kaikki sähköt vanhasta, ei niissä ollu tälläistä vikaa ikinä
Vs: 440 revi polttaa tuplat ??? Liittimet jos passaa kun on vielä samoilla sähköillä, sähköt vaihtu -06 > . Tuli mieleen että maajohtojen kiinnitykset ?. Jossain yenkki voorumilla luki että pitäis olla just alkuperäisillä paikoillaan kiinitettynä.
Vs: 440 revi polttaa tuplat ??? Siis niiden 2003 sähköt pitäs kyllä käydä, mutta silloin boksinkin pitäs olla samanlainen, eikö? Se MPEM mallinen boksi on ollut 2005 asti. 2006-> on se uusi ECM, kuten leader taisikin jo todeta...
Vs: 440 revi polttaa tuplat ??? Katoin nopeesti liittimien paikkoja boxeista ja näytti erilaisilta mut pitää perehtyä asiaan tarkemmin
Vs: 440 revi polttaa tuplat ??? Ootko kokeillu eri tulppamerkkejä? Itellä ei nuo ngk tulpat kestä kun max 50km mutta championeilla on ajettu kohta 500km ilman ongelmia... :
Vs: 440 revi polttaa tuplat ??? Minkäkokoiset tyhjäkäyntisuuttimet ja missä asennossa neulat? Onko seosruuvit miten auki?
Vs: 440 revi polttaa tuplat ??? Mulla pelas samanikäinen 25 tyhjäkäynti, 310-320 pääsuutin, neulan sokka keskellä, ilmaruuvi 1.5 kierrosta auki ilman mitään ongelmia kunhan bensa ei ollut ylivuotista.
Vs: 440 revi polttaa tuplat ??? Vaihtoehtoja tohon ongelmaan on monia, mut Joni jos vaan oikeesti hankkisit tämmöttiis Belaruksen 440 IQ ni ei tarttis ku bensiiniä tankkiin ja menoks... ;D ;D ;D
Vs: 440 revi polttaa tuplat ??? Tosta antti tuiskusta...kokeile jättää se tanssi pois. Laula pelkästään siinä kelkan päällä ennen käynnistystä...mulla ainakin autto se ;D
