Ollut ongelmaa hiukan. Toinen "korvakko mikä tulee sylinteriä vasten oli revennyt irti. Hitsaus ja viilaus että tuli kuntoon. Uudet kalvot ja tiivisteet. Nyt luulin että kaasari toimisi, väärin meni. EI toiminu. Naapurilla oli kalvokaasareiden toimintaan tarkoitettu painemittari, sellainen millä näkee missä paineessa venttiili aukeaa ja sulkeutuu. Sitä venttiiliä ohjaa jousi jota oli monta eri jäykkyyttä. Ainaki kartingautojen kaasareissa. Testattiin pumpulla mun kaasari, ei pitänyt painetta ollenkaan, päästi läpi heti. Kaasari levälleen ja vaihdettiin eri jousi. Nyt paine nousi yli 1 kilon, ennen kuin aukesi, meni kiinni 0,6 kilossa. No nyt oli jo toivoa että walbro toimisi. Mutta ei... kone käynnissä kun antaa kaasua toimii ekalla kierrosten nostolla hyvin, kun annat uudestaan kierroksia tai vetoa, "booaa. Ei siis saa ruokaa. Hetki tyhjäkäynnillä ja annat hanaa uudestaan, ottaa hyvin kierrokset mutta ei jaksa pitää, "booaaa. Kaasari taas levälleen, säädin venttiiliä ohjaavaa vipuvartta niin että kun kalvoa vasten tuleva varsi on kaasuttimen rungon kans tasalla, venttiilin päässä olevassa urassa mihin vipuvarsi tulee kiinni on "löysät pois, eli jos painaa yhtään vipua alas nousee venttiili heti. Aiemmin se oli niin että vipua sai painaa 2mm ennen kuin venttiili reagoi liikkeeseen. Siinä on varmaan just se 2mm väljää. Toiveekkaana tämän asennuksen jälkeen kaasari kohleriin kiinni ja nykäsy narusta. Perke.. tulpat meni. Kaasarin huono toiminta söi 2 uutta tulppaa molemmat samaan aikaan, noin puolen tunnin käytön jälkeen. Tarkkaa ilmeisesti. Ngk b8es. Uudet tulpat kehiin ja käsi narulle, alkaahan se toimiin. Ottaa kierroksia normaalisti, ei lopu ruoka enää. En uskonut että se on noin tarkkaa säätää kalvokaasari. 1 pieni jousi tai 2mm ero jossain vipuvarressa voi olla iso ongelma. Voittajafiilis!
Vs: Walbro wda( mm.kohler 340) Onnesta hihkuen pellolle revittään. Kone sammui 2 kierroksen jälkeen. Kipinää ei missään. Traktorilla vetämään kotia se...
