Tehdäämpäs nyt oikeen oma aihe moisesta kun ei vikaa löydy millään. Kelkka siis Wildcat 700EFI vuosimallia 93. En tiedä onko alunperin ruiskuversio mutta kaasarit siinä nyt kuitenki on, mikunin nelikymppiset, suuttimina 390. Edelliset omistajat on karsinu kaikki sähköt ja muut, paikallaan on vaan sytytys ja etuvalo, eli mitään mikrokytkimiä sun muita ei oo toiminnasa. Ongelma on siis että pelaa nyt alakierroksilla hyvin, ja vetää, muttakun kaasua lisää noin himpun yli puolenvälin, kiertäminen loppuu tasaseen tiheään pätkimiseen. Sama jatkuu kun iskee lapun pohjaan, vain imuäänet isonee. Tässä video aiheesta. http://www.youtube.com/watch?v=UklP2_VEfWY&feature=youtu.be Kierrosten leijuminen johtuu takertuvasta vaijerista ja pikkasen liian laihasta keskikierroksista mutta se ei enää oo onglema, loppu neuloja nostamalla. Tekee siis tuon pätkimisen just samoilla kierroksilla oli sit 370 tai jollain isolla poralla poratuilla suuttimilla, putsarit paikallaan tai ei, seosruuvit ja neulat missä kohdin tahansa. Kaikki kyllä vaikuttaa alakierrosten toimintaan mutta pätkimisestä ei oo moksiskaan. Ensin ajattelin että josko vaan kaasareiden kapasiteetti ei riitä, mutta kaasariversoissa on ilmeisesti myös 40mm kaasarit. Mulla on viiskymppiset kans jotka kokonsa puolesta istuu paremmin mutta en usko enää että se siitä johtuis. Auttakaa nyt kun keinot loppuu E. lisätääs vielä se että imuvuotoa epäiltiin ja nii myös minä, mutta ainakaan perus -herkästi palavaa ainetta vuotokohtiin- tekniikalla mitään eroa käyntiin ei ollu.
Vs: Wildcat ei kierrä Kyllä nuo kaasarit on ihan oikealla alueella kokonsa puolesta ja pääsuuttimetki on muistaakseni siellä päin. Tarkista ekana läpät. Siinä on metalliset läpät jotka hajoaa helposti ja menee koneen läpi. Boyesen tekee hiilikuituläppiä eikä ne maksa montaa kymppiä. Helpoiten näät, kun otat kaasarit ja imukurkut pois ja katot siitä imuaukosta alaviistoon. Kone on ns. puoli läppäkone, jollon siinä on perinteisesti portti suoraan pyttyyn ja läppien kautta kampikammioon. Jos läpät on rikki, pitää pytyt käyttää pois. Sitte seuraavana tarkista staattori. Moottorilta tuleva johto, jossa on kolme johdinta. Siinä pitäs olla ylä- ja alakierroksille omat käämitykset. Olisko sulla yläkäämi rikki? Sitte bensapumput, onko kalvot väsähtäny? Kaasareissa potaskaa? Puristukset ok? Pakarit/änkkärit tukossa?
Vs: Wildcat ei kierrä Läpät on ehjät, pytyt on käytetty vasta irti ja männät on uudet eli puristuksia on. Bensapumput ok, oli eka vaan yks joka sekin toimi, ostin toisen lisäksi ja laitoin eikä vaikuttanu asiaan ollenkaan. Kaasarit putsattu ainaki kymmenen kertaa, neulavenat vauhdettu koska oli väljän oloset ja koitettu säätää joka suuntaan bensanpintaa, seoksia jne. Putket ei oo tukossa, änkänkin käytin auki ja ihan normaali oli. Sieltä tosiaan tulee ne kolme johtoa, mutten osaa mitata kun ei oo niitä oheisarvoja tiedossa näin vanhaan kaasariversioon. niin ja jostain luin juttua että staattori voi antaa oikeaa lukua vaikka se sökö onki, tiedossa olis alta 200e käytetty staattori mutta mistä senkään tietää toimiiko se kun ei takuuta moiselle osalle saa..
Vs: Wildcat ei kierrä Määkään en muista sitä staattori hommaa... mutta jos kattelet uudemmista huoltomanuskoista niin jossain 440 föönissä pitäs olla about samat käämit. Pääasia ettei se käämi ole poikki tai oikarissa. Sen näkee kyllä yleismittarillaki helposti. Niitä pelkkiä käämejä saa ebaystä tms.
Vs: Wildcat ei kierrä Pitääpä kokeilla mitata että virta kulkee läpi varmasti. Silmämääräsesti kyllä kattelin sitä eikä vauriota näkyny, mutten hokannu kokeilla mittarilla
Vs: Wildcat ei kierrä Ei tarvi olla kelkka käynnissä vaan ohmi-alueella mittaat että paljoko on resistanssia. Jos on ääretön - ei hyvä, jos on nolla - ei hyvä sekään. Muistelen että siellä pitäs olla muutama kymppi resistanssia... mutten oo varma
Vs: Wildcat ei kierrä Mikään johto ei saa olla oikkarissa ainakaan. Eikä ääretön... koita löytää jostain joku huoltomanuska niin saat vähä kutinaa föönien arvoista. Ite en nyt muista tään tarkemmin.
Vs: Wildcat ei kierrä Mitään manuaaleja ei ainakaab käsiin löydä nyt tähän hätään jossei netistä löydy, vai sitäkö meinasitki?
Vs: Wildcat ei kierrä Siellä pitäis olla kolme johtoa: mustavalkoinen, punamusta ja punavalkoinen Vastusarvot: punavalkoinen-punamusta 17 ohmia, punavalkoinen-mustavalkoinen 160 ohmia. Toleranssi plus/miinus 20% Edit: kirotusvihre korjattu... ;D
Vs: Wildcat ei kierrä Tuliko tossa nyt kirjotusvirhe vai enkö vaan tajua? Samoista johdoistako se mitataan? edit, ja siis mulla on tällänen mittari, millä noista ohmin asetuksista se pitää mitata ku tuli vähä mitä sattuu arvoja E. ainaki tolla alimmaisella, eli "200" asetuksella näyttää 4ohmin puhekelasta 3.1-3,5 ohmia eli ilmseisesti sillä
Vs: Wildcat ei kierrä Elikkäs 149 ja 16 näytti, ilmeisesti kuosissa on.. Mitäs seuraavaksi, ehdotuksia? Mikä se staattorilta tuleva yks musta johto on, se on tossa vaan tyhjiltään?
Vs: Wildcat ei kierrä Mustat on tappohommia varten. Mitenkäs siinä on tuo sammutuspuoli nyt hoidettu, kun noissa on avautuvat kytkimet, sulla on ilmeisesti hyppylanka jossain töpselissä? Hei... se musta pitäis mennä boksille... mitäs siinä boksissa lukee, näkyykö siinä mitään tyyppinumeroa?
Vs: Wildcat ei kierrä Boxissa ei näy mitään merkintöjä, ja sttaaorilta tulee 3johdon liitin cdille, 4johdon liitin ilmeisesti muille sähköille (valot tulee näistä) ja sit se yksinäinen musta joka ei mene mihinkään. Tällähetkellä cdi:ltä lähtee mm. musta ja valkosininen johto, jotka yhdistyy ja menee puolan toiseen johtoon. CDIltä myös lähtee mustavalkonen, joka menee sammutusnapin kautta puolan toiseen johtoon. Tällä siis hoidettu sammutus pitäiskö sen cdin mustan johdon, joka yhistyy siihen valkosiniseen johtoon nii tullakki siihen staattorilta tulevaan yksinäiseen johtoon?
Vs: Wildcat ei kierrä Ostaessa oli edellisen omistaja tekosia koska sähköt oli ollu kokonaan irti hänen sitä ostaessa. Korjasin tämänki liitoksen tinalla ja kutistesukalla, eli ei siis tietoa onko alunperin noin. Kummastutti kyllä sillon että mites tämä näin on mutta ku moottori kävi nii en kiinnittäny sen enemppää huomiota
Vs: Wildcat ei kierrä Boksilta lähtevän mustavalkoisen ja valkosinisen pitäis mennä puolan ensiökäämin liittimiin, mustavalkoinen toiseen ja valkosininen toiseen. Boksilta lähtevä musta kytketään avautuvan kytkimen kautta maihin, eli kun maadoitus katkaistaan, kone sammuu. Nykyisellä kytkennällä boksi maadottuu puolan kautta ja vissiin sotkee nyt toimintaa? Edit, korjasin taas häröjä... ;D
Vs: Wildcat ei kierrä Okei, mun pitää kokeilla noita sähköhommeleita uusiksi, tosiaan sähköt oli noin ostaessa mutta kaikki liitokset oli joko puristeabikoilla tai sokerinpaloilla, jotka sit "korjasin" tinalla ja kutistesukalla "viimesen päälle" Pitääki heti ku kerkee nii mennä säheltään noi uusiksi. Suurkiitos!
