Ongelma seuraava: Kytkimen akselin päässä oleva holkki vaurioitunut ja lähtee välillä liikkeelle omia aikojaan > aiheuttaa kytkimessä lautasiin linjaus häikkää jolloin kelkka jää ryömimään, eikä jaksa käynnistyä jos sammuttaa. Kelkka on -88 Wildcat 650, johon on jossain vaiheessa vaihdettu 500cc motti: Kysymys? Onko toi kytkinpaketti oma 650.n vai joku muu, saako varaosia edullisesti jostain? Kertokaahan cattilamiehet tietonne ja tarjotkaa varaosia, koko kytkinkin kelpaa jos ei hirveissä hinnoissa
Sulla näyttää olevan vaihdettu uuden mallinen kuus-pulttinen kytkin siihen - mikä on ihan hemmetin hyvä homma Tuon puolesta homma on ok siis. Sitte sillä prikalla siellä päässä ei oo mitään väliä, koska kytkin tulee kiinni karallaan kampuraan ja sitä ei mitkään pikku prikat pysty kampeamaan pois linjauksesta. MUTTA, jos sulla on liikkuvan lautasen pusla loppunu, niin elä aja metriäkään kelkalla, ennen ku oot sen uusinu. Tulee muuten liian kallista damagea. En oikein saanu tuosta selvityksestä selvää, että mikä oli rikki Mutta veikkaisin, että sulla on perusjuttu siellä poskellaan. Eli painovarsien lasikuituholkkeja ei oo vaihdettu miesmuistiin. Ne kantsii vaihtaa joka syksy, tai useammastiki kaudessa, jos tulee kilsoja tarpeeksi. Korjaus setti maksaa rapean 30 egee ja sisältää puslat, pultin ja prikat. Jos sulla alkaa kerran tarkerteleen jo kytkin, luultavasti painot on saanu siipeensä siihen tahtiin, että ne tarvii uusia kans. Tarvikepainoja saapi about 25e/kpl. Tai sitte kysele joltain soppeleita käytettyjä koko settinä. No sitte tuohon voimalinjaan. Kerta sulla on motti vaihdettu, ei siellä pitäs olla 650 säätöjä enää paikallaan, vaan 500:n vastaavat säädöt. Tuo orkkis wildcatin 650 kone on sellanen vääntökone ja kelkassa on muistaakseni aika pitkät välitykset olemassaan. En saanu tuosta kuvasta selvää, että mikä 500 pannu siellä on, mutta luultavasti välitykset on liian pitkät ja variaattorien säädöt poskellaan, jos niitä ei oo pistetty uusiksi. Mää avaisin sinun tuon kytkimen ja tarkistasin kaikki voiman siirron palikat. Jos et tiä miten se kytkin aukeaa, niin tässä pikaohje: - Variaattorin remmi pois - Kytkimen kansi auki, eli päästä nuo 6 kpl pultteja pois. Se on joku tuuma koko, noin 11mm kanta - Katso, heiluuko painovarret sivuttain siellä kytkimessä ja kun heiluu, niin kuinka paljon? - Kantsii myös ottaa ne irti ja tarkistaa painovarsien puslat ja reiät että onko syöpyny - Ota sitte kaikkien osien numerot ylös (painojen osanro, kytkimen jousen väri, kakkosen jousen väri ja kakkosen rampin kulma) ja pistä vaikka tähän topikkiin, niin saadaan porukalla ihmetellä - Ketjukotelosssa olevien rattaiden piikkilumääräki ois hyvä tietää
Kaverin kelkki ja keskimmäisessä kuvassa punasen jousen "alapäässä" (ulko päässä) näkyvä akselilla oleva holkki ei pysy paikallaan vaan tulee koneeseen päin jolloin jousi vääntää kytkimen päädyn vinoon > oireet. Muuten ihan ok kunnossa ja sopivan kevyissä säädöissä "pihapyöritykseen pikkupojille".
Ei sytytä. Siinä akselilla ei pitäs olla mitään holkkia ... Ettei se kannessa oleva liukulaakeri olis lähteny käveleen? Se hajottaa pian sen akselin ja kytkimestä tulee valmis. Siinä muistaakseni pitäs olla sellanen lukkorengas estämässä irtoamista. Pitääpä tarkistaa. Edit: Onko se osa tuon osan nro 12 näkönen tässä kuvassa? Ei näytä olevan mitään lukkorengasta tuossa, muistin väärin.
Puhutte (kirjoitatte) mitä suurimmalla todennäköisyydellä samasta osasta (12). Mä törmäsin viime talvena vastaavaan. Siinä holkki oli halkeillut ja osa palasista jos kadonnut. Kannattaa olla ajamatta ennen kuin saa uuden laakerin siihen.
Juurikin tuo 12 Kiitos vaan tietäjille, pitänee käydä kyseleen osaa ja hahmotella se vielä kiinnikin jotenkin??
Se on aika nätti pistää kii, itelle vaihdoin bearin orkis kytkimeen joskus, kun tuli kilsat täyteen. Kantsii pistää ehkäpä tippa liimaa väliin, jos se kerta tahtoo irtoilla. Sen hinta oli muistaakseni yllättävän kallis. Joo, elä aja tosin metriäkään ennen ku tuo on kunnossa. Menee siittä tapista (missä se liikkuu) pinta bashaksi ja kytkin on goodbye sen jälkeen Edit: Empä muistanukkaan väärin. Tuossa vanhemmassa 9-pulttisessa on nimittäin lukkorengas siellä ulkopäässä pitämässä sitä paikallaan
