Pakkasilla toimii oikeen kivasti eli kun painaa lusikan kahvaan kiinni niin lähtee heti vetämään ja kunnolla, sit taas ku on suvikeli tai aika lähellä niin miettii aikansa ennenkun lähtee vetämään aika vattumainen ajella . Pystyykö tossa pelaamaan neulalla vai onkohan se näissä kaasareissa säätyvää mallia ollenkaan : suuttimillako ???
Kyllä kunnolla sisäänajetulle koneelle kannattaa vaihtaa jo 20 pykälää pienemmät suuttimet pelaa niillä ainakin -20 asteeseen. Alle -12 C neulan säätö alemmaksi pienentää kulutusta ja tyhjän/tarpeettoman bensan polttaminen tuo henkeä koneeseenkin.(yhdessä neulan laskun kanssa) Jo näillä "säätöillä" bensankulutusta voidaan pienentää 3 - 5 litraa/100km. Ennenkaikkea on mukava ajella terhakalla pelillä.
Jos haluat valmistajan suutintaulukon, niin laitapa sähköpostiosoitteesi vaikkapa yv:llä. Tai sitten voit rekisteröityä tänne.
Elikkäs, mulla sama homma. Liikkeessä sanottiin että nuissa -00 vuoden Polariksissa on sillo aikoinaan koneet leikannu useasti ja sen takia ois kuulemma suuttimet vaihettu isompiin, seos rikkaammalle jne. Itse arvon tässä, että pitäisikö nämä vaihtaa takaisin "normaalikokoisiin". ???
Ite kokeilin, että vaihdoin suuttimet 4satasiin ja laskin neuloja pykälällä, ei oikein toiminu suvikelilläkään ja piti tulppia vaaleina. Vaihdoin takas alkuperäset suuttimet , mutta pidin neulat samassa. Ny on toiminu lauhallaki eikä tarvi lyyvä lurttaa pohjaan et tapahtuis jotaki. 15 ja siitä kovemmilla pakkasilla alkaa jo yskimään ja joutuu pikkasen pumppaamaan kaasua, sillon siirrän neulat vakopaikkaan. Kulutusta en o seurannu, enkä seuraa Jos jollaki olis lääkettä tohon tyhjäkäyntiin, ku meinaa röpötellä ja liikkeelle lähtiessä joutuu pumppailemaan kaasua?
Tehtaan suutintaulukko ko. vehkeelle, toimivuudesta en ota takuuta: Alle -29: 450 -29 - -12: 420 (vakio) -12 - +5: 390 Yli +5: 370
Kiitos vastauksista! Yli 10 asteen pakkasilla on toiminu todella hyvin, mutta lauhalla ilmalla on onkelmia eli tuossa on ilmeisesti vakio suuttimet. Viime keväänä, kun tuli lämmintä ja lunta vielä oli mukavasti, niin laskettiin neuloja ainakin yhdellä pykälällä, mutta vielä tuntuu et käy liian rikkaalla, mutta ei sitä uskalla laihemmallekkaan säätää enää ettei sitte pakkasilla käy huonosti, jos ei pumppaa. VES:sit pitäis ainaki tarkastaa, ku tuntuu et tehot on lähteny karkuun.
Kävin tuossa lauantaina ajelemassa Levin ja Kittilän reiteillä ja tuli pientä ongelmaa juuri, kun alkoi tulla pimeä. Eli ajoin kotiapäin ja sitte yks kaks kaikki valot sammu mittarista ja kuomusta..Piti sitte ajaa aika kauan ilman valoja patikossa, mutta jonkun ajan päästä valot tuli takas. (huh, mikä helpotus ) Tätä se teki ainaki neljä kertaa loppumatkan aikana? Olisko vika johdoissa/liittimissä??
Mulla j-säädin räpsi valoja muutaman kerran,sitten vasta poltti kaikki hehkut.Vaihettiin ni ei onkelmia.Saattaahan sulla olla joku johto murtunu... ???
