Tämmönen vahnus on tuossa tallin laidalla kököttänyt pari talvea ja kesää. Nyt on motivaatiota kerätty sen verran että vois kattella sitä kuntoon. Kevään aikana tarkotus tehdä ajokuntonen kelkka. Kesällä sitten paikkailla ja maalata kuomu ja pohjapelti. Samalla sitten siistiä konehuone. Sitten jossain välissä puottaa telasto alas. Sieltä sitten putsailla ja rasvailla osat. Rekisteriin jos ensi talveksi. Kuomu oli ottanut siipeensä ajan saatossa ja koira repi tuulilasin pois viime kesänä, ei nähtävästi ollu hyvän mallinen Pakoputki oli myös hitsattu edellisen omistajan toimesta niin että se otti kuomuun kiinni ja oli polttanut ilmanotto aukon ritilät ja mittariston piuhat. Kone lähti käyntiin mutta kävi huonosti syykin selvisi nopeasti Jarrupala oli lähteny myös kävelemään. Siitähän sitä alettiin purkamaan ja kone olikin pöydällä 10 minuutissa. Ketjukotelon öljy oli karannu kankaalle nähtävästi jo joskus 90-luvulla. Männät oli ihan asiallisen näköiset ja puristukset kasin luokkaa tasasesti molemmissa pytyissä joten konetta ei tarvii tällä erää aukoa. Variaatorin lautaset oli ottanu hieman ruskeeta liimaa osakseen joten piti antaa hieman lamellilaikka-hoitoa Joku orava oli ollu nähtävästi pesän teko puuhissa konehuoneessa Siinäpä sitä sitten ekan päivän purkamiset ja laittelemaan osia tilaukseen imukaulaa, ketjukotelon laakereita ja tulpan hattu niin pääsee testaamaan konetta. Seuraavan viikonloppuna oli sitten purkamisen alla penkki, bensalinja ja tankki, sekä isompien paskojen peseminen. Tulihan sitä sitten kokeiltua hieman haalistuneen tankin pinnan elvyttämistä kuumailmapuhaltimella ja hyvinhän se sitten lähti kirkastumaan ;D Penkki oli kosteahkon oloinen ja vähän rispaantunut päällinen Sammaleethan lähti hyvin painepesurilla mäkeen Bensanlinja ja tankki kun oli putsattu eiku vaan niputtamaan siltä osin kasaan takasin. Imukaula paikalleen ja kone paikalleen että pääsee ottamaan savut pihalle ja hyvinhän se rokkasi Hyvissä mielin pääsi tallilta yö unille ja aamulla taas jatkamaan urakkaa ja mahdollisesti koeajolle. Ketjukoteloon uudet laakerit ja hieman väriä pintaan. Siinäpä sitten kone koko komeudessaan paikoillaan ja valmiina koeajoon. Ilmanputsarin ja kaasarin väliin kävi hyvin sopivasti VW Jetan ylimääräseks jäänyt murroksen suojakumi pienellä leikkauksella Mutta perkele tarvike imukaula rupes horppäämään ilmaa laipan välistä, kun on kokonaan kuminen ja alunperin metalli laipallinen. Nyt ei sit kone lähteny käyntiin kun nykäsin vielä käynnistys narun irti Eihän siinä sit auttanu muuku lyödä tiivistemassaa imukurkun laipan väliin ja toivoo parasta, sekä purkaa käynnistys laite. Käynnistys narua kun ei ollu uutta niin jätin sit homman vähäks aikaa tauolle ja oottelee osia. Kävimpähän sitten katastuskonttorilla kyselemässä runkonumeron kanssa että onko ollu joskus rekisterissä. Sieltähän se sitten virkailja että on ja on vieläkin On ollu liikennekäytöstä poistossa 10 vuotta. Katastus konttoriltahan sitä sitten sais kilvet käydä hakemassa kuhan siltä tuntuu ;D ;D ;D
Vs: Yamaha ET340T -83 Nyt ois taas vähän saatu aikaseks eli maton kiristys pultit vaihettu, kun katkennu entinen sisään. Hitsasin viereen pari mutteria ja tadaa, hieno tuli. Samalla tuli tehtyä ohjain raudat oikeen rosterista ;D käynnistin laite putsattu ja vaihdettu naru. Pääsi jo hieman kokeilemaan pellolle ajoominaisuuksia ja hyvinhän se porskutti. Varihihna tuli tiensä päähän joten se seuraavaks paikalleen.
Vs: Yamaha ET340T -83 Nyt on hihna uusi ja laittettu bensalinjaan hana, kun taitaa tuo neulaventiili vuotaa ;D Käynnistystä helpottamaan myös primeri löys paikkansa. Askartelimpa myös astinlaudan vahvikkeet mallia viimeistelemättömät : Pellolla myös käyty pyörittelemässä. Laittelempa kuvia illemalla.
Vs: Yamaha ET340T -83 tuossapa vielä pieni pätkä sunnuntai päivä ajelua https://www.youtube.com/watch?v=kpUVOyXTKmQ
Vs: Yamaha ET340T -83 Olekko suunnitellu maton vaihtoa,tuo alkuperäinen matto on yhtä sileä kun kumpparin varsi
Vs: Yamaha ET340T -83 Toi maton vaihto kiinnostaa muakin. Olis lähes vastava laite huonolla telalla. Eikä niitä vissiin oikein meinaa saada mistään? Mut onnea rojektiin näitä ei pahemmin ole näkynyt.
Vs: Yamaha ET340T -83 Ei tää tänne kyl kuuluis toisten projekteihin mut se pisin mahdollinen matto mitä et:ssä on ollut. Mut eikös se leveys ole 36cm ja siks ei ois oikeen tarjolla? Ainakin kelkkaa myytäessä meille myyjä väitti ettei niitä saa mistään? Mut ojentakaa ihmeessä jos olen väärässä. ;D
Vs: Yamaha ET340T -83 Eikös tuo matto ole mitoiltaan 3450x380 ja jako 2,52, eli kyllä niitä mattoja pitäs löytyy. Onhan tuo maton vaihto ollu mielessä, mutta samalla menis konekkin vaihtoon. Ajella tuolla ainakin sen aikaa kun tuolla alla pyörii, kun ei nyt niin hirmu huonossa kunnossa ole. Saimpas tuonkin mehtään kiinni niin että matto piti mutta hihna rupes lyömään tyhjää Jääny projekti taas hieman vaiheeseen mutta, jos sitä kuomua tässä sitten rupeis väkräämään, ja penkki verhoilijalle.
Vs: Yamaha ET340T -83 Sehän edisty mukavasti tuo kelkka projekti tuossa kesän aikana. Nyt ei olis enää kuin odotella toista jarruvaijeria ja laittaa jarrut paikalleen, niin olis homma bueno. Sehän pärähti atomeiks koko kelkka moottoria lukuunottamatta kesällä Mattokin vielä hyvässä kunnossa Kytkimeen löyty lehtimäeltä uusi jousi Kiitoksia vaan! On sillä joskus mehässä käyty Sittenhän sitä pääsi kasailemaan takas nippuun Telastoon uudet laakerit ja väri pintaan Pikku hilpettä maalattuna Kuomu jo pohjavärissä, olipa harvinaisen tyhmä valinta pohjamaalin väriks ;D Maali pinnassa ja penkki paikoillaan Siinähän se sitten olis. Tadaa!! Pikkasen tais lähtee lapasesta tuo tuulilasi ;D sitä jos "hieman" vielä madaltas.. Eiku vaan pilikille!
Vs: Yamaha ET340T -83 Ei jumal**** miten hieno. Ensimmäinen kelkka millä kelkkailua alottelin pienenä poikana oli juurikin tommonne. Tosin musta mutta kuitenkin ;D
