Vs: Yamaha Exciter Mites jutila saitkos nostettua niitä kytkentä kierroksia exiteristä jos sait niin millä rikkoja tai vastaavaa?
Vs: Yamaha Exciter Oli osina myynnissä, mutta taidan ottaa pois. Jätän koneen kytkimineen itselle talteen. Tämä kyllä sopis entiseksi kisakamppeeksi kun oli Öhlins alustallakin.
Vs: Yamaha Exciter Laittelin 3mm shimmiprikan sen vakion muoviprikan lisäksi. Kylläpä ne vähän nous. Taitaa valmistaja suositella korkeintaan tuota kahta paksua shimmiä. Jos entisestään haluaa nostaa niin sitten tarttee joku erilainen jousi ja/tai uutta rullaa/painoa kytkimeen. Jep. Sitä vähän meinasin, että ois voinu kokonaisena olla säästämisen ja entisöinnin väärti kampe.
Vs: Yamaha Exciter No kiitostapa kovasti itellä kans totaltek putki ja jatkoin alustan niin sais kytkentä kierrokset olla korkiammalla
Vs: Yamaha Exciter Onko tämä remmin numero oikea (87X-17641-00) ? Isän kanssa ollaan tapeltu että mikä se oikea on. Mitä eroa tällä (89L-17641-01-00) On tähän (87X-17641-00) ? Molemmat vissiin pitäisi käydä kun on maahantuojalla laitettu moinen koodi?
Vs: Yamaha Exciter Ehtoota! Muutamia juttuja on mitkä askarruttaa. Esinnäki, olen selannut koko foorumin läpi ja etsinyt suuttimien kokoa Totaltekin tehoputken kanssa. Koot mitä on tyrkytetty on ollut 320 - 390. Mikä olisi tänäpäivänä oikea koko? Huom! kelkka siis nimenomaan SX malli litteäluistisilla kaasareilla. Kiinnostaisi myös jos joku on vertaillut SX mallin ja "normi" exciterin sylinterin aukkoja keskenään kuinka ne eroavat? Omasta SX:stä on pytyt putkitettu, mutta ovatko ne SX mallin. Kuvat olisi huippujuttu. Itse voin ottaa kuvia viikonloppuna,kun konetta menen läjäämään. Entäpäs pakosarjaä, tarvitseeko / kannattaako sitä lyhetää, kun nyt asennan Totaltekin putken paikoilleen. Ja on ko SX mallin pakosarja erilainen kuin "normi" exciterin? Ilmanputsarikotelo ilmeisesti kannattaa pitää vakiona? Mukava jos joku osaisi kertoa oikeita factoja
Vs: Yamaha Exciter Nuo normikaasareiden suutinkoot ei muutenkaan päde sx malliin. Totallyamaha tarjoaa nuihin TM38:n 155 vakiopääsuuttimiksi. Lähtisin samalla kaavalla kuitenki koittamaan ku nuissa perusmalleissaki että pari-kolme kokoa isommat vrt. 310->320-340. Nämähän vakionaki on jo aika rikkaalle säädetty, että pelaa suht joka kelissä. Pakosarjojen erosta ei kyllä oikeen faktaa o, eikä siitä päteekö tuo lyhennys myös sx:n porttauksiin. Itellä kyllä lyhennetty pakosarja oli totaltekin kanssa, mutta tuossa perus mallissa. Kakkosmallin putsarikotelolle ei taija kannattaa paljo kikkoja tehä, korkeintaan meshailla paikkoja, ettei puuteri pääse ilmanottoon. Mulla onnistuu kuvat ottaa vakiopytyistä jos on tarve.
Vs: Yamaha Exciter Kiitoksia vastauksesta. Ois varmaan nuila kaasareilla tullu soppaa jos ois lyöny 390 suuttimet tommonen löyty y-pipestä http://www.excitersx.com/community/viewtopic.php?f=10&t=362 ja tommosta YAMAHA ONLY MADE THIS SLED IN 1993 RATED AT 93 hp @ 7750 PROBLEY SHARES MORE THINGS IN COMON WITH A 93 VMAX 4 THAN THE EXCITER 2. MOTORS WERE PORTED BY BENDER RACING FOR YAMAHA. HIGHER COMPRESION, LARGER TUNED EXHAUST '' Y '' PIPE, TMX- FLATSLIDE CARBS, HOTTER ING, VMAX 4 TRACK AND SUSP. WIDE FRONT END LIKE VMAX 4, CAME WITH COLORED SKI SKINS LIKE VMAX 4. JUST AWSOME STRIPES THAT REALLY MAKE THIS SLED ALL OF ITS OWN.
Vs: Yamaha Exciter Ei. Tuossapa alkuun joku kuva nuista vakio 88R00 porttauksista. Tulipa muuten mieleen, että sx:n pytyt tais olla eri koodilla, kuin myös ykköseksaitterin.. 8AY ois räjäytyskuvien mukaan sx pytyn tyyppimerkintä. Mittoja voin ottaa kans, jos tarvetta.
Vs: Yamaha Exciter Nyt on konetta purettunna van ei vielä kasattunna, kun ei ollukkaan sopivaa pulttia kytkimen ulosvetoon. Sylintereissä merkinnät 8AY00 ja Y-1. Imuaukko tosi iso ja yläreuna kahdella tasolla. Pakoputken alkukäyriäkin vertailin vakiota ja sx mallia vierekkäin niin sx lyhempi ja jöötimpi. Kansi Stefat oli tarkooitus vaihtaa
Vs: Yamaha Exciter Nuissa kakkosen vakiopytyissä aukeaa tuo imu kans vähän vaiheittain. Sulla on ilmeisesti putkitettu nuo joskus? Näyttäs, että aavistuksen on imua levitettykki. Onko kellään tietoa onko tuo sx pytty alunperin rivallisella imuaukolla? Tunnostas, että saattaa jo kovasti renkaat pullistella nuin leviällä yksosasella. :-X
Vs: Yamaha Exciter mul on kans yks sx irtopytty,ei siinä mitään väliripaa ole,eikä ole edes putkitettu
Vs: Yamaha Exciter juu putkitettu on nuo. jonkin verran on sorkittu kanaviakin. jospa tuon sais kestämään ???
Vs: Yamaha Exciter 17/33 tarjoaa totallyamaha. http://www.totallyamaha.com/snowmobiles/AAATuning%20Chart/Specs.htm Suosittelen muutenki kaikkia jammun omistajia tutustumaan tuohon sivustoon, siellä on paljo kaikkia jännää.
Vs: Yamaha Exciter Kertokaas viisaat miten Exciterissä saa kaasarien tyhjäkäyntiseosruuvit säädettyä, kun nehän on aivan ufossa paikassa kaasarin takaoikealla. oikeanpuolimmaiseen ei ainakaan pääse oikein millään edes kurkkaamaan kun jää sinne ilmanputsarin väliin piiloon. saako ilmanputsaria mitenkään irti sieltä kaasarien ja konepellin kiinteän muovilärpäkkeen välistä ilman että purkaa koko kelkkaa pieniksi palasiksi. Exciter kakkosen kone ykkösen rungossa (mikunin kaasarit).
Vs: Yamaha Exciter viikonloppuna taas tuli konetta hipisteltyä. kestäähän ne männänrenkaat kun mäntä ei edes laskeudu imuaukon tasalle
Vs: Yamaha Exciter Stefoja rupesin vaihtamaan alakertaan ja tarvike stefat hommattu. kytkimen puolen tarvike stefassa ei ole samanlaista huullosta mikä menee lohkojen uraan, joten jäi laittamatta. Alkuperäinen ilmeisesti homattava tilalle ???
