Vielä ehtii ostamaan uuden Yamahan, 2025 vuosimalliin se sitten loppuu. https://snowgoer.com/latest-news/yamaha-will-exit-the-snowmobile-market-in-model-year-2025/31676/
Harmi homma. Merkkejä jo ennestään liian vähän. Terve kilpailu merkkien kesken on aina hyväksi kuluttajalle.
Eipä tuota sitten enää olekaan muuta vaihtehtoa oikeastaan kuin Lynx jos Catti tai Polaris ei keksi hyvää nelarikonetta pikaisesti. Oma arvio kyllä vähän sellainen, että nyt kun Yamaha lopettaa niin ei mene montaa vuotta kun Catti joutuu vetämään henkselit yli tuosta kelkkapuolesta.
vai olisko että catti ostaa jatkossa pianojen motit nelari vehkeisiin. jos eivät ala itte tekemään niitä.
Uskoisin näin. Uuden moottorin teko näin päästörajoitusten aikana ei ole mikään pikku juttu. Missään ei ole sanottu että valmistajien yhteistyö päättyisi, Yamaha vaan lopettaa omalla merkillä kelkkojen myynnin.
Varmasti molempien etu käyttää hyväksi todettuja Yamahan koneita. Toivotaan, että tuotekehitystä pystytään jatkamaan myös nelitahtikoneiden osalta. Kokonaisena kelkkana Yammuthan on kuopattu jo vuosia sitten, joten sinänsä tämä ei nyt maata kaatavat uutinen ole. Olisi kyllä toivonut "oikeaa" Yamahan uutta kelkkaa, mutta haaveeksi jäi, harmi. Värillä se ja sama ajaako sinisellä vai vihreällä.
Niin, kilpailevat merkit työntäneet tuotekehittelyyn aika reippaasti taalereita ja se näkyy. Jammu toi 4T kamppeet markkinoille 2003 ja oliko 2008 kun tuli Nytro, sen jälkeen ei ole uusia runkoja kehitelty...päivitelty vanhoja japanin jammuja ja laitettu moottoria ja voimalinjaa 2012 malliseen artikattiin. Näin niinku mutkat oikoen ja hieman kärjistäen. Aika kurjaa lie olisi meininki muillakin merkeillä jos kehitys olisi pysähtynyt mallista riippuen 12 - 20 vuotta vanhaan runkoaihioon.
Katselin tos Lesterin veljesten arvion tost Yamahan vetäytymisestä. Heidän arvio on, ettei tota Yamahan moottorii enää laiteta Catalystiin, tilaa ei ilmeisesti ole. Samassa arvioivat, että Arctic Cat on aloittamas oman nelarin tuotannon. Jossain haastattelus Arctic Catin inssi sanoi, että heillä on tulevina vuosina tulossa useita uusia voimanlähteitä. Tämähän viittaisi siihen, että Catti on suunnitellut oma Catalyst-runkoon passaavan nelarin. Kyl Yamahan on silti turha syyttää markkinaa tosta heidän heikosta tilatneestaan. Jos kehitystä ei tehdä, loppuu kiinnostus markkinoilla. On kuunneltu vaan näitä joo joo-miehiä jotka on sanoneet, että tää on paras just näin, ei tarvetta muuttaa. No eihän se markkina näin toimi. Jos tuotteita ei päivitetä, ne muuttuvat vanhanaikaisiksi ja sitä kautta tarpeettomiksi. Miul oli aikanaan RX1 GT, se on vieläkin yksi sykähdyttävimmist kelkoista joita olen omistanut. Mut sitten tuli Ski-Doolla XP-mallisto ja niiden ajettavuus vaan oli aivan eri planeetalta. Jos Yamaha olisi joskus päivittänyt Apexit täysin uuteen runkoon, olisin pommin varmasti ostanut sellaisen.
Joo. Ei mahu Yamahan moottori Catalystiin, tämän totes Catin edustajakin meille Snowshootissa. Ei ainakaan tuossa kuosissa mitä tuo Catalyst on nyt. Ja jos moottori asennetaan ylemmäs / edemmäs rungossa, katoaa tuon Catalystin perusidea kokonaan. Varmaksi en uskalla sanoa, mutta väittäisin ettei 998T löydä enää tietänsä Catalystin runkoon. Vaan aika näyttää mitä tuleman pitää.
Jaa a. Tukkivatko sittenkin 998 Sidewinderin koneen jatkossakin kattilaan? https://snowmobilesusa.com/2025-arc...Zd7veag8BCR8v15qW9x1Cxn3Gf4BiSjwYb5brvO_e6u9w
Tuo on höpöhöpö sivusto joka hakee klikkejä. Ei mitään todenperäisyyttä. Ei varmaankaan ole vaikea ymmärtää, että kyseessä on paskasivusto jos kattoo vaikka tämmösiä uutisia? https://snowmobilesusa.com/2025-ski-doo-mxz/
Niin taitaa olla, kattila oli vähän uskottavampi kuvan perusteella vaikkakin 2tee pata näkyi aukileikkauksessa
