Tommonen -97 maxi tuli hommattua ja heti eka päivänä hyytyi ja kone jumahti! Sitä ennen moitteettomasti toimi, pientä kitinää piti ajoittain. Hiljasesta nopeudesta vähän pätkäs ja sammui. Matto, ketju ja variaattori pyörii. Pytyt irti, männänrenkaat ja männät ehjät. Kampiakseli pyörii vain 30 astetta ja jumittaa sitten.. Laakeritko menneet? Ja mitä noita nopeuksia katoin ni tää kulki vain? 100 km/h jäällä paksulla lumella. Eikö vakiokone pysty parempaan? liikkeellelähtö kierrokset oli jotain 4-5000 kierrosta, tuntuu et myöhään ottaa mut oliko normi. Ei paljoa kokemusta kelkoista.
No ei ihme että ei kulje satasta nopeemmin, ko kampura palamassa kiinni. Tuommosen pienen kitinän pitäis pistää kellot soimaan. MItä luultavimmin kiertokangen laakeri sökö...
Nettivaraosassa on ollut monesti kokonaisia alakertoja kohtuuhinnalla, tulloo varmasti halvemmaksi mitä koneen korjaus... Kannattaa myös soitella purkaamot.
JAHAS!! :-\ nyt ei passaa enää mennä käynnistelemään tuota maxia tuossa pihalla ettei laukia ku kuustoista kesänen juhannusyönä!!
Juuei aleta nyt yhtään maalaileen piruja seinille! :-X Ja vähän aiheeseenki..ite kesällä/syksyllä koitin nettivaraosasta metästää tripletekniikkaa (700). Aika heikosti tuntu liikkuvan, jonku moottoripalosen ois 400€ saanu. Yks mahollisuus tieten ostaa toinen samanmoinen, yhistellä yks hyvä ja panna loput romut myyntiin.
Alakertoja on ollut useampia tänä talvena myynnissä, sehän riittäis kun tuosta nykyisestä pytyt on ok. Eikun puhelin käteen ja purkaamoille soittoja, ihmettelen jos ei löydy alakertaa kaverilla oli syksyllä vara mistä valita...
Olikohan sellainen purkaamo kuin Heikki Surakka sillä tais olla paljon yammuja purettuna sekä Moottorikelkkapurkaamo Jaakko,
Millä hinnalla tuohon 700 cc tekisi uusilla osilla täyden koneremontin, jolla sitten sen 15 tkm taas ajaisi? Männät, laakerit kampuralle+jotain muuta? Harkinnassa tuollainen peli, alkavat olla vain alle 10 tkm pelit jo harvinaisempia.
Mahtaa tulla konkurssi, jos alat koko kampuraa laakeroimaan. Toki jos hyvän haluat, niin vaihda vaan kiertokanget ja männät + stefat.
Alkaahan noilla tietysti jo ikää olla, mutta tuolle koneelle 10 tkm on vasta sisäänajoa. Suhteellisen suurtakaan kilometrimäärää ei tarvitse sen puolesta säikähtää, varsinkin jos sitä on hyvin pidetty. Onhan noilla kuulemma ajettu samoilla männillä aika hurjia kilometrejä - varsinkin kun kyseessä on kuitenkin vajaatahtinen. Kaverinkin tuollaisella on ajettu kohta 20 tkm koneeseen kertaakaan koskematta ja vielä tikkaa kuin singeri.
Kaverilla tuollainen 97SX ajettu 26tkm nyt voi olla jo 28tkm ja ollut samassa perheessä kokoajan, katottiin puristukset vaan 25t kohalla ja aika hyvältä näytti ;D Kyllähän se jos kyselee ympäriinsä mikä on kestävin nestekone kelkassa niin yleensä tulee vastaus Yammun triple
Kiitti vinkeistä! Huomenissa saadaan kelkka pajalle ja kattotaan mitä on syöny. Kampuran laakerit mahdollisesti ja toivottavasti ei montaa ois menny ja päädyistä ainoastaan.
