Meleko pitkään ja hartaasti tuli etsittyä tätä kelkkojen Graalin maljaa ja nyt muutaman vesiperän jälkeen homman sain vihdoin jalalle. Kyseessähän on siis 1992 Yamaha Phazer Giant Special, joka purkautuu aivan atomeiksi ja ehjäytyy sitten ansaitsemaansa loistoon lähikuukausien aikana ja saa paikan 1988 Exciterin vierestä. ( Exciter projektista juttua täällä: https://harry.pic.fi/blog/40/yamaha-exciter-paluu-tulevaisuuteen/) Tämän GS:n tähtäin on ensi kevään Tulppiosafarilla ja tottakai sinne ylimmällle lauteelle pyritään Kun kelkalla on ikää jo lähes 30 vuotta, niin usein niillä on ehditty törmäämään suurinpiirtein kaikkeen kiinteään, mitä maastosta voi löytää Jotenka pitää olla elintenluovuttajaa ja muutakin osaa valmiina. Elintenluovuttaja 1. Ai mahtava, aivan reisinki tuoksuu! Tottakai on öötä alustassa ja Totaltekkiä konehuoneessa. OEM osaa on myös mukavasti Jos jollain lojuu nurkissa ehjät termospullot ja muovisuojat etutolppiin, niin saa tarjota. To Be Continued....
Onko ohjausakseli ja sarvet jo hitsattu ja vahvistettu Vai meinasitko tehdä Forsellit ja ohjata lampunmuovista ja kaasutella katkenneista sarvista. Hienoprojekti kerta kaikkiaan.
Nämä termarit on kyllä ajettu aina kaikista solmuun ja niin oli tässäkin kamppeessa. Täydellinen varaosakampe sisälsi myös solmussa olevat termarit mutta onneksi purkaamon laarista löytyi kohtuulliset yksilöt, joista lommot sai jiiriin järkevällä työmäärällä. Sittenpä sai sipastua värit ja 30 litraa lakkaa päälle
Onko nuo termarit muuten suorat ettei ole taipuneet? Mulla ois 2kpl uusia termareita mattamustat käy phazer 2 ja excitereihin lukuunottamatta sx mallia.
Sitten jos joku tuunaus intoinen haluaa muistella 90 luvun tuunausta niin minulta löytyy kusenpolttamat pinkit tuning. muovikuoret termarien päälle. Ei toki käy hienosti entisöityihin laitteisiin vaan paremmin vaikka johonkin wintagecrossariin suojiksi ja onhan niissä sitä sen ajan tuning lookia.ps. saiskohan niihin väriä takaisin uudelleen kuumailmapuhaltimella niin kuin tuunailtiin ennen vanhoja ritmon puskureita kun ne oli haalistuneet harmaiksi.
Pitkästä aikaa projekti eteni. Runko kävi hiekkapuhalluksessa ja pääsin pyyhkimään vähä väriä pintaan. Alle epoksi ja sinistä päälle ja laggaa reilusti. Telattunneli meni tietysti myös väriin ja runsas lakkakerros päälle. Totaltekin putki myös puhallettu ja 800 astetta sietävä ruosteenestopigmentoitu kuumakestomaali pintaan. Seuraavaksi alusta atomeiksi, laakerointi, hiekkapuhallus ja värit sinnekin. Sittenpä alkaakin jo kasauspuuhat.
