Merkki ja malli: Yamaha RX-1 2004 moottorihan näissä on 998cc 20venanen kaasarikone(sama kun yamaha R1-katupyörässä) Hyvät kokemukset: +moottori, voimaa ja vääntöä on +nelitahdin äänet +kulutus +kelkan yleinen laatu Parannettavaa: -perse uppoaa heti kun lunta enemmän kun 10cm -> rx-warrior on parempi -sarvet ja penkki liian matalalla vakiona, uudessa rx-1 on paremmat -telaston iskarit toimii niinkun ovipumput, päivitystä tulossa -paino(kuivapaino 270kg) -sukset on liian kapeet ja vakiona huonoilla raudoilla, päivitystä tulossa -alustanosat on sulakkeena -vaatii miehestä jerkkua viedä rinteissä ja umpisella Ostopaikka: KX-center Tampere Hinta: 7990e (ajettu 990km ostohetkellä) Mitä kauppaan kuului: Varahihna Huollon toimivuus: Laitan sitten kun tulee Pistearvo: vakioiskareilla 3.5, jos perän pomppimisen saa pois niin varmasti 4.0 tai 4.5 Pistearvo WP:n 46mm iskareilla: 4.0 Kelkka on muuten kuin unelma, mutta alusta on jäänyt 90-luvun alkupuolelle.... Mitä olen uudempia yamahoita ajanut niin niissä on hiukan parempi, tosin ei vieläkään tarpeeksi hyvä. edit: wp:t telastoon ja simmit kybeihin niin alkaa patikko maistumaan paremmalta, vieläkin hiukan raskaan tuntuinen yleisesti...
Vs: Yamaha RX-1 2004 Noniin, tuosta kelkasta tuli palttiarallaa semmonen 10000km kokemusta. Ainoot asiat mitkä porsii on telaston suunnalla. Vetoakselien laakereita meni kuivalta puolelta tasaseen tahtiin, mutta kannattaa avata ja rasvata joka kaudeksi. Tekniikka on pomminvarmaa kun alustaa ei särje patikossa. Lista erityisosista mitä piti uusia kulumisen takia 10tkm matkalla itellä(normaalien huoltojen lisäksi): -kakkosvariaattorin liukunastat -akku -vetoakseli(poikki ketjukotelon puolelta poorin vierestä) -vetoakselien laakerit -alustan laakereita -telan kiristin -etupukin alalinkun härdelleita ja etupukin iskarin alakiinnikkettä korjailtiin useaan otteeseen. Itse pukit kestävät vahvistettuina hyvin. -keulan tukivarsien holkit -alustaan kaikki holkit -> sorvautin tinapronssiset tilalle Laskettu keskikulutus 9500km matkalla oli 17,2L/100km. Kelkka jäi ainoastaan kerran välille kun vetoakseli meni poikki. Muuten pääsi ajamalla aina kotiin vaikka alusta hajoilikin.
