Tors ei käynnistymiseen vaikuta. Se rajaa kierrokset juuri ennen vartsun kytkentää. Lataussäätimen liittimet kannattaa kattella läpi. Niistä on löytynyt muutama oikosulku tapaus kuin myös johtosarja joka hinkautunut eturungon valupurseisiin sieltä työkalulaatikon alta.
mikä on tors, eli se siitä kipunoi käynnissä ollessaan mistä akulta tuloo piuhat + ja - mistä esim voi antaa/ottaa apuvirtaa,väliin yrittää käynnistyä,muttei kuitenkaan että mitähän vittua? johot ei osuneet missään kohti yhteen,vaan totta ne vaan otti jonku pikku kontaktin lennossa
Älä ny vajoa epätoivoon. Vilkkuukos mittaristossa vikavalo rytmikkäästi. Yrittääkö käynnistyä, jos annat huikkaa suoraan kaasareiden kurkusta? Jos yrittää, sitten bensalinjat tutkintaan. Ja apuvirtajohdot kunnolla eristäen. Palaa oikeasti koko vehjes ja talli samalla muuten. Tors on turvajärjestelmä, kaasukahvassa on mikrokytkin, samoin kaasareissa. Jo eivät kytkeydy synkassa ( esim. vaijeri hirttää) rajoittaa kierrokset kolmeen tonniin. Joskus kytkimet voivat vikaantua, jolloin paukuttaa ja tekee kaikkea jännää. Sama, jos säätää vaijerin liian piukalle. Vittumaiseen anoppiin auttaa Kossu ja pitkä välimatka.
kyllä siinä se punanen kolmio on ihanasti matkassa vaikkei ajakkun 100 metrin matkan,en oo antanu huikkaa kaasareille ku otin ite vitutukseen, nyt on tartattu apuvirralla ja ei lähe käyntiin ,mutta tarttia kuiten varoen ettei vinguteta
mites ne sulakkeet siinä startin releessä onko ehjät ja siinä toisessa laatikossa niin mut sullahan kipinä tuli
Eläkä sitten mene ja poista tors järjestelmää käytöstä!! Liian monta hyvää kelkkaa foorumillakin ollut purkuna myynnissä, kun ovat menneet torssin poistamaan.. Saako bensaa eli toimiihan polttoainepumput (ne alipaineletkut ei saa joustaa liki yhtään.. Ainakin partzilla kuvan mukaan kahdella alipainepumpulla: http://www.partzilla.com/parts/search/Yamaha/Snowmobile/2005/RX-1+ER+-+RX10RK/INTAKE/parts.html Jos se huikkaa antamalla lähtee pyörimään, niin polttoainejärjestelmää tankin sisältä alkaen tutkimaan. Tankin sisällä on suodattimet letkun päässä.. Omassa vaikka reilusti vanhempi onkin, niin piti tankin sisäinen suodatin uusia ja polttoainepumppu = rupesi kärsimään "kakun" puutteesta.
-06 ruiskussa torssi vaikutti käyntiin lähtöönkin. Kaasuvaijerin kuori oli kintiällä, kaasuläpät vähän raollaan. Samassa kamppeessa oli myös mystinen sammumis ilmiö. Akku tyhjentyi/meni oikoseen noin 10km ajon jälkeen. Vika löyty staattorista. Joku pieni metallinpala pyöri käämien ja vauhtipyörän välissä.
No tuolloin kylläkin jos sielä läpät on auki, vaan eipä tahdo ruisku lähteä normaalisti kylmästäkään läpät auki käyntiin. Sekin on kokeiltu. Mattohan tarvii saada ruiskussa pyörähtämään, että saa nopeusanturilta tiedon ecuun ni sitte lakkaa herjaamasta.
Onko tämä @jalmari83 sulla lämpösessä tallissa? Jos on ni koitappa sellasta että nostat kelkan perseen ilmaan ja lyöt liipasimen pohjaan ja annat n.puolenminuutin startin. Itellä räxä holvas joskus pytyt täyteen bensaa eikä vitullakaan muutoin lähteny. Uusillakin tulpilla vain hörähti, ku en huomannu juovuspäissäni kuivata konetta
kaasaripeli tuo mulla on ja ei ole lämpimässä ku pihamaalla töröttää siinäpä se onki ku ei paljon huvita ulkona räpeltää tuiskussa,nyt hajin uuvet tulpat ne nakata ja kokeilla uudestaan jos ei lähe käyntiin ni jonnekki pajalle viiä
Kaasari peli itteläki oli mutta kun oon noitten kaikkien kanssa värkänny ja värkkään jatkuvasti. Ku otat tulpat pois ni starttaa sitä hetki kaasu pohjassa ni kuivaa koneen. Ja ne liittimet sitte irti puolista!
ja kelkka paukahti käyntiin kuin palmun alta kun uudet tulpat koneeseen,tuli vanhoillaki kipinä mutta ei vaan startannut
Kukaan ei vissiin kehoittani vaihtamaan niitä? Vaikka tulppa antaa kipinän irrallaan, se ei tarkoita että se paineenalaisena enään antaisi. Käytä aina reilusti lämpöiseksi,vaikka astinlaudoista koittaen että on lämpöiset käteen, kelkan molemmilta puolin niin ei tarvi olla tulppia kokoajan ostamassa! Näin se käyttäjävika taas selvisi
