Kyllähän se alussa saattaa aivasteluttaa, vierotusoireita ja allergiaa, mutta kyllä se on kelpo peli kun kujeet oppii.
Mulla oli xtx:ssä keulilla totaltekeissä 26 jouset, ja mielestäni toimivat hyvin. Juuri äsken oli juttua että doodoo:lla oli 28 foxien kanssa, ja nekin hyvät.
Mulla yhdet 25:t ja 27:t, progressiivisuudesta en osaa sanoa 27:t on 11 mallin RS lynxin jouset, pitäisi olla hiukan ohuemmat ettei ota lisäsäiliöön kiinni, ovat nykyään tuon 800 Catin keulilla vakio 1.5 zero pumpuissa, yllättävän hyvin pelaa vaikka ois esijännitystäkin enempi.
Jeah, mulla oli vakio simmillä keula koko ajan noilla 28nm jousilla ja ei ole moittimista keulasta, tosin koko eturunko siitä sitten lopuksi katkesi, niinkuin takarunkokin ja melko moni muukin paikka. Etupukin ylä ja ala akselina kestää rst mutta kääntöpyörille suoraan cromo akseli, rst ei pysy suorana, tai ei mulla eikä @tuovja :lla pysyneet. Tinkaa muutama remmi vielä mukaan, vaikka tiedän että myyjäliike sanoo ettei niitä mene, mutta kyllä vaan menee. Tästä olikin myyjäliikkeen päälikön kanssa messuilla kiva keskustelu, kerro terveisiä
Kyllä se remmiongelma on paljolti selätetty ja paikannettu sinne variin sekä jarrunesteiden liikatäyttöön. En ala siitä senkummempaa romaania kirjoittamaan, toki uusia voimansiirronsetappeja on kyllä tullut ajettua ja voin kyllä sanoa että toimii , tämmöselle vanhukselle ihan nokko, paikoissa joissa sai ennen avata ihan rauhassa tulee nyt tilanteita
Paljolti selättivät ongelman jollaista maahantuojan ja monen muunkaan mielestä ei ole alunperinkään ollutkaan. Silti -18 btx syö kaverilla remmi pari reissussa vaikka kuinka ajaa. Samaa paskaa suoltaavat edelleen jota jouduin kuuntelemaan kaksi talvea, isoja lupauksia että kohta se saadaan toimimaan. Toivon että sama jatkuu minun kelkan uudella omistajalla niin saavat taas keksiä lisäselitykaiä kun kuskiakaan ei voi enää syyttää. Mitä meinaat tuolla jarrunesteen liikatäyttöllä, että liikaa nestettä säiliössä? Jos noin niin Ruunebergin puhelahjat jollakin. Miksi ei catissa ilmene samoja omgelmia kun on sama satula ja ainakin uudessa pollessa myös. Ei se määrä ole mitään pipettiä tarvitsevaa tarkkuutta oleva.
Kaverias en tiedä, nuilla antamillani vinkeillä, variin jyrkempi helixi, jäsympi jousi( esim. valkea, 70 -90 astetta, catin vihree 20), kytkimeen isot rullat, P-S-P /G-W-G jousi painot sitten mallin mukaan. Pätkään 8ES pidempiin vakiot. Tämä on se perussetti joka kuulostaa toimivan, alasvaihdon lopussa ja ylösvaihdon alussa on löysyyttä jammun omilla jousilla koska jousessa ei ole sitä "pinninkiä". Nuilla porukka on turrannu ihan kohtuullisesti. Jarrunesteessä jo 5 ml ylitäyttö saa paisuntavaran loppumaan ja nuo nykyset jarruletkut kun ei enää paisu lämmöstä niin jarru hirttää kiini kovemmassa käytössä, omalle kohdalle sattunut kaksi joissa tuota ilmennyt, rullaus heikkenee ja jarru tuntuma muuttuu oireina tuosta, ei ehkä huomaa jos päämärkänä racinkityyliin vetää vauhtiveikot.. Tuo uusi setti nuihin on vielä nopeammin reagoiva, mutta " salatiedettä" vielä
Hanskin vinkeillä testailin viime talvena muutamia jousia vakiopunteilla sekä noilla 8ES painoilla ainakin reagointia sai aivan erilaiseksi, pikku räppäilyssäkin vastasi aivan erilailla kaasuun ja tais olla P-S-P jousi silloin kun parhaiten toimi jos oikein tulkitsin noita pirun huonoja muistiinpanojani ja 17.5 rullat noiden aikaan mutta ajettu myös 16.5:lla (17.5 vois olla vapaana markkinoille jos kaveri ei osta Apexiin) . Variaattorissa oli kokojan Teamin rullat ja pääasiassa valkea jousi ja jyrkempi helixi toisen talven. Omassa kelkassani lukkojarru oli myrkkyä ja sehän aggressiivisessa ajossa painavalla kelkalla on monessa mutkassa ihan normaalia jolloin ei kakkosvariaattori joka kerta ollut niin hyvin hereillä ja remmi pääsi löysälle johon päälle se että kaasua on painettu niin taatusti tulee remmiin jälki josta se remmi myöhemmin räjähtää, kuten doodoon kulutuspäiväkirjasta voi lukea jos bensaa menee sen 30-35l satkulle ja taispa mennä enemmänkin niin takuulla mennään kovaa joka paikassa. Toinen asia on myös se että jos ei remmirikon jäljitä täysin puhdista kaikkea moskaa pois kunnolla ja ajellaan niin kuluuhan ne osat väärällä lailla.
Voimalinjan osissa on näissä pieniä mittaeroja. Esim kytkimeen tietyt painovarret ja rullat ei mahtuneet paikalleen, vaikka toisessa kelkassa ne sopi. Tai no, sopi ne sinne, mutta tuli autopilotti, kun kytkentä oli koko ajan päällä. Minä joudun pitää ma-to kelkan tyhjäkäynnillä että saisin perjantaiksi kulutuksen 35L sataselle lukemiin 8500km mittarissa ja toisella hihnalla menee mun btx. Pitää teettää intiaani -tyyliset tarrat: Istuu patissa, poistuu suolla!
