Juurikin noin on kiristetty. Kyllä näissä melkein se remonttiukko vois tullakki vakiovarusteena mukana,niin uskaltais katulamppujen altaki ajaa jo pois.
Sama homma täällä että väljää pirusti kun oikealle kääntää tangon. Mitäs kaikkea pitää purkaa että saa kirittyä?
Jos välys on oikealle niin siinä ei pultin kiristelyt enää auta. Tuollaista oli itsellä. https://vid.me/nGJQ
Kyllä mulla rauhottui pultin kirimisellä smanlainen välys, kannattaahan se kokeilla, 5min menee aikaa.
No on se nyt perkele, samantyyppinen pienempi välys voi poistua mutta tuontason heiluntaan vaaditaan jo peltien taipumista ja se ei korjaannu kirimällä. Ja sitten kun viperiin laittaa sec katin jämymmän korjaussarjan niin eipä enää pystykkään kiristelemään noin ellei tee sopivia työkaluja.
Kuinkas suuri operaatio se ohjauksen pellinpalan vaihtaminen on? Eipä tietenkään tullu mieleen katella sitä tarkemmin ko oli keula tyhjää täynä...
Muovit irti, painekotelo irti, ohjaus akseli irti, mahdollinen etupanssari irti, mahdollinen lisä puskuri irti, etumuovin raottaminen muistaakseni riittää, Värjärin kuvassa hylsyn yläpuolella rivissä olevat niitit porata pois (ilmeisesti nuo niitit, varmista että on oikeat), samoin toiseltapuolelta ja olikohan vielä keulasta. Sitten uudet kilkkeet mukana tulevilla niiteillä kasaan ja siinä tulee sellainen lisävahvike mukana joten sekin niitata ohjeen mukaan (siis catin uudempi korjaussarja). Sitten pänvastainen kasaus mutta HUOM. tämän jälkeen ei pysty enää tuota ala pulttia kiristämään Värjärin kuvan mukaan koska pultin paikka muuttuu senverran ettei hylsy enää mahdu paikalleen joten pirralla pikkuisen rungon reikää isommaksi tai kiristys konehuoneen puolelta ja samalla riittävän kovaa lukitetta väliin. Tai vastaavasti voi yrittää sorvata hylsyn niin ohueksi että menisi siitä välistä mutta helpompo kun pirraa reijän kohilleen. Tunnin puolitoista vie, riippuu miten jaksaa puuhastella.
Joku tälläinen paketti oli kyseessä ja huomattavasti tukevampi akselin alapään tuenta kuin viperin vakiossa http://countrycat.com/ccstore/index...-bracket-upgrade-kit-2012-2014-zr-f-xf-m.html
Jos alapultti on kiinni ja vielä on välystä niin johtuu siitä kun tuo viperin paperista tehty alapää saa iskun sarvien ollessa ääriasennossa oikealle niin toppari tekee tukilevyyn kolon ja samalla alapultin pelti taipuu vasemmalle ja nivelet pääsee kääntymään liikaa.
Itsellä ainakin oli kaikki pultit kiinni mihin käsiksi pääsi ilman keulan purkua... Ja ei siellä mikään näyttänyt kovin vääntyneiltä.. Ja siltikin väljää on vähän oikealle käännettäessä. Täytyy käydä kokeilee centterissä miten ajamattomissa on välystä
Saako ton alustan takaa noihin kolmesta alimmaisiin reikiin kun tiellä takapukissa omasta mielestä paineet hyvät 140 ja 65 siis rc2 keppi kahella säiliöllä ja omasta mielestä laite liikaa perä alhaalla
Empä yllättynyt yhtään, jos on vapari niin ota putsarikotelo pois niin näet suoraan tuon saman nivelen ja samanlaisen liikkeen siinä ääri asennossa. Joko otat ohjausakselin irti ja heppaat lisää topparia tai vaihdat tuon catin korjaussarjan.
